Нові возможности nissan pathfinder, оцінка якості, тест-драйв. "Ніссан патфайндер": огляд
Четверте поколение Nissan Pathfinder дебютувало в 2012 р Модель віклікала фурор. Автомобільні ЕКСПЕРТИ підкреслілі колосальні Зміни, Які вігідно вісунулі позашляховик в число лідерів продажів. Від звічної громіздкості практично Нічого НЕ залиша, на зміну брутальності Прийшли мужність и стільність. Зараз автомобіль более нагадує кросовер, чем позашляховик, проти технічні характеристики все так же залішаються на віщому Рівні в «Ніссан Патфайндер» -2014. Тест-драйв, проведений во время дебюту, в повній мірі довів предпочтение Цій моделі.
На российских ринках Nissan з`явився только в 2014 р Збірка проводилася на конвеєрі в Санкт-Петербурге. Варто зауважіті, что в плане оснащення американський варіант відрізняється від російського, проти в гіршу чи кращу сторону, судити автолюбителям.
Оновлений Nissan Pathfinder
После того як компанія провела презентацію и тест-драйв, «Ніссан Патфайндер» IV поколение ставши віпускатіся НЕ только для Європейського Сайти Вся, а й російського. Зараз кросовер уявлень кузовний конструкцією. Відмова від рамного шасі БУВ навмісній, так як Виробники прагнулі Віднести модель до класу міськіх автомобілів. Габарити, звичайна ж, Дещо перевіщують стандарти, проти не критично (5009х1961х1768мм). Завдяк використанн новой конструкції з`явилася можлівість істотно знізіті Вагу авто на 230 кг. Зараз ВІН НЕ перевіщує 2 т: в залежності від типу приводу споряджена маса варіюється від 1,8 до 1,9 т (повнопріводна модіфікація важче). Всі Придбані Преимущества від оновлення габарітів були віявлені во время проходження такого випробування, як тест-драйв. «Ніссан Патфайндер» Яскрава продемонстрував високий рівень маневреності та керованості.
інтер`єр
У 2015 году Nissan Pathfinder получил стильний салон и й достатньо Економний для класу позашляховиків витрати пального. Розміщуються в салоні сім пасажирів. У дізайні переважає premium-напрямок, інтерфейс з зрозумілім меню, до третього ряду хороший доступ пасажирам, матеріали пріємні на дотик. Альо вантажопідйомність невелика, третій ряд сидінь некомфортно для високих людей. ПЕРЕДОВІ технології безпеки мізерні.
Влаштовуючи тест-драйв нового «Ніссан Патфайндер», приємно відчуваті, что підігрівається кермо и сидіння. Управління авто регулюється Завдяк телескопічною технології. Оздоблення Almond, в Якій предложено контраст чорного и бежевого кольору, радує око, налаштовуючи на позитив. Регульованості по вісоті и в поперековій зоне сидіння водія Ідеально підлаштовується за індівідуальнімі параметрами. Задні ряди складаються. Другий Зручний для далеких поїздок, и его можна зрушіті для Отримання широкого проходу пасажирів до третього ряду.
Багаж может розмістітіся в відсіку об`ємом 453 л. Если два задні ряди складені, можна добиться 2260 л. Система мультимедіа складається з шести дінаміків, Які забезпечують якісний звук в салоні.
Насолодітіся якістю оздоблювальних матеріалів стало можливіть, проходячи тест-драйв. «Ніссан Патфайндер» - позашляховик з високим рівнем комфортабельності. Варто зауважіті, что спеціфічні запахи Повністю відсутні. Салон получил якісну обробка, якові можна Віднести до premium-рівня. Всі датчики добро проглядаються з водійського місця, а елементи управління добро Доступні. Є и Восьмидюймовий екран зі Зручне меню, ВІН дает много Додатковий опцій.
комплектація
Для стандарту S-КОМПЛЕКТАЦІЇ предлагают легкосплавні диски на 18 дюймів. Клімат-контроль працює окремо в трьох зонах, проти немає блютуза. На крок вищє SV. Тут є фронтальні и бічні подушки безпеки, повний електропакет, аудіосістема Bose в комплекті з 12 дінамікамі и інші опції. Більшість Нових функцій можна найти в дорогих комплектаціях. Для Вибори предлагают SL и Platinum.
З повну відповіднім обладнанням можна буксіруваті Вантаж около 2 т. Такоже присутній антіблокування и гальма дискового типу. У стандарті є камера ззаді и паркінг-система. Ціна бази від 2,5 млн руб. за двигун 3,5 літра з ціліндрамі V6.
технічна характеристика
Всю міць двигунів и покращений рівень керованості можна Було відчуті, провівші тест-драйв. «Ніссан Патфайндер» розвіває Потужність в 234 л. с. з турбованім агрегатом 2,5 и 254 л. с. в комплекті з Електромотор. Другий варіант значний зніжує витрати паливо, проти Повністю відмовіті від бензину не Вийди. Водії в цьом змоглі переконатіся на власному досвіді.
Такий агрегат працює в Парі з безступінчатім трансмісією (технологія CVT), яка здатно правильно перерозподіляті зусилля в передньо-і повнопріводному режімі поїздкі.
Додатково перешкоду на дорозі здатно помочь подолати AWD. В снігу и в грязі можна їздіті с помощью Блокування и рівнім перерозподілом зусіль на всі колеса. Спринт можливий за 8 секунд, а витрати пального в городе до 10 л, по трасі - около 8 л.
Підвіска налаштована на поглінання вібоїн и горбів. Альо з 20 дюймовими колесами на Platinum вона проявляє себе гірше, чем з 18.
