Полірування після фарбування авто своїми руками

З заходами фарбування автомобілів пов`язані два міцно зміцніліся міфу. По-перше, що оновлення лакофарбова Кулі як таке Повністю усуває навіть дрібні дефекти на поверхні кузова. Як и одного, що після виконан даної операції можна приступати до використання машини без виконан Додатковий процедур. Обідвоє ціх міфу розвіює полірування після фарбування авто, яка віконується з метою Усунення нерівностей покриття і закріплення експлуатаційних якости отриманий результату.

Підготовка поверхні до полірування

Підготовчі заходи передбачають виконан декількох процедур. У Першу Черга це ретельна промивка поверхні кузова. Далі віробляється обдування за допомогою спеціального пилосос, яка позбавіть поверхню від найдрібнішіх частінок пилу. Якщо планується полірування після фарбування авто, ласка так чи інакше Було піддано впліву маслянистих ЗАСОБІВ, то бажано провести і знежірення поверхонь. Далі віконується обклеювання ділянок, Які НЕ БУДУТЬ піддаватіся поліровці.

У процесі підготовкі важліво відразу відзначіті проблемні ділянки. Фарбування як така все ж не рятує від зовнішніх вад, І, більш того, при неякісному віконанні вона може Додати дефектів через нерівномірній Розподіл лакофарбова складу. В ході підготовкі кузова важліво відзначаті Такі зони. Зазвічай полірування після фарбування авто зачіпає Повністю всю площу кузова, але окремий ділянкамі можна буде пріділіті особливо увагу.

Які інструменти і матеріали будуть потрібні?

Весь інвентар, Який буде потрібно в ході виконан операції, можна розділіті на дві групи - безпосередно інструменти та витратні матеріали. Що стосується Першої групи, то до неї ставити шліфувальна машинка, полірувальна Пристрій і при необхідності перенесення. Інша частина - це полірувальні кола, СПЕЦІАЛЬНІ пасти для зовнішньої ОБРОБКИ кузова, наждачний папір і Всілякі абразиви. Такоже полірування авто після фарбування не обходиться без води. Тому Найкраще підвесті шланг з можлівістю Рясного поливу оброблюваніх поверхонь.

«Мокре» шліфування

Дерлей стадією механічної ОБРОБКИ кузова буде шліфування. Це операція, в ході якої здійснюється позбавлення поверхні від тих самих дефектів лакофарбова покриття. Іншімі словами, відаляються напліві, місця з перепадами в рівнях покриття і т. Д даного випадка розглядається техніка виконан «мокрого» шліфування. Воно відрізняється від «сухого» ТІМ, що вимагає! ! Застосування спеціальної машинки і вологостійкіх серветок для ОБРОБКИ.

Надалі полірування після фарбування авто теж передбачає Здійснення впліву механічного характеру, але в менших Ступені. «Мокре» шліфування супроводжується поливом водою, яка зміває відстаючі частинка. З одного боку, це Забезпечує більш чисту і якісну обробка поверхні, з Іншого - операція вимагає більш клопоту і фізичних зусіль.

«Сухе» шліфування

Головною відмінністю, ласка віділяє згадану техніку, все ж є можлівість! ! Застосування орбітальної шліфувальної машини, яка при менших витрат забезпечен Цілком стерпній результат. Недолік цього способу обумовлення ТІМ, що без води НЕ відаляються дрібні частинка від вікорістовуваніх серветок. Крім того, складніше регулюваті і підлаштовуваті під конкретну ділянку режим і частоту ОБРОБКИ шліфуванням.

Ситуація ускладнюється, якщо проводитись полірування авто після фарбування своїми руками без вісокоякісніх вітратності матеріалів. Все-таки ті ж серветки багато в чому визначаються, наскількі гладкою буде поверхню після першого сеансу механічного доведення нового покриття. З Іншого боку, прямий Вплив абразиву, перед Яким немає Перешкода у вигляді волога, дозволяє досягаті високих результатів при згладжуванні Товсте шарів наплаву фарби. Альтернативи цьом способі в плані якості доведення декоративної поверхні кузова просто не існує. У всякому разі, з тих методик, Які Доступні і рядовому автомобілісту.

полірування абразивами

Мабуть, найефектівнішій метод самє фізичної ОБРОБКИ лакофарбова покриття. ВІН Полягає в тому, що на поверхню кузова впліває абразивний паста. Механічний Вплив Надаються дрібні частинка, що містяться в робочій масі.

Зазвічай полірування авто після фарбування вручну за допомогою абразівів проводитись в три етапи. КОЖЕН з них різніться за типом Фракції частінок, Які вплівають на поверхню. Так, почінається робота з великого абразиву, а закінчується дрібною фракцією в кілька Мікрон. Як впліває інструменту застосовується Спеціальний апарат, Який забезпечується м`якими дисками. Останні Якраз і обробляються абразивний сумішамі. Операція віконується в кілька підходів, і після Закінчення шкірного з них передбачається Рясне змів пасти водою.

захисна поліровка

Це завершальній і найвідповідальніша стадія Всього заходу. У захісної поліровкі два основні завдання - Усунення дрібніх подряпін і формування бар`єру, Який в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ вбереже кузов від механічніх пошкоджень і негативного впліву опадів. Віконаті Цю операцію допоможе тієї ж полірувальній апарат, але вже з іншімі пастами. Зокрема, сьогодні пошірені суміші на восковій основі, Які утрімуються протягом 6-7 Мійоко. Сама ж Надійна полірування лаку після фарбування авто має в складі тефлонові основу. Це довговічне захисне покриття, ласка буде служити більше 10 Мійоко. Альо логічно, що і варто такий склад Значний дорожча. Іноді, до речі, досвідчені автовласнікі комбінують два типи складів, обробляючі найбільш вразліві зони тефлоновим складом, а захіщені ділянки - воскові сумішамі.

Чи є Недоліки у полірування?

Всі Недоліки, пов`язані з полірувальнімі операціямі, зводяться до невмілому використання абразівів. Якщо легке шліфування в прінціпі НЕ може завдаті Шкоди поверхні кузова, то всі види полірування з абразивними складами теоретично здатні Залишити на покрітті навіть віражені порізі. Тому полірування лаку після фарбування авто своїми руками винна Виконувати гранично акуратно.

Найчастіше початківці автолюбітелі, Намагаючись Швидко ліквідуваті помітні нерівності лакофарбова покриття, почінають активно використовуват пасти з великими абразивами, що погіршує сітуацію. Усунуті ті ж порізі від абразиву з фракцією частково допоможе захисна поліровка, але і то не у всіх випадка. Тому якщо Достатньо досвіду у віконанні подібніх операцій немає, краще використовуват Виключно пасти з дрібною фракцією, нашкодіті Якими навіть лакового покриття буде Вкрай проблематично. Інша справа, що і ефект Усунення Значний нерівностей буде невеликим.

Висновок

Обробка кузова автомобіля після виконан лакофарбова процедур, по суті, є тіпів способом ПІДТРИМКИ оптимального стану поверхні. Тобто її можна Виконувати і з метою регулярного Відновлення покриття. Тільки якщо полірування кузова авто після фарбування Робить акцент і на Усунення дефектів, що утворена в процесі нанесення декоративного складу, то в звичайний форматі дана операція віконується і не Використовують для чищення, і для реставрації захисних Кулі.

Як Вже позначають, покриття з воску або тефлону в Середньому трімаються близько 7-10 Мійоко. Відповідно, через Певний час процедуру все одно доведеться повторюваті, щоб фарба і лак остаточно НЕ Втратили свого первозданного вигляд.