Лоукостер - що це таке? Чим лоукостер відрізняються від інших авіакомпаній?

«Лоукостер… Що це таке? - Запитають багато початківці мандрівники. - Як вони можуть нам допомогти при складанні маршруту? Чи варто вдаватися до їхніх послуг? »

Спробуємо розібратися разом, адже саме ці бюджетні компанії роблять перельоти з однієї частини світу в іншу доступними не тільки для багатих, а й для пасажирів середнього, а іноді і зовсім невисокого матеріального статку.

Що пропонують компанії лоукостер?

Навряд чи хтось наважиться заперечувати той факт, що авіаперевезення в сучасному світі відіграють величезну роль. І в цьому, мабуть, немає нічого дивного.

Висока швидкість переміщення в просторі сьогодні дуже цінується. Однак не менш важливим є і прийнятна вартість авіаквитків. Саме тому питання типу «Лоукостер - що це?» Сьогодні навіть виникати не повинен. Про існування такого роду компаній потрібно не тільки знати, а й активно вдаватися до їх послугами.

Прагнення збільшити кількість пасажирів, які користуються повітряним транспортом, призвело американські компанії в другій половині 20-го століття до розробки концепції, згідно з якою переліт може бути здійснений за мінімальну вартість. Яким чином? За рахунок відмови від додаткових пасажирських послуг.

З США концепція лоукост проникла спочатку в Європу, а потім і в інші частини світу.

Спочатку термін «авіакомпанії-лоукостер» ставився до організацій, структура експлуатаційних витрат яких була порівняно нижчою по відношенню до конкурентів.

Сьогодні це визначення застосовується і до різних перевізникам, що пропонують обмежений набір пасажирських послуг. До речі, при відповіді на питання: «Лоукостер…що це? »- не варто брати до уваги регіональні компанії, що працюють на коротких рейсах з обмеженням сервісу.

Характерні особливості такого роду перевезень

Щоб уявити, з чого складається бізнес-модель даних компаній, необхідно з`ясувати, що відрізняє її від інших подібних.

Скажімо, лоукостер «Аерофлоту», як в принципі і будь-який інший компанії світу, має такі характерні особливості:

• Всі пасажирські місця відносяться до одного класу.
• Як правило, в таких авіакомпаніях використовують один тип літаків, щоб скоротити витрати, необхідні на обслуговування різного роду техніки і підготовку персоналу.
• Застосування спрощеної схеми оплати квитків. Сьогодні широко використовуються електронні авіаквитки. Лоукостери просувають їх через Інтернет. А значить, забронювати рейс при наявності всесвітньої павутини можна, перебуваючи або проживаючи в будь-якому куточку земної кулі.
• Організація перевезень проводиться так, щоб забезпечити експлуатацію недостатньо завантажених злітних смуг. Чому? Вся справа в тому, що в таких аеропортах нижчі збори, тому стає можливим зниження різного роду витрат.
• Інтенсивна експлуатація технічних засобів (за одну добу літак здійснює кілька польотів, що пару десятиліть назад здавалося неможливим).
• Перевага віддається прямим перельотів.
• Набір послуг, як правило, є скороченим.
• Оптимізація роботи службовців авіакомпаній за рахунок виконання кожним відразу декількох функцій.

Історія виникнення і становлення лоукостерів

Ідея бюджетних перевезень завжди була привабливою. Приймалися рішення про збільшення кількості посадкових місць в літаках. Перевізники використовували старі повітряні судна з новим логотипом.

Інтенсифікація використання крилатих машин іноді ставала настільки високою, що простий на землі практично зводився до нуля.

Перша бюджетна авіакомпанія в США - Southwest Airlines. Не можна не відзначити, що лоукостер Європи вчилися вже у неї.

Спочатку вона здійснювала перевезення на території штату Техас. Переміщення в інші штати компанія в той час організувати не могла через заборону діючих законів. Щоб збільшити популярність рейсів, як стюардес залучали чарівних дівчат. Формений одяг підкреслював їх чудовий зовнішній вигляд і бездоганну фігуру.

В Європі ж першою компанією такого плану була Ryanair. Перевезення пасажирів вона почала здійснювати в 1985 році, але як справжній бюджетний лоукостер стала функціонувати в 1998 році. Це було пов`язано зі скасуванням преференцій для національних повітряних перевізників.

Цікаво відзначити, що в даний час низькобюджетні авіакомпанії працюють у всіх частинах світу, крім Антарктиди. З 2012 року повітряний перевізник такого типу існує навіть в Африці, а на Філіппінах майже 65% пасажирів переміщаються по повітрю саме лоукостерами.

А чи є недоліки у такого виду перевезень?

Сьогодні бюджетних компаній так багато, що вони змушені конкурувати між собою. У зв`язку з цим деякі з них стали залучати пасажирів, пропонуючи умови першого класу, супутникове телебачення, природно, за додаткову плату.

У Великобританії активно обговорюється проблема явного заниження рекламованої вартості авіаквитків - заявлена ціна, як правило, не включає податки і збори. Всі додаткові платежі при цьому не повертаються, якщо політ скасовується з вини компанії. Піддається критиці і той факт, що ручна поклажа обкладається високим штрафом в тому випадку, якщо виявляється перевищення допустимого правилами ваги. До речі, подібне практикують і лоукостер Азії.

Чому в Росії так мало бюджетних авіаліній

У Росії теж були спроби належним чином організувати авіакомпанії-лоукостер.

У 2006 році в рамках бюджетної тарифної політики стала функціонувати корпорація Sky Express. На той момент вартість будь-якого квитка становила 500 рублів.

У 2009 році компанія «Авіанова» визначила вартість квитка в 250 рублів. Але довго працювати на таких умовах вони не змогли. Причини відмови від бізнес-моделі бюджетної компанії полягали в тому, що не вдалося збільшити обсяг перевезень так, щоб вийти на необхідні показники. Парк літаків в цих компаніях був невеликий, тому постійно виникали проблеми із затримками рейсів. Через те що витрати на обслуговування лайнерів стали зростати, компанії змушені були припинити своє існування.

Не можна не відзначити чисто технічні моменти. Серйозною проблемою для розвитку низькобюджетних перевезень в Росії стала модель ручного управління, в той час як цей тип перевезень передбачає автоматизацію всіх процесів з надання пасажирам мінімального набору послуг. Швидкий ремонт, своєчасне отримання потрібних запчастин, наявність транспортного забезпечення віддалених аеропортів, можливість швидкого обслуговування літаків, які проводять в аеропорту мінімальну кількість часу, - все це в Росії досить проблематично. Крім того, російські чиновники не мають досвіду швидко приймати рішення у відповідь на пропозиції бюджетних компаній.

Мита на іномарки, які вводило уряд нашої країни, теж зіграли свою роль, так і не дозволивши лоукостерам істотно знизити витрати до необхідного для нормального розвитку рівня.

І складність російських законів створює перешкоди для розвитку авіакомпаній, що пропонують пасажирам тільки необхідні послуги і недорогі квитки. З огляду на все перераховане вище, стає зрозуміло, чому заяви: «Лоукостер? Що це? Дешеві квитки? Ні, так не буває! »- Задаються найчастіше саме в Росії, в Європі ж або, скажімо, в США такого роду послуги є нормою

«Добролет» - сучасний російський перевізник

У серпні 2013 року рада директорів «Аерофлоту» прийняв рішення про розвиток лоукостера «Добролет». Її керівником став Володимир Горбунов, який очолював раніше «Авіанова».

Планується, що в компанії спочатку будуть виконувати перельоти 8 літаків. До 2018 року очікується розширення парку повітряних суден до 40.

Всі додаткові послуги - тільки за окрему плату. Реєстрація на рейс буде здійснюватися через Інтернет. Планована вартість квитків - на 40% нижче, ніж середній тариф класичної російської авіакомпанії.

Маршрутна мережа передбачає переміщення з Москви в Санкт-Петербург, Єкатеринбург, Казань, Уфу, Перм, Калінінград, Самару, Тюмень, Краснодар і назад з цих міст до Москви.

Wizz Air - головний лоукостер в Україні, Польщі, Угорщині

Угорсько-польська компанія, що здійснює авіаперевезення, функціонує в Україні з 2008 року. У 2013 році вона здійснювала польоти тільки по одному внутрішньому маршруту - «Київ-Сімферополь».

Wizz Air намагається вийти на російський ринок, однак цей процес ускладнений через досить жорстких вимог, які пред`являє «Росавіація». Лоукостер «Аерофлоту» - це, мабуть, єдина, правда, вітчизняна, компанія, яка змогла протриматися там протягом тривалого часу.

Проте, Wizz Air не відмовляється від планів щодо збільшення перевезень і розширення їх географії.

Finnair - найбільша фінська авіакомпанія

Не можна не відзначити, що Finnair вважається найбільш безпечною в Європі. З 1963 року не було зафіксовано жодної надзвичайної ситуації. Російські лоукостер, як втім і багато інших організацій такого плану, повинні у неї повчитися.

Історія виникнення Finnair належить до 1924 року. Сьогодні це стабільно працююча компанія.

Заохочувальні пасажирів, спеціальний клас для дітей, управління залами очікування - все сприяє зростанню популярності. За даними на 2012 рік, обсяг перевезень авіакомпанії склав 9 млн чоловік.

Air Arabia - арабська бюджетна авіакомпанія

Першою фірмою, масштабно здійснює перевезення на Близькому Сході, є Air Arabia. Сьогодні вона надає послуги з перевезення в 76 країн світу. Штаб-квартира розташована в 15 км від центру Дубаї.

У 2007 році Air Arabia заснувала ще одну базу, на цей раз в столиці Непалу. Складна економічна і політична ситуація в цьому регіоні сприяла тому, що діяльність компанії довелося тимчасово призупинити.

У 2009 році в Єгипті Air Arabia створила нову компанію, в основі якої передбачалося розмістити в Олександрії. Зростання обсягів пасажиро- і вантажоперевезень, розширення спектра платних додаткових послуг, різноманітні системи розваг - як раз те, чому можуть позаздрити авіакомпанії-лоукостер в Росії.

Air Arabia поетапно реалізує все це, домагаючись стабільності в роботі.

Qantas Airways - найбільша авіакомпанія Австралії

«Літаючий кенгуру» - таке прізвисько має компанія Qantas Airways. Це одна з найстаріших організацій, акції якої можна купити і продати на біржі ASX.

У 2007 році ця компанія зайняла 3-е місце в світі по дослідженню Skytrax. Чистий прибуток компанії в 2005-2006 фінансовому році склала 350 млрд 45 млн доларів. Міжнародні та внутрішні перевезення дуже популярні.

До речі, Qantas Airways вважається найбезпечнішою в світі, так як її реактивні літаки жодного разу не потрапляли в аварії.

Kingfisher Red - перший бюджетний перевізник Індії

Часто подорожують туристи знають, що компанія Kingfisher Red базується в Бангалорі.

Працює вона вже досить давно, а перший рейс в Хаббаллі з Бангалора був проведений в 2003 році. Засновник Г. Р. Гопінат прагнув створити компанію, яка могла б надати кожному індійцеві можливість зробити авіапереліт.

На сьогоднішній день ця Kingfisher Red активно конкурує з GoAir, Indigo, SpiceJet. В результаті цієї конкуренції виграють пасажири, так як ціни на авіаквитки знижуються.