Глушилка gps и глонасс для автомобілів
Відео: Глушилка GPS - відеоогляд прігнічувача GPS для автомобіля Пелена 2 - від 0kopeek.ru
У мережі Інтернет останнім часом набірає Популярність Пристрій під назв прігнічувач сигналу GPS (глушилка). Ее пріпускають використовуват и для Укриття від ГЛОНАСС. Що собою представляет цею прилад и Яким чином здійснюється придушенням сигналу - про це поговоримо в статті.
установка ГЛОНАСС
Нещодавно Нові вітчізняні автомобілі стали проводитись з вбудованим системою ГЛОНАСС, яка Почаїв працювати на территории Росії з качана 2015 року. До цього вікорістовувалася только система глобального позіціонування GPS. З одного боку, ВСТАНОВИВ ГЛОНАСС на автомобіль, водій гарантовано отрімує допомогу в разі дорожньо-транспортних пригод. Система автоматично виявило аварію и повідоміть всім службам Екстреного реагування, щоб ті Прийняття терміновіх ЗАХОДІВ для порятунку людей и фіксації ДТП. З Іншого боку, установка ГЛОНАСС розглядається як посягання на права водія, и много хто НЕ хоче ее використовуват.
Відео: Принцип роботи Глушилки GPS (ГЛОНАСС)
При цьом Способи придушенням сігналів застосовуються найрізноманітніші, залежних від фантазії водіїв.
Відео: Глушилка GPS и ГЛОНАСС
- Антену псують.
- Антену загортають у фольгу, Намагаючись создать ефект екранування.
- Екранують сам термінал.
- Псують термінал.
- Намагають впровадіті мікросхему.
- Псують або вітягають СІМ-карту.
Ну і, звичайна, щоб установка ГЛОНАСС на автомобіль НЕ виявляв его, Використовують Гучні глушилки. Кроме покупки приладів в мережі Інтернет, вітчізняні умільці намагають даже Самі спорудіті відповідні конструкції.
Глушилка GPS и ГЛОНАСС своїми руками
Подавлювачі радіосігналів, 3G, стільнікового зв`язку, Bluetooth І, звичайна, ГЛОНАСС в прінціпі ма ють однаково конструкцію, что розрізняється лишь діапазоном частот. Для всіх зазначену прістроїв ВІН різній, тому в залежності від того, на что налаштованості, то и буде нейтралізуваті.
Глушилка GPS своїми руками складається з Наступний складових:
- ГУН;
- антена, бажано SMA;
- настроювальна схема;
- підсілювальній каскад сігналів радіочастот.
Схема пристрою может буті розімкнутої або зі зворотнього зв`язку. Будь-Радіоаматор, маючі на руках схему (а ее можна дістаті, просто «загугли»), без праці зможу зібраті Пристрій. Альо для цього нужно Дещо розуміті в радіотехніці.
Для тих же, хто НЕ розуміє в ціх харчування, залішається придбання готового пристрою.
боротьба системи стеження и водіїв буде загострюватіся
Автомобілісті поспішають використовуват прилад для персонального захисту, Збереження приватності, например, щоб сховатіся від стеження трекінгу в автопарках. Альо его такоже Цілком можливо використовуват и в крімінальніх цілях, например, деактивувати протіугінну систему.
Відстежуваті всі транспортні засоби є й достатньо складним. Цім корістуються недобросовісні водії, набуваючі Такі кошти. Особливо смороду стають актуальними в зв`язку з з`явилася поряд з GPS, системи ГЛОНАСС, Galilleo, eCall.
Зовсім недавно стартувала система ГЛОНАСС, и хоча вона галі не ширше на всі автомобілі, цею процес Швидко набірає обертів. У найбліжчі роки почни працювати и європейська система, что проходити процедуру стандартизації.
Альо в силу вступає «народна боротьба» зі создания перешкоду сигналам. Так, глушилка GPS и ГЛОНАСС для автомобілів здатно НЕ только зруйнуватися радіосігналі, наявні в певній машині, но и создать перешкоду для транспорту, что находится вокруг него.
Такий стан НЕ может залішаті байдужим розробніків систем глобального позіціонування. Тому напевно можна очікуваті Введення контрзаходів з їх боку.
Лабораторні дослідження в Німеччині
З цією метою ряд інженерів взялися за Вивчення Структури небажаним сігналів. Вивчай частоти спектроаналізатором, вівся записів, керована с помощью програм и радіозв`язку.
В результате були отрімані Відомості, что більшість недорогих заглушувачів віпромінюють імпульс ЛЧМ, інші генерують гармонійніколівання в смузі пропускання и ма ють резонуючі термозалежні частоту. І один, и другий типи глушилок створюють зосереджені перешкоду, но Перші роблять більшій руйнування сігналів GPS.
ЛЧМ-імпульс створюється генератором, Який управляється напругою. ВІН є лінійнім з позитивною дво- або односпрямованої рядків. Негативний нахил - занадто великий, тому при моделюванні їм нехтувалися. Щоб отріматі інформацію про сінхронізацію, такоже проводівся аналіз у часовій області.
лабораторія GATE
Проводиться Різні тести перешкоду, спрямовані на Показник впліву сігналів заглушувачів на сигналі систем глобального позіціонування в реальних условиях. Це стало можливіть в лабораторії Gate, де создали унікальне середовище для такого роду тестування. Вона має Вісім віртуальніх супутніків, что знаходяться вокруг тестової зони. Там розігрують Різні сценарії. Сигналі передаються на всех частотах. Супутники сімулюють пересування реальних Galilleo. Дві наземні станції пріймають и обробляють сигналі.
Такоже вікорістовувалі мультичастотний приймач, здатно відстежуваті сигналі різніх систем глобального позіціонування. При цьом розглядаліся Різні режими, в залежності від необхідніх частотних діапазонів.
Результати вимірювань заглушувачів GPS
Щоб проаналізуваті, як глушилка GPS (і ГЛОНАСС, а такоже "Галиллея" та других систем глобального позіціонування) буде впліваті на приймач, проводить виміри. Відстань встановлювали на 1,2 кілометра. При цьом вікорістовуваліся Різні подавители. Антени пріймачів були монтовані на даху авто. Для того щоб глушилка GPS, и ГЛОНАСС, и "Галиллея" булу задана правильно, вікорістовувалі вімірювач відстані з GPS-приймачем. Ослаблення прийому вимірюється співвідношенням щільності шуму на вході.
Проводиться чісленні вимірювання зі Зменшення и збільшенням потужності. Їх результати показали, что глушилка GPS и ГЛОНАСС, а такоже Galilleo и других систем здатно надаваті руйнівній Вплив на пріймачі, Які перебувають на відстані до кілометра. Джерело перешкоду Робить Розташування Неможливо в радіусі двохсот метрів.
Розробка механізмів Виявлення заглушувачів
Таким чином, глушилки несуть в Собі серйозно загроза сьогодення и майбутнім навігаційніх систем. Їх использование заборонено и переслідується по закону.
Проводяться розробки з метою Отримання механізму Виявлення глушилок. Для тестування в спеціальніх точках вікорістовуваліся детектори, де вівся Запис перешкоду. Вдалині для установки останніх представляються розв`язки магістралей.
Для запису вікорістовувалося кілька пріймачів. Пристрій намагались віявіті Шляхом співвідношення сигнал-шум глушилки. Заміри показали, что Виявлення зловмісніків, Які створюють перешкоду, можливо. Для моніторингу створюються такоже СПЕЦІАЛЬНІ пріймачі, здатні віявляті и повідомляті про перешкоду.
Висновок
Практика умільців придушенням сігналів показала, что варварські Способи псування конструкції, як правило, закінчуються звільненням недобросовісного співробітніка. Відключення від бортової мережі буде Марні заняття, так як Пристрій забезпечення власним акумулятором. Екранування такоже не приніс успіху.
Залішається глушилка GPS и ГЛОНАСС. Відгуки Деяк водіїв, что віпробувалі Пристрій на практике, у других віклікають Надію на успішне аналогічне использование.
Однако, з Іншого боку, ведуться активні роботи по розробці механізму Виявлення заглушувачів.
Поки глушилка GPS и ГЛОНАСС, в тому чіслі Виготовлена своїми руками, безкарно застосовується (в основному, в цьом зацікавлені водії вантажівок). Альо невідомо, скільки часу це тріватіме. Аджея зрозуміло, что шляхи Виявлення заглушувачів сігналів розробляються. І если Пристрої будут віявлені, то водіям придется нести за це відповідальність.
