"Мітсубісі паджеро 2": характеристики, відгуки, фото
Відео: MITSUBISHI PAJERO 2 - Огляд
Автомобіль «Мітсубісі Паджеро 2» став одним з найзнаменитіших позашляховиків дев`яностих років. Для любителів бездоріжжя в Росії цей автомобіль став надійним помічником у будь-якій важкій ситуації на пересіченій місцевості. Джип, яким його, безсумнівно, можна назвати, показав велику «впертість» і жорсткий характер. Буквально в наприкінці 2015 року на російському ринку з`явилося вже четверте покоління «Паджеро». Але якщо бюджет обмежений і вибір стосується уживаного позашляховика, то можна зі спокійною душею купувати «Паджеро 2». Слід вивчити технічні частини автомобіля, щоб зрозуміти, чому він заслужив велику увагу і повагу у любителів «офф-роуда» навіть в міських умовах.
Історія появи моделі
Друге покоління «Паджеро» побачило світ у 1991 році, в цьому ж році і почалися продажі. Після закінчення шести років успішних продажів не тільки на батьківщині «Мітсубісі», в Японії, але і в США і Європі, покоління пройшло глибокий рестайлінг в 1997 році, після чого випускалося ще два роки. Однак після припинення виробництва на території Японії, ознаменованого виходом третього покоління, «Паджеро 2» протягом ще декількох років проводився на заводах в Індії та на Філіппінських островах.
Кузов і зовнішнє оформлення
Протягом цілого десятиліття позашляховик випускався в декількох варіантах кузова, а саме в трехдверном і п`ятидверному. Тридверна версія, в свою чергу, могла випускатися в модифікації з м`яким дахом під назвою Canvas Top. Останню варіацію дуже складно знайти зараз в хорошому стані, з огляду на вік моделі.
Якщо подивитися на «Паджеро 2», фото якого можна побачити в даній статті, то навряд чи можна сказати, що цієї моделі вже більше двадцяти років. Плюс до всього в другому поколінні позашляховика мало чим відрізняється від четвертого зовні і виглядає досить ефектно і брутально. Звичайно, «Паджеро» не порівняти з розкішним авто «Лінкольн Навігатор» і з елітним «Ніссан Навара». Але в будь-якому випадку зовнішність виконана в досить суворих пропорціях, а позашляхові якості практично неможливо заховати за потужним кузовом.
салон
Власника будь-якого сучасного джипа легко здивувати салоном «Паджеро 2», так як все виглядає не зовсім звичайно через орієнтованості на внедорожную їзду. На центральній панелі знаходиться подіум з трьома приладами, а саме: термометр, кренометр і альтиметр. Завдяки цим пристроям можна спокійно вирушати на будь-яке бездоріжжя. Чималим плюсом є огляд, який японці реалізували завдяки великій площі скління, і висока посадка, що дозволяє контролювати всі навколо візуально з чималої висоти.
Варто згадати, що комфорт в салоні «Паджеро 2» знаходиться на належному рівні. У передніх крісел є підлокітники для зручності, а в п`ятидверний версіях присутня автономна пічка для обігріву пасажирів ззаду. Крім цього, існують версії з третім рядом сидінь, що дозволить перевозити більшу кількість пасажирів. Звичайно, зручність сидять в третьому ряду знаходиться під великим питанням, але факт залишається фактом - місткість на висоті. Двері багажника відкривається в горизонтальній площині через запаски, яка кріпиться зовні, а об`єм багажного відділення може змінюватися в залежності від моделі та модифікації.
ММС «Паджеро 2»: характеристики двигунів
Друге покоління «Паджеро» отримало величезну лінійку силових агрегатів, причому як бензинових, так і дизельних. Бензинові силові установки можна зустріти в обсягах від 2.4 до 3.5 літра з потужністю від 103 до 280 л. с. Дизельні агрегати мають меншу різноманітність і представлені лінійкою від 2.5 до 2.8 літра з піковою потужністю від 103 до 125 л. с.
Найвдаліший бензиновий двигун мав обсяг 3.5 літра і допомагав розігнати «Паджеро» до заповітної «сотні» менш ніж за 10 секунд. Максимальна швидкість в такій комплектації дорівнювала 185 км / год, а середня витрата палива тримався на позначці 14 л. Якщо говорити про «дизелях», то кращими показниками мав турбомотор з об`ємом 2.5 літра. Звичайно, максимальної швидкості і динаміки розгону було не так багато (150 км / год і 16.5 секунди відповідно), але зате показник витрати палива (11 л на 100 км) і високий крутний момент робили свою справу на бездоріжжі.
Відео: огляд Mitsubishi Pajero II
Трансмісія
Друге покоління «Паджеро» було ознаменовано випуском фірмової системи повного приводу, що отримала назву Super Select 4WD. Головною особливістю була можливість постійної їзди в режимі повного приводу. Також можна було пересуватися тільки в режимі заднього приводу. Особливостями «раздатки» була можливість блокування міжосьового диференціала в режимі 4WD і підключення зниженої передачі. У той час система Super Select була інноваційної і саме тому встановлювалася тільки в дорогі версії позашляховика. Дешеві версії отримали просту систему Part Time 4WD, яка не мала режиму блокування диференціала. Саме тому постійна їзда в режимі 4х4 була шкідлива для автомобіля.
Відео: Mitsubishi Pajero 2. Бадьорий дідок з 90х
Найдорожчі і «топові» комплектації оснащувалися також автоматичною КПП, яка, в свою чергу, мала кілька режимів для спрощення водіння в різних умовах. Режим Normal дозволяв пересуватися по рівних дорогах з хорошим зацепом і сухим полотном. У режимі Power «автомат» починав прискорюватися і перемикати передачі трохи швидше. У самому корисному режимі Hold автомобіль без іншого втручання міг долати складні засніжені і обмерзлі ділянки за рахунок плавного перемикання передач і можливості стартувати з другої передачі.
Ходова частина
«Мітсубісі Паджеро 2» отримав досить цікаву систему підвіски: ззаду використовувалися пружини, і підвіска була залежною, спереду ж застосовувалася незалежна торсіонна підвіска. Подібний варіант дозволив добитися великої плавності при русі по бездоріжжю, і варто зазначити, що система виправдала себе. Швидка зупинка багатотонної машини обумовлена досить великими і міцними дисковими гальмами, а безпеку підвищена завдяки подушкам безпеки, ABS і потужному непробивний кузову.
Зрештою, хочеться додати, що якщо необхідний комфортний автомобіль з підвищеною прохідністю і оптимальної місткістю, то, без сумніву, кращий варіант - «Паджеро 2». Відгуки про цю машині можна знайти лише позитивні. Відзначаються «збитий» і практично не гниє кузов, дуже міцна підвіска і зручний салон - все, що потрібно для комфортного пересування при будь-яких умовах пересіченій місцевості і навіть в місті.
