Медико-кібернетичний центр сатура
Кількісне визначення свідомості.
Ви прокинулися рано вранці або від неробства тинятися по квартирі, або з завзяттям включили трансивер і хвацько відстрілює рапорту кореспондентам. Чому виникають такі крайнощі? Напевно кожен радіоаматор чув про тонах настрою, якомусь психоемоційному фоні, навіть про карму і.т.д. і т.п… Спробуємо разом створити якусь теорію наближену до науковим критеріям.
У стані 10 хвилинного спокою за 1 хвилину вимірюємо пульс.
Включаємо комп`ютер і вордівських програму. (Можна просто взяти аркуш паперу у форматі А4 і будівельний простий олівець).
Протягом 1 (однієї хвилини) з максимальною швидкістю натискає будь-яку клавішу на клавіатурі (або наносимо точки олівцем на аркуш паперу).
Вийшли вихідні дані.
наприклад: P = 70 уд. / Хв
K = 250 точок / хв
Включаємо калькулятор на комп`ютері і робимо прості обчислення за формулою.
Відео: Добров в ефірі (11.12.2016) © НОВИНИ РЕН ТВ
K * 1000
------------- = F
P
У нашому випадку отримаємо F числа рівне 3571
Це і є Ваше кількість свідомості.
Після цього дослідження Ви на балконі з задоволенням покурили.
Повторили експеримент. Індекс впав до 3551. У тесті вже робити нічого. Тому що далі індекс падатиме ще нижче. І хлопчисько з сусіднього будинку Вас обскакає і покаже Вам мову з балкона.
Такі ж зміни відбуваються і після прийому пива та інших холінолітиків.
А ось чай, неміцний кава, фізична зарядка підвищують психоемоційний індекс навіть до 5000. Ось і дізналися секрет призових місць в тестах.
За ненауковість цієї статті відповідаю головою
Нічні фантазії про ненаукових методах
Отже, ми коротко познайомилися з ненаукової методикою визначення кількості свідомості для радіоаматора.
Трохи відшліфуємо нові поняття. Якщо особистість знаходиться в відключці тобто без свідомості, то і не зможе зробити усвідомлений рух. Найпростіше усвідомлене рух це підморгнути або поворушити пальцем. Виключити треба тики. Але у швидкісний авіації таких пілотів не зустріти.
К = 0
Р = 67
Виробляємо обчислення за вищенаведеною формулою:
0 * 1000
----------- = 0
67
отримуємо результат F (Кількісний показник свідомості) рівний 0.
Ну а якщо немає і пульсу, то це і коню зрозуміло.
Висновок: кількість Френ (свідомості. Замість психоемоційного індексу) Дорівнює 0.
У швидкісний авіації існує проблема. Як кількісно визначити у пілота наявність свідомості? Пульсоміри електронні існують різних видів. Приладів для кількісного визначення усвідомлених рухів напевно немає.
Тут звичайно потрібні дослідження. Нехай цим і займуться психофізіологічні лабораторії, адже не задарма вони там хліб жують. У наших же евристичних, ненаукових дослідженнях немає теоретичних передумов для заперечення цього ненаукового методу. На мій погляд, пілот повинен подавати контрольне рух на сенсорному пристрої або дисплеї, все інше справа бортового комп`ютера.
А тут я заснув і всі мої роздуми закінчилися…
Але навіть і уві сні виникає образ ненауковою теорії контролю над свідомістю пілота.
Ось три рівня контролю свідомості пілота.
Перший (це головний) рівень, коли пілот в будь-який момент часу сам активує програму контролю своєї свідомості і може носити позначення в телеметрії як
достатня дієздатність пілотування.
При кількісних показниках F= 4500 і більше Френ.
Другий (це контрольний) рівень, коли бортовий комп`ютер включає випадковий запит на контроль кількісної оцінки свідомості пілота в польоті і може допускати в телеметрії кількісний показник приF= Не нижче 2200 Френ і призначати як
допустима дієздатність пілотування.
Відео: Playful Kiss - Playful Kiss: Full Episode 12 (Official & HD with subtitles)
Третій (так само контрольний) рівень, коли йде запит з землі на кількісну оцінку свідомості пілота. І якщо кількісний показник F буде, нижче 100 позначення в телеметрії може називатися як
відсутність дієздатності пілотування.
І на завершення цієї статті хочу сказати, що не ставилася мета сконструювати в домашніх умовах пульсомір, сенсорний пристрій для відображення активного руху і комп`ютерної програми для літака. Завдання ініціатора ідеї - генерувати її, а все інше нехай займаються висококваліфіковані фахівці. Але з досвіду знаю, що в нашій країні це нікому не потрібно. Нехай хоч буржуї скористаються цією ненауковою теорією кількісної оцінки свідомості льотчиків.
* * *
