Савеловський вокзал: як до нього проїхати? Історія свалявського вокзалу

Відео: Потеряевка чекає нових потеряевцев. 16.03.2015

Пропозиція про створення Савеловський гілки вперше висунув С.І. Мамонтов - знаменитий меценат і підприємець, що складається в Товаристві Московсько-Ярославської залізниці.

Будівництво залізничної лінії

Настав 1897 рік. Саме в цей час Московсько-Ярославський-Архангельська залізниця почала будувати гілку від села Савелово, розташованої поблизу Волги, до столиці. Протяжність нової лінії склала всього 130 кілометрів - це небагато, але вона була дуже доречною. Правда, тоді ще працівники і не починали будувати Савеловський вокзал. Торговий селище під назвою Кимри, через який проходила гілка, в той період був знаменитий майстрами, що виготовляють взуття. Також недалеко розташовувалося стародавнє населений пункт Кашин. Незабаром було вирішено прокласти дорогу до Рибінська, Углича і Калязина.

Гілку будували з обох сторін - від Савелова і від столиці. Рейки брали тільки виготовлені на російських заводах - Брянськом, Південно-Дніпровському, Путиловском.

Початок будівництва вокзалу

Варто було вже подумати і про майбутнє будівлі вокзалу. Вибір припав на Бутирської заставу, розташовану на задвірках - там вартість землі була досить прийнятною. Савеловський лінію продовжили до Камер-Колезького вала від станції під назвою Бескудніково. Але для будівництва вокзалу необхідно було ще отримати дозвіл столичної думи. Цей процес затягнувся на тривалий час. Однак коли, нарешті, дозвіл було отримано, працівники доставили до Бутирської заставі будматеріали, в тому числі камінь і пісок. Почали зводити Савеловський вокзал, але так вийшло, що незабаром будівництво було зупинено.

Закінчення будівництва вокзалу

В кінці осені 1900 роки роботи зі зведення будівлі продовжилися. Керував будівництвом інженер на прізвище Сумароков. Існує думка, що саме ця людина створила проект вокзалу. Будівля вийшло нічим не примітним, не було навіть головного входу. В основному воно складалося з одного поверху, і лише в середині знаходився другий, на якому повинні були розташовуватися службові квартири.

На деякому віддаленні від пасажирської станції стояло будова, що називалося військовим бараком. Воно було набагато більше, ніж будівля вокзалу. Барак мав виконувати функцію тимчасової станції для пасажирів. Недалеко від нього знаходився також вантажний двір. Хоч Савеловський вокзал і виглядав досить скромно, люди все ж звертали на нього увагу.

Торжество в честь відкриття вокзалу

Будівля була зведена в 1902 році, навесні. 10 березня, у неділю, було вироблено освячення вокзалу, який назвали Бутирський. В цей же день від нього від`їхав перший склад. Газета «Московський листок» повідомляла, що новоспечене будівлю і весь простір навколо нього з самого ранку було прикрашено численними рослинами і прапорами. Приблизно опівдні від Ярославського вокзалу приїхав службовий склад з начальниками та представниками деяких залізниць, яких спеціально запросили на торжество. Свято розпочалося з молебню, вчиненого перед іконами, взятими з церкви неподалік. Потім вокзал був окроплений святою водою, після чого всі гості пішли в зал першого класу: там був поданий дорогий алкоголь. Давно не бачила такого пишного торжества Москва! Савеловський вокзал став ідеальним приводом для цього.

Люди взялися за справу…

Поблизу станції підприємець Густав Лист звів новий завод, припускаючи, що сюди влаштуються люди, що живуть в передмісті. Взялися за справу і столичні домовласники. Вони, розраховуючи, що хлине цілий потік народу, звели в окрузі кілька десятків нових будівель. З блискавичною швидкістю зросла вартість землі. Багато стали цікавитися тим, як доїхати до Свалявського вокзалу.

Відео: скотськи ставлення до людей у РЖД

Включення Бутирки до складу Москви

Будівля, як уже говорилося вище, було зведено за містом, недалеко від столиці. Але Московська дума прекрасно усвідомлювала, що цей район став перспективним. Тому в 1899 році були оформлені папери на нове розмежування столиці і повіту. Через 12 місяців деякі приміські території стали вважатися московськими. Ось так люди, будинки яких перебували в заміському селі під назвою Бутирка, стали вважатися москвичами - в цьому їм допоміг вокзал і залізнична гілка. Обставини склалися для них вдало. Вони дякували долю за Савеловський вокзал. Метро, до речі, зараз знаходиться зовсім близько від нього.

Ремонт і реставрація

Протягом довгого часу Бутирський вокзал (трохи пізніше названий Савеловським) функціонував належним чином, однак у міру збільшення кількості перевезень він почав старіти, втрачати свій гарний вигляд.

Відео: Нам потрібна одна перемога (10-й наш десантний батальйон) | We need one win! War song

У 80-ті роки ХХ століття було постановлено, що будівля необхідно відреставрувати і як слід відремонтувати. Проект був складений співробітниками Інституту Мосжелдорпроект, якими керував Шамрай. Ремонт затягнувся на роки. Однак склади і раніше їздили по залізниці - для цього не було перешкод. Квиткові каси в цей час розташовувалися в тимчасових спорудах.

У 1992 році, в перший день осені, будівля, яка отримала нове життя, знову відкрило свої двері. В даний час Савеловський вокзал є, без перебільшення, бездоганним пасажирським комплексом, що надає відвідувачам велику кількість різноманітних послуг.

Як дістатися до вокзалу?

Доїхати до Свалявського вокзалу можна на метро. Виходити слід на однойменній станції Серпухові-Тимирязевской гілки. Дійти від метро до вокзалу можна приблизно хвилини за дві. Також сюди можна приїхати на машині. Необхідно дістатися до ТТК в області Сущевский Валу, а потім згорнути на площу вокзалу.

Відео: Колектори. Із слабкими нервами НЕ ДИВИТИСЯ !!!

Чимало людей відправляється в тривалі подорожі, які передбачають пересадки. Особливо багато туристів влітку. Деякі як транзиту вибирають Савеловський вокзал. Шереметьєво - ось місце, в яке прагнуть натовпу прибулих сюди людей. Їм слід сідати на електричку і їхати до станції Лобня, після чого пересідати в фірмовий автобус, який і відвезе їх до аеропорту.