Астана - міжнародний аеропорт: історія, поточний стан, перспективи

Казахстан займає вигідне з точки зору транспортної системи розташування, пов`язуючи Європу і США з Азією. Другим за розміром в країні є міжнародний аеропорт Астана. Далі розглянута його історія, сучасні параметри і перспективи.

Історія

Аеропорт в м Астані з`явився в 1930 році, тоді він називався Акмолинском. Аеропорт включав квадратне злітно-посадковий поле, вокзал, представлений будівлею на 8 кімнат, також саманну маслогрейку, двокімнатне спорудження для пілотів, підвальне бензосховище. З містом його пов`язували пішохідна стежка і парою. На час паводків аеропорт закривали.

Першим населеним пунктом, з яким було встановлено регулярне повітряне сполучення Астани, в наступному році став Шім`ї (тоді Семипалатинськ). Перевезення здійснювали літаки К-5, П-5, К-4, ПР-5, П-2.

З 1946 року тут стали постійно базуватися ПО-2 Карагандинського авіапідприємства. На основі цього через 2 роки сформувалося ланка з трьох приписних фахівців ПО-2, яке включене в Карагандинський авіазагін.

На той час значно поліпшили оснащення і розширили аеропорт: звели фінський будиночок для радіостанції, гараж і 3 саманних будинку. Кількість обслуговуючого персоналу збільшили з 40 до 50 осіб. Почали приймати важкі літаки Лі-2.

У 1951 р подовжили злітно-посадковий поле і стали садити Іл-12 та Іл-14. У 1954 р сформували ескадрилью, а парк поповнили Ан-2 і Як-12. З 1956 р почалася цілодобова робота, і був створений Акмолинский об`єднаний авіазагін. У 1959 р значно збільшили мережу повітряних ліній з появою літаків АН-2. У наступному році аеропорт знайшов клас 3.

У 1961 році він отримав перші літаки ЛІ-2. У 1963 р почалося функціонування нового аеропорту, який змінив назву разом з містом на Акмолинської. У 1969 р значно підвищився обсяг перевезень, і розширилася транспортна мережа з отриманням АН-24.

З 1975 року почав польоти рейс з Алма-Ати через Цілиноград (Астану) в Москву і назад на ТУ-154.

Велике значення мало те, що статус столиці замість Алма-Ати знайшла Акмола (Астана). Міжнародний аеропорт після цього реконструювали: збільшили злітно-посадкову смугу, перон, руліжні доріжки, замінили радіонавігаційне та освітлювальне обладнання, реконструювали аеровокзал, звели будівлю VIP.

З 2002 по 2005 р була проведена ще одна реконструкція, що включає створення нового пасажирського терміналу.

З 2013 р міжнародний аеропорт Астана знаходиться під управлінням підрозділу аза стан Темір Жоли Airport Management Group. Зараз проводиться його реконструкція.

Сучасний стан

АТ «Міжнародний аеропорт Астани» є другим в країні за внутрішніми авіаперевезень після Алма-Ати. Він має одну злітно-посадкову смугу, здатну приймати будь-які літаки. Казахстан характеризується щорічно зростаючим пасажирообігом авіаперевезень, в тому числі і Астана. Міжнародний аеропорт досяг в 2015 р даного показника близько 3,4 млн осіб. Кількість вильотів становить до 40 на добу. Пропускна здатність дорівнює 750 осіб і 600 т вантажу на годину. Аеропорт обслуговує 14 авіакомпаній і забезпечує зв`язок з усіма районними центрами Казахстану, а також з різними містами світу.

проблеми

Airport Management Group з отриманням управління над декількома аеропортами Казахстану провела дослідження їх стану та функціонування для подальшої реконструкції. Було вивчено і АТ «Міжнародний аеропорт Астана». Відгуки відвідувачів, журналістів і акима, Адильбека Джаксибекова, свідчили про такі проблеми, як великі черги на паспортному контролі, нестабільна робота програми, високі ціни, незнання персоналом іноземних мов та ін. Особливо критично це проявилося в контексті того, що в 2017 р в Казахстані буде проходити виставка ЕКСПО. Місцем проведення є Астана. Міжнародний аеропорт, отже, буде приймати більшість її відвідувачів. Це збільшить пасажиропотік, з яким вже виникають труднощі.

реконструкція

На основі цього був розроблений вже реалізований проект реконструкції аеропорту "Астана". Міжнародний аеропорт насамперед отримає новий термінал, пропускна здатність якого становитиме 4 млн осіб на рік. З введенням його в експлуатацію загальний пасажирообіг збільшиться вдвічі (до 7 млн осіб на рік), а старий термінал переведуть на внутрішні рейси. Замінено систему паспортного і митного контролю для спрощення їх проходження. До того ж планується підвищити якість сервісних послуг. Для цього Airport Management Group співпрацює зі світовими лідерами в наданні пасажирських послуг (Swiss Post) і забезпеченні бортового харчування (Gate Gourmet). Завдяки цьому буде підвищено якість обслуговування і їжі як в аеропорту, так і в літаках. При цьому передбачається зменшити ціни в магазинах і кафе аеропорту. Крім того, планують організувати роботу таксі і поліпшити транспортне сполучення з містом.

Нарешті, можливо впровадження правила «відкритого неба», за рахунок якого доходи аеропорту підвищаться від обслуговування зарубіжних авіакомпаній, які зможуть літати без погоджень і обмежень.