Каретка велосипеда і її характеристики
Каретка велосипеда - це деталь, яка є важливою частиною всього механізму, що підтримує його роботу. Основне призначення цієї запчастини - участь в процесі обертання шатунів і педалей. Кареточний вузол, по суті, є підшипником, його будова забезпечує перенесення крутного моменту на колеса без істотних втрат.
Відео: CARRIAGE bike / bicycle repair
Одна з особливостей даної деталі - її розташування. Оскільки каретка велосипеда кріпиться в самому низу рами за переднім колесом, на неї постійно потрапляє волога і бруд. Тому дуже важливо, щоб підшипники цієї запчастини були захищені від таких несприятливих факторів.
Відео: Скрип, хрускіт і стукає в педалях і каретці велосипеда, як усунути.
Каретка велосипеда може мати різну будову, в залежності від якого всі ці деталі діляться на відкриті і закриті. Закриті види називають картриджами, або ж капсулами. Перший тип кареточного вузла являє собою вал, який прокручується в підшипниках, а вони, в свою чергу, розташовані в спеціальних чашках і захищені недостатньо добре. Така деталь монтується в частину рами, яка називається кареточной трубою. Каретка велосипеда повинна повністю підходити за розмірами, і тільки правильна установка виключить перекоси і забезпечить нормальний термін служби деталі.
У картриджах підшипники будуть захищені від впливу навколишнього середовища жорстким корпусом, він також запобігатиме потраплянню іржі. Таку капсулу легше вмонтувати в раму, просто угвинчуючи її. Фахівці, які знають все про велосипедах, радять вибирати серед кареток тільки хромовані. Також при установці їх необхідно ретельно змастити, що не допустить "зрощення" з рамою. Однак відкрита каретка велосипеда дозволяє легко отримувати зайву пил, бруд, а ось закриту деталь почистити не так просто. Тому при попаданні бруду в картридж, він, швидше за все, швидко вийде з ладу.
Досліджуючи будову різних велосипедів, можна виявити різні типи з`єднання кареточного вузла і шатунів. На найпростіших і ненадійних моделях цього транспортного засобу таке з`єднання взагалі відсутня. Коли каретка і шатуни являють собою одну деталь, це говорить про її недовговічності. Другим типом з`єднання можна називати привинчивания за допомогою шпонки. Якщо використовується саме воно, необхідно стежити за тим, щоб шпонка була закручена максимально туго, інакше каретка велосипеда буде погано виконувати свою основну функцію. Досить жорстким і якісним з`єднанням вважається посадка шатунів на вали, які мають форму усіченого конуса з квадратом в підставі. У цьому випадку найбільший тиск приймає сам вал, а не шпонка, тому каретка велосипеда не розбовтається в процесі експлуатації. Але самим довговічним і якісним вважається шлицевое з`єднання, воно максимально жорстке і дозволяє встановлювати в кареточний вузол пустотілі вали для зниження загальної ваги.
Вибираючи або встановлюючи цю деталь на велосипед, необхідно звернути увагу на ширину рами в її кареточной частини. Велике значення має також довжина вала - параметр, який називається chain line.
