Книга по ремонту lifan 320 smily
Lifan 320 доступний широким масам з 2008 року, коли почалися його продажу в Китаї. Трохи пізніше, в 2009 році, автомобіль дістався до нас і до інших країн, в яких він іменується як Lifan 320. стане в нагоді як не можна до речі, оскільки сервіс цього авто поки що не розвинений, тому цей посібник допоможе вам розібратися з будь-якими неполадками самостійно.
Відео: Автолітература по ремонту Lifan Smily
містить керівництво по догляду і щоденного обслуговування авто, рекомендації щодо збереження автомобіля в зимовий період. До видання включені корисні поради та всебічна допомога при виконанні регламентного ТО.
У виробництві знаходяться дві модифікації Lifan Smily. У більш укомплектованої версії є кондиціонер, сигналізація з центральним замком, парктронік, литі диски, електросклопідйомники і ABS.
За агрегатної комплектації Lifan Smily відповідає європейським машинам кінця 80-х років. Перш за все, звертає на себе увагу компоновка по типу Mini, яка колись була революційною в плані використання внутрішнього простору. конструктори Lifan вміло скористалися напрацюваннями попередників: посадка близька до вертикальної, з пристойним запасом місця над головою, колеса максимально розставлені, що дозволяє при малій довжині забезпечити щодо довгу базу з комфортом і плавністю ходу. Саме про таких машинах, як Lifan Smily, кажуть: «Всередині більше, ніж зовні».
мотор Lifan Smily досить форсований - з 1,3 літра отримуємо 89 л. с. Таку потужність багато в чому забезпечує двухвальная шестнадцатіклапанним головка. Така конструкція змусила інженерів розташувати свічки глибоко в колодязях, так що міняти їх буде дуже непросто. Крутний момент в 115 Н·-м, заявлений в діапазоні до 4500 об / хв, - реальність. А ось що схоже на вигадку, так це дані по витраті бензину, середнє значення одно 6,3 літра на 100 км. На практиці при активній їзді з включеним кондиціонером виходить близько 8,7 літрів на сотню.
Відео: Ремонт Lifan Smily
У салоні присутній неприємний хімічний запах, та й пластик, прикручений неприховано саморізами і гвинтами, жестковат. З естетичної точки зору - некрасиво, а ось з практичної - вельми зручно. Гвинтові кріплення більш довговічні і міцні, тому розхитаний пластик скрипом і похрускування докучати не буде. За винятком накладки на передню панель, все виконано в світло-кремових тонах, і навіть настінний килим, що абсолютно недоречно з боку практичності.
Крісла обшиті візуально неміцною тканиною, однак сама посадка непогана, з огляду на відсутність регулювань рульової колонки. Ні упору під ліву ногу, хоча сама майданчик на арці дозволяє розмістити такий упор. На задньому сидінні передбачено три повноцінних ременя безпеки, а ось підголівників два. Воно і зрозуміло, адже навіть двоє дорослих насилу вміщаються ззаду.
Інтер`єр оформлений своєрідно. Приладова панель має вигадливий дизайн і при цьому є функціональною. Незвично розподіляти увагу між цифровим спідометром і стрілочним тахометром, хоча свідчення зчитуються відмінно. Відсутність цифрових шкал на індикаторах запасу палива і температури теж зручно. Але жахлива синє підсвічування псує враження про приладової панелі. Аудіосистема хоч і без програвача дисків, зате з роз`ємом USB і виходом 3,5 мм AUX. А ось управляти музикою не дуже зручно, кнопки пресетів розташовані не по колу, а по лінієчку, до того ж регулятор гучності розмістили так, що для її регулювання потрібно сильно відволікатися від дороги.
їздить Lifan Smily вельми цікаво. Педалі мають практично нульовий інформативністю і дуже великим ходом. Зворотній зв`язок по керму трохи краще, проте він порожненьке, оскільки продуктивність гідропідсилювача надлишкова. Це все несильно заважає утримувати траєкторію - автомобіль чітко виконує вказівки водія.
Нелінійність моментной характеристики мотора і економічний підбір передавальних відносин КПП роблять динаміку «рваною». Оптимальне положення стрілки тахометра в зоні 4000-4500 об / хв, хоча двигун розкручується і до 6000 оборотів. Час розгону на кожній передачі сильно відрізняється. Перші дві - короткі, наступні три - занадто довгі.
Важіль перемикання передач - майже ідеальний механізм. Вузол змодельований і сконструйований настільки якісно, що легко справляється навіть з жорсткими перемиканнями. Чіткість включень відмінна, ходи маленькі.
зірвати Lifan Smily в знесення - справа не з легких, автомобіль пручається, вибираючи податливість підвіски і кренячись. У разі потрапляння в занос машина залишається добре контрольованої з хорошою реакцією на кермі. До заметів авто в принципі не схильне.
Відео: салонний фільтр для Ліфан Смайлі / lifan smily 320
На межі швидкості автомобіль точний і надійний, частково від того, що межа не так уже й далекий - трохи більше 150 км / ч. Динамічний коридор мінімальний, ніякої напруги, нерівності підвіска добре відпрацьовує.
Шасі авто дуже приємне, «лежачих поліцейських» і ями можна долати на досить високій швидкості без шкоди для пасажирів, вібрацій теж практично немає. Однак шум, який після 100 км / год перетворюється в виття, дуже заважає.
Lifan Smily має як недоліки, так і переваги, до числа яких можна віднести активне переміщення і в місті, і на трасі.
