Кладовище паровозів, пермський край. Стара, нікому не потрібна залізнична техніка

Пермський край багатий туристичними визначними пам`ятками і просто мальовничими місцями для прогулянок. Під час відпочинку в цьому регіоні нудно не буде нікому. Але якщо ви хочете отримати найбільш яскраві враження і побачити щось по-справжньому незвичайне, рушайте на «неформальну» екскурсію, наприклад, відвідайте кладовищі паровозів. Пермський край, станція Шумкова - це місце, де можна побачити поїзди самих різних епох.

Музей під відкритим небом або «стратегічний запас»?

Залізничні відстійники - типове явище для нашої країни. Прогрес не стоїть на місці, паровози і електропоїзди застарівають, ламаються. Так як мова йде про велику і дорогій техніці, відправляти її на утилізацію відразу ж після списання - рішення нерозумне. Саме так і з`являються відстійники - залізничні тупики, на гілки яких заганяють склади, зняті з рейсів.

Коли ж і за яких обставин з`явилося на станції Шумкова кладовищі паровозів? Пермський край ще півстоліття тому міг похвалитися досить великим пунктом ремонту і технічного обслуговування залізничного транспорту. Саме таке призначення спочатку мала станція Шумкова. Сюди заганяли паровози на ремонт, після чого знову випускали на рейки. Поступово деякі занадто зношені одиниці техніки на станції залишалися на постій.

У 70-х роках минулого століття всі залізниці СРСР обслуговувалися електро- і тепловозами. Саме тоді в Шумкова утворилося кладовище паровозів. Пермський край досить довго був місцем їх стратегічного зберігання. Старожили станції згадують, що спочатку все паровози і склади були законсервовані - регулярно проводилося повне технічне обслуговування, і при необхідності машини знову могли бути введені в експлуатацію в будь-який момент. Сьогодні ж об`єкт вважається закритим і охороняється, але, незважаючи на це, потрапити на його територію не так вже й складно.

Загальна кількість експонатів

Сьогодні на станції Шумкова коштує близько двадцяти старих паровозів, а також безліч більш сучасних електропоїздів, тепловозів і вагонів. У загальній сумі «колекція» під відкритим небом налічує близько 200 одиниць залізничної техніки різних видів і часів. Але ж колись тільки паровозів тут було близько 140. Куди ж вони зникли? Доля застарілої залізничної техніки складається по-різному. Багато машин було продано в інші країни, зокрема в Китаї дуже поважають ФД ("Фелікс Дзержинський") І вважають ці паровози неймовірно надійними. Одні одиниці спецтехніки були утилізовані, а іншим пощастило по-справжньому: вони були відреставровані і перетворилися в пам`ятники.

Кладовище паровозів в наші дні

Офіційно станція Шумкова і її відстійник застарілої залізничної техніки все ще мають статус особливо охороняється, а ось секретність з нього кілька років тому зняли. При вході на територію є сторожка, відразу за якою можна побачити «експонати». Це переважно пасажирські вагони сучасного типу, виготовлені в дев`яностих роках. Незважаючи на свою нетривалу історію, виглядають вони досить побитими життям. Простоявши роки під відкритим небом і без належного обслуговування, багато вагони прогнили і сильно заіржавіли. Але навіть ця частина кладовища машин неймовірно цікава і справляє сильне враження.

Прогулюючись між примарами поїздів і електричок, так і хочеться наспівати собі під ніс легендарне «Постой, паровоз, що не стукайте колеса… ». І все ж найбільш цікава частина стихійно утворився «музею» знаходиться далі, до неї необхідно пройти через поле. Саме тут можна побачити справжніх «динозаврів» залізниці.

Найцікавіші «експонати»

Найстаршим паровозом в відстійнику є Ер 716-66, вироблений в Угорщині на заводі "Маваг" в 1936 році. На цю станцію він потрапив через сорок років експлуатації. Даний екземпляр непогано зберігся і, цілком можливо, зовсім скоро він знайде друге життя - стане пам`ятником, вже оформляються всі необхідні документи.

Можна побачити в відстійнику і вітчизняні машини, наприклад, знаменитий ІС-20 ("Йосип Сталін"). Виробництво цих локомотивів було розпочато в 1920 році, і сьогодні моделі паровозів цієї серії можна побачити в багатьох музеях по всьому світу.

Легальні чи екскурсії?

сьогодні територія залізничної станції все ще охороняється. На підході до запасних шляхах можна побачити сторожку, в якій завжди чергують співробітники спеціалізованої пермської фірми. Зрозуміло, залізнична техніка не може бути викрадена. Головну небезпеку для відстійника техніки представляють мародери і бажаючі поживитися металом. А ось до туристам ставлення лояльніше. Як зізнаються самі співробітники охорони, після того як губернатор Пермського краю виклав в особистому блозі фото зі станції, кількість бажаючих подивитися на «пам`ятка» збільшилася в рази. Втім, любителі неформального туризму завжди приїжджали сюди подивитися на паровози і потяги. Зазвичай охорона для видимості виявляє незадоволення візитами туристів, але огляд території не забороняє. Деякі співробітники навіть готові супроводжувати відвідувачів під час прогулянки і виступати в ролі екскурсоводів.

Корисна інформація для мандрівників

Паровози стоять на рейках в буквальному сенсі посеред чистого поля. Між шляхами влітку зростає висока трава, яку час від часу косять. Працівники станції стверджують, що в даних місцях водиться багато гадюк. Тому відправлятися на екскурсію слід в закритому взутті та одязі. Потрапити на територію об`єкта можна не тільки за усною домовленістю з охоронцями, а й отримавши офіційний дозвіл. Для цього необхідно направити відповідний запит керівництву Свердловської залізниці.

Кладовище паровозів (Пермський край): як доїхати з найближчих міст?

Найближчий до бази запасу населений пункт - село Спасо-Барда. На нього слід орієнтуватися, якщо ви прямуєте до кладовища паровозів на особистому автомобілі або громадському транспорті. Найближчий місто до об`єкта - Кишерть, до нього можна доїхати з Пермі на рейсовому автобусі. Найзручніше відправитися в дорогу на машині. Вибравши цей варіант, ви точно побачите своїми очима кладовищі паровозів. Пермський край має безліч доріг. Простіше за все не заблукати, якщо в`їхати в Кишерть, згорнути в ній від церкви на Спасо-Бардо. Далі ви проїдете міст через річку Силву, після нього буде розвилка.

Покажчиків тут немає, вам необхідно звернути на асфальтовану дорогу, що йде по залізничних коліях. Тепер залишається тільки рухатися до паркану, де у вас буде можливість напроситися на екскурсію.

«Стривай, паровоз!»: Цікаві факти про базу запасу в Шумкова

Місцеві жителі вже давно перестали дивуватися «музею» під відкритим небом. Більш того, багатьом кладовищі залізничної техніки відверто не подобається. А тим часом назвати відстійник на станції Шумкова марним неможливо. Приміром, нещодавно один з «експонатів» був задіяний в святковому складі на День Перемоги в Пермі. Невелике технічне обслуговування і зовнішній марафет - і «дідок» впевнено вирушив у дорогу своїм ходом, кажуть, ветеранам було дуже приємно бачити паровоз своєї молодості в русі.

Ходять про відстійнику паровозів і справжнісінькі легенди. Туристи, які зупиняються біля станції на нічліг, стверджують, що чули дивні звуки з боку кладовища техніки. Втім, це легко пояснити, адже неподалік знаходиться діючий цех по ремонту сучасних складів.

Відвідати це місце варто всім любителям старовинної техніки і історії як такої. У багатьох музеях можна побачити моделі паровозів, які стоять і тут. Але погодьтеся, набагато цікавіше дивитися на справжні машини, ніж на їх копії в зменшеному масштабі.