Види камер гибдд фото- і відеофіксації. Чи дозволена установка відеокамер гибдд без повідомлення?

З кожним роком на дорогах країни з`являється все більша кількість автолюбителів. Природно, що здійснювати контроль за дотриманням правил поведінки на дорозі силами одних лише співробітників автоінспекції неможливо. Тому швидкими темпами всі основні дороги оснащуються камерами фото- і відеофіксації.

різновиди камер

Існують різні види камер ГИБДД, за допомогою яких здійснюється фіксація і реєстрація порушень правил дорожнього руху. Розрізняються вони між собою як за способом установки, діапазону счітиваемость, так і за обсягом і різновидам реєстрованих правопорушень.

Так, види камер ГИБДД за способом установки діляться на наступні:

стаціонарні (наприклад, «Рапіра», «Стрілка», «Кордон» та інше);
пересувні (до них відносяться «Кріс-П» і «Арена-С»);
мобільні ( «Беркут», «Бінар», «Візир», «Іскра» та інші).

За системою контролю прилади фіксації правопорушень умовно можна розділити на наступні види:

камери контролю швидкості;
камери контролю за порушеннями правил паркування;
камери-алколазери.

Крім того, види камер ГИБДД діляться на лазерні і радарні.

Діапазон і частота роботи

Абсолютно всі радари на території країни працюють в трьох діапазонах. Зазначені діапазони встановлені відповідними міжнародними угодами, отже, частоти будь-яких камер повинні знаходитися в рамках зазначених показників. База камер ГИБДД працює виключно в наведених нижче діапазонах.

Отже, три сертифікованих варіанти:

х-діапазон з робочою частотою 10,525 ГГц;
к-діапазон з частотою роботи 24,150 ГГц;
l-діапазон з частотою 700-1000 нм.

Х-діапазон в даний час практично не використовується. Він був широко затребуваний близько 10 років тому. Сьогодні ж в даному діапазоні працюють лише радари «Сокіл» і «Бар`єр».

На відміну від Х-діапазону, К-діапазон застосовується практично для всіх видів радарів у всіх країнах. Камери, які працюють у зазначених параметрах, володіють великою дальністю виявлення. Безсумнівним плюсом камер, які працюють у зазначених частотах, є їх компактність і мобільність.

стаціонарні камери

В даний час стаціонарні відеокамери ГИБДД є найбільш поширеними на дорогах нашої країни. Подібні комплекси фото- і відеофіксації закріплюються на жорсткій опорі безпосередньо над проїзною частиною в спеціально обраному для цього місці.

Важливою функціональною особливістю даного виду камер є можливість фіксації руху автотранспорту відразу на декількох смугах (навіть на зустрічних).

Найчастіше стаціонарні види камер ГИБДД, що зустрічаються на вулицях міст, це «Стрілка», «Автоураган», «Рапіра», «Арена» і «Кречет».

Радар «Стрілка» фіксує такі види дорожніх правопорушень, як проїзд на заборонний знак світлофора, перевищення допустимого швидкісного режиму, а також перетин суцільної лінії.

Цей вид радара здатний одночасно контролювати рух автотранспорту по п`яти дорожнім смугам.

Широку популярність даний вид радара отримав не тільки за великий спектр виконуваних функцій, а й за можливість його мобільного розташування (наприклад, радар «Стрілка» можна зустріти стоять на тринозі на узбіччі дороги).

Безсумнівним плюсом є і те, що «Стрілка» працює абсолютно в будь-яку погоду: їй не страшні люті морози і літня спека. Також зазначений пристрій є вологостійким.

Ще одним поширеним видом камери відеофіксації ГИБДД є радар «Кріс». Він так само, як і вищеописане пристрій «Стрілка», проведений в Росії. Однак, «Кріс» може контролювати рух машин тільки по одній смузі.

Дане стаціонарний пристрій монтується над проїзною частиною з метою виявлення таких порушень, як перевищення швидкості руху, виїзд на зустрічну смугу і рух по смузі громадського транспорту. «Кріс» фіксує всі вищевказані правопорушення, які вчиняються транспортом, що рухається зі швидкістю від 20 до 250 км / год.

Цей «розумний» апарат за лічені хвилини здатний «прогнати» державний номер автомобіля по базі даних ДАІ і з`ясувати повний перелік неоплачених штрафів.

Їх бояться порушники

Одними з найбільш технічно оснащених і просунутих стаціонарних комплексів фіксації є такі апарати, як «Автоураган» і «Арена».

Стаціонарний радар «Автоуграган» - гроза для порушників правил дорожнього руху. Цей апарат фіксує всілякі ситуації, що відбуваються на дорогах. Крім банального перевищення швидкості і проїзду на червоне світло, «Автоураган» реєструє їзду по тротуару, велосипедними доріжками і узбіччі, їзду під заборонні знаки, перетин залізничного переїзду і навіть їзду по пішохідному переходу (при наявності пішоходів, які бажають перейти дорогу).

«Автоураган» може контролювати тільки одну смугу руху, мобільної версії даного апарату не існує. Ну і явним мінусом подібного радара є його впізнаваність: завдяки досить великому і витягнутому корпусу «Автоураган» водії бачать здалеку.

Популярною стаціонарною камерою з вбудованим радаром є і комплекс «Арена». Залежно від місця розташування цього радара він охоплює різний діапазон дороги. Так, встановлена рівно над проїзною частиною «Арена» тримає під контролем лише одну смугу руху. Але якщо розмістити радар під певним кутом до дороги, то «Арена» з легкістю зможе контролювати ситуацію відразу на трьох смугах.

Таким чином, стаціонарні камери прихованого відеоспостереження можуть реєструвати 4 види правопорушень. До них відносяться перевищення швидкості, виїзд на смугу зустрічного руху, а також рідко трапляються порушення, пов`язані з великовантажними машинами, що з`являються в заборонених для них зонах. А ось фіксація такого частого порушення, як парковка в недозволеному місці, стаціонарним камерам не під силу.

пересувні комплекси

Радари ГИБДД, що відносяться до даної категорії, автолюбителі можуть зустріти на узбіччі доріг. Вони встановлюються на штатив-тринога. Важливо знати, що подібні фоторадарние комплекси нерідко встановлюються таким чином, що можуть фіксувати перевищення швидкості не тільки зустрічного автотранспорту, а й віддаляються машин.

Одним з найпоширеніших пересувних радарів, яким володіє база камер ГИБДД, є установка «Кріс-П». Зазначений комплекс має стаціонарний аналог, на відміну від якого «Кріс-П» не може фіксувати таке порушення, як виїзд на «зустрічку». Незважаючи на це дана установка з легкістю виявляє порушників, що перевищують швидкість, а також здійснюють їзду по смузі громадського транспорту.

Частенько дорожні правопорушення автомобілістів фіксуються за допомогою радарного комплексу «Арена». Він, як правило, встановлюється на узбіччі дороги і реєструє всі, що відбувається на трьох смугах руху. Радар фіксує всі машини, які рухаються в межах швидкісного режиму від 20 до 250 км / год.

Цей апарат оснащений вбудованою картою пам`яті, вся інформація з якої автоматично направляється по радіоканалу співробітникам дорожньої інспекції. При цьому для своєчасного отримання інформації інспектори ДПС повинні перебувати в безпосередній близькості від даної установки (в радіусі 1,5 км).

Мобільні радари

Мобільні камери відеофіксації ГИБДД є, мабуть, найбільш зручними в зверненні радарами. Як правило, вони видаються черговим патрулям ДАІ при заступання на чергування. Вони дуже компактні і з легкістю можуть переміщатися з одного місця на інше. Важливим плюсом є можливість реєстрації дорожніх порушень прямо з патрульної машини.

Розглянемо основні мобільні радари ГИБДД.

Комплекс «Візир» є яскравим представником сучасних радарів. Крім виміру швидкості руху машин, цей апарат здатний виробляти фото- і відеофіксацію самих правопорушників. Це особливо важливо при виникненні спірних ситуацій з автомобілістами.

«Візир» встановлюється безпосередньо в патрульній машині, а широкий діапазон дії дозволяє реєструвати правопорушення на відстані до 400 метрів.

Зазначений комплекс зручний в експлуатації: він може встановлюватися як в патрульному автомобілі, так і на узбіччі дороги. Радар «Візир» є малогабаритним і важить всього близько 2 кг. Варто сказати і про температурний режим: даний апарат працює при температурі від 0 до +50 градусів. При більш низьких температурах на нього одягається спеціальний термочехол, який дозволяє використовувати радар при температурі до -30 градусів.

Ще одним мобільним вимірювачем швидкості є радар «Бінар». Від попереднього комплексу він відрізняється наявністю відразу двох вбудованих камер фіксації. Одна камера дає можливість відстежувати загальний план дороги, а ось друга дозволяє отримувати зображення порушника і розрізняти номерні знаки на досить великій відстані.

Дальність вимірювання швидкості зазначеного апарату становить 300 метрів, а ось візуально розрізняти номера «Бінар» може лише на відстані 200 метрів.

Мабуть, найбільш компактним і легким у використанні є такий поліцейський радар, як «Беркут». Його можна використовувати як в патрульному режимі, так і, як то кажуть, з руки (завдяки спеціальній ручці).

«Беркут» здатний вимірювати швидкість руху машин як у зустрічному, так і в попутному напрямку.

Завдяки вбудованому світловому датчику вказаний радар легко можна використовувати в темну пору доби і в негоду. Цей апарат оснащений досить потужним акумулятором, який дозволяє радару «Беркут» працювати без додаткової підзарядки близько 10 годин.

Є в радарі і така важлива функція, як вибір мети, встановивши яку «Беркут» фіксуватиме найшвидшу машину з потоку або найближчу до радару.

Паркуюся де хочу?

Проблеми з паркуванням виникають практично у всіх містах. Особливо гостро дана проблема стоїть у величезних мегаполісах, де водії через брак вільних місць або через власну неуважність залишають свої авто на газонах, тротуарах та інших заборонених для паркування машин місцях.

Для боротьби з подібними порушеннями в роботу співробітників ДІБДР був впроваджений «Паркон» - сучасний комплекс автоматичного контролю правил парковки.

Отже, як виглядає «Паркон»?

Даний комплекс складається з відеомодуля і робочої станції, призначеної для обробки надходять відеоматеріалів. Зазначений механізм має дві телекамери, одна з яких фіксує дорожню обстановку, а друга - длиннофокусная, дозволяє розпізнавати номерні знаки автомашин. Вбудований прожектор дає можливість використовувати «Паркон» в нічний час доби.

Відеомодуль механізму розташовується на передній панелі патрульного автомобіля і підключається до бортової мережі машини. Вбудований акумулятор дозволяє використовувати апарат і для роботи «з руки».

Крім іншого, «Паркон» оснащений системою «ГЛОНАСС», що дає можливість здійснювати прив`язку конкретного правопорушника до певної географічної локації, а також на час і дату скоєння правопорушення.

Комплекс «Паркон» фіксує такі види правопорушень:

зупинка або стоянка автомобіля на тротуарі, проїжджій частині (в місцях, де це заборонено відповідними дорожніми знаками);
зупинка або стоянка машини на пішохідному переході;
зупинка або стоянка автомобілів в місцях зупинки громадського транспорту, а також в радіусі 15 метрів від зазначених зупинок;
залишення автомобіля на газоні, в парку, сквері, на спортивній або дитячому майданчику;
залишення автомобіля на парковці забороненим способом (наприклад, парковка другим рядом або не паралель проїжджої частини).

Будь-яке із зазначених правопорушень фіксується шляхом видачі апаратом «Паркон» двох фотографій, із зображенням автомобіля-порушника. Тут ви швидко фотографіях обов`язково проглядається державний номер машини, а також дата, час і місце реєстрації правопорушення.

Де стоять камери ГИБДД?

З 2013 року на дорогах міст з`явилися спеціальні попереджувальні знаки або розмітка. Такі таблички, як «фотовідеофіксація», попереджають автолюбителів про те, що на ділянці дороги здійснюється реєстрація правопорушень за допомогою радарів.

Однак, всупереч думці багатьох автолюбителів, установка вказаних попереджувальних знаків є лише рекомендацією для співробітників ГИБДД. Тобто реєструвати правопорушення за допомогою фото- та відеофіксації інспектори можуть і без установки спеціальних знаків.

Крім того, застережливий знак може перебувати на досить великій відстані від самого радара, а камера фіксація може бути добре замаскована. Зазначені знаки більше стосуються стаціонарних камер спостереження, а от мобільні і пересувні радари, часом, встановлюються співробітниками ДІБДР в самих непередбачуваних і непомітних місцях.

Отже, автолюбителі повинні бути готові до того, що пересувна камера ГИБДД може перебувати за дорожнім знаком, огорожею або відбійником. Нерідко камери встановлюють серед рослинності або сміттєвих контейнерів.

А якщо знака немає?

Згідно з чинними нормативними актами, відсутність попереджувального знаку або розмітки не є підставою для визнання правопорушення і, відповідно, виписаного за нього штрафу недійсним.

Таким чином, відповідь на питання про те, чи дозволено установка відеокамер ГИБДД без повідомлення, є однозначним - подібна установка не заборонена. І в разі отримання «листи щастя» зі штрафом, водієві не має сенсу посилатися на те, що він не бачив знаків, що попереджають про те, що на ділянці дороги ведеться фото- або відеофіксація.

Розміщення подібних знаків і розмітки носить лише рекомендаційний характер і не зобов`язує співробітників ГИБДД встановлювати подібні знаки в безпосередній близькості від камер фіксації правопорушень. Тому, наприклад, оспорювання в суді штрафу за вказаною підставою не увінчається успіхом, і автолюбителю все ж доведеться сплатити виписаний грошовий штраф.

підсумок

В даний час в арсеналі співробітників ГИБДД є безліч радарів, здатних вловити і зафіксувати практично будь-який дорожній правопорушення. Так, завдяки сучасному обладнанню такі порушення, як перевищення швидкості, виїзд на смугу зустрічного або смугу виділеного руху, не пристебнутий ремінь безпеки фіксуються практично на всіх дорогах країни.

Завдяки новітнім технологіям покарання автолюбителі отримують і за неправильну парковку, і за їзду в стані алкогольного сп`яніння. Зазначені правопорушення також реєструють камери відеофіксації ГИБДД.

Всім автолюбителям слід пам`ятати, що співробітники ГИБДД зовсім не зобов`язані попереджати про те, що на певній ділянці дороги ведеться фото- або відеофіксація. Попереджувальні знаки, усупереч поширеній думці багатьох водіїв, висіти не зобов`язані, а їх відсутність зовсім не звільняє від сплати штрафів.

Важливо пам`ятати, що камери фото- і відеофіксації, а також камери прихованого відеоспостереження встановлюються не для того, щоб ускладнити життя автолюбителів. Розміщення комплексів фіксації дозволяє зменшити число правопорушень, кількість дорожньо-транспортних пригод.