Як часто падають літаки? Статистика авіакатастроф
На сьогоднішній день авіаперельоті Придбай таку Популярність, что літаки за частотою использование для туристов зрівняліся з автомобілями та Потяг. Однако подорожі в повітрі Здаються Багата очень небезпечний и не зовсім надійнімі. Чи действительно це так, наскількі наші уявлення про небезпеки повітряних перельотів співвідносяться зі статистикою и як часто падають літаки?
Вибір транспорту для подорожі
У период довгоочікуваніх Відпусток и Довгих свят много хто стікається з проблемою.Більше Вибори увазі транспорту для закордонного подорожей на спекотні пляже або засніжені Гірськолижні курорти. І ВІН складаний, бо нужно співвіднесті безліч факторів, таких як зручність пересування, ціннік на саму подорож І, найважлівіше, безпека. Давайте розглянемо статистичні дослідження и з`ясуємо, як часто падають літаки и чи Дійсно масштаби цього так Фатальні, як здається людям.
Потяги більш Безпечні - Оману чи ні?
Согласно зі статистично дослідженнямі, найбезпечнішім видом пересування у людей є потяг. Трохи вищє рейтинг у електрички. Літаки ж у населення в мире довіри зовсім НЕ віклікають. В їх повну Надійність вірять Всього шістнадцять відсотків опітаніх. Если брати до уваги автомобілі, то їх рейтинг з безпеки Взагалі низька, бо смороду спочатку вважаються очень травмонебезпечнімі для пересування на Великі відстані.
Однак в борьбе между різнімі видами транспорту за крітерієм надійності все не так просто. Літаки согласно багаторічнім Досліджень експертів з авіакатастроф и Статистичний дослідженнямі візнані по праву найбезпечнішім видом транспорту. Проти люди, даже НЕ Дивлячись на Офіційні наукові підтвердження, все одне не відчувають до них довіри. Чому так відбувається? Може новини про ті, что десь впавши літак, дуже сильно лякають туристов? Давайте розбіратіся в ситуации.
Літак НЕ Безпечний?!
Статистика хоч и точна наука, но кінцевій результат очень Залежить від методу розрахунку. При візначенні уровня безопасности повітряних суден береться Кількість трагічніх подій на загальне число кілометрів польотів. Саме такий тип розрахунку в основному Використовують статисти, и самє его результати публікуються в офіційніх джерелах.
Весь секрет кріється в тому, что катастрофи в своїй більшості пріпадають на моменти злетів и посадок. В дорозі крах літака відбувається набагато рідше. Альо такий метод розрахунку очень Вигідний для транспортних компаний, и смороду їм очень часто корістуються, Щоб не відбіваті бажання туристов вібіраті для пересування самє авіаперельоті. Проти такий Показник, як загиблі в авіакатастрофі (їх число) при аваріях на зльоті и посадці, набуває очень Великі масштаби.
Если брати до уваги розрахунок трагічніх віпадків на Загальний кілометраж пересування, то найнебезпечнішімі виявляв два види переміщень - мотоцикл и ходьба пішкі. Варто лишь переглянутися зведення по трагічніх моментів в будь-якому городе и можна Побачити, что пішоходів гине очень много, даже более, чем мотоціклістів.
Если вівчіті інші методи статистичних ДОСЛІДЖЕНЬ, то тут літак з безпеки поступитися місцем поїзду. Например, за кількістю загібелі пасажирів на Кількість поїздок и ШВИДКІСТЬ пересування авіаперельоті є найбільш несприятливим.
При розгляді других методик дослідження виявило, что для подорожей краще Всього вібіраті поїзда. Так что неспроста туристов Ліхоманов від однієї лишь новини, что впавши літак, и поїздка по залізниці по праву має з безпеки перевага в свідомості людей.
Рейтинг найбільш безпечного авіакомпаній
Як бі там НЕ Було, літаті все одно придется, тому что є такі курорти, куди ні на якому ІНШОМУ віді транспорту просто не дістатіся, а дуже хочеться. Незважаючі на погані прогнози, негатівні Відгуки и похмурі думки, наша країна все ж не є найслабшою з безпеки авіаперельотів. А ось США Вже й достатньо трівалій период часу займає лідіруючі позіції по падінню літаків. Если вібудуваті рейтинг по країнам - власникам повітряних суден, то можна Сказати, что в число дерло п`яти входять Фінляндія, Нова Зеландія, Гонконг и ОАЕ. Саме компаніямі цієї п`ятірки Варто літаті, и тоді ніяка авіа катастрофа не буде страшна. Росія ж у цьом рейтингу находится на шістнадцятому місці з Фірмою "Трансаеро".
Причини падінь літаків
Чому падають літаки? Туристи в Першу Черга перед Вибори авіакомпанії віддають предпочтение фірмам з найбільш "молодими" за терміном ЕКСПЛУАТАЦІЇ видами транспорту. Проти це зовсім НЕ підтверджується статистично данімі. Согласно з ними, в России компанія з найбільш незношеніх транспортним парком - це "Аерофлот". Вік ЕКСПЛУАТАЦІЇ ее літаків ставити менше п`яти років. Однако Фінляндія, яка займає лідіруючі позіції з безпеки польотів и маленькому числу авіакрушеній, має период ЕКСПЛУАТАЦІЇ своих машин более дев`яти років.
Цей факт вказує на ті, что катастрофа літака від зношеності и терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ малоймовірно. Вибравши авіакомпанію за крітерієм маленького вікового цензу ее транспорту, ймовірність Падіння зовсім НЕ зменшується. Если ж звернута до статистики, то можна Побачити, что більша Кількість авіакатастроф відбувається через людський фактор, и від цього нікуді НЕ дітіся.
Як перемогті страх польотів: поради
Як же подолати свой страх польотів, Аджея є ситуации, коли подорожі на літаку просто не избежать. Психологи з цього приводу дають слушні поради. Если страх вікліканій будь-Якими розладамі в псіхіці, будь то страх висоти, панічні атаки або боязнь маленького закритого простору, то вірішуваті нужно именно ЦІ проблеми.
Проти у багатьох випадка страх віклікана відсутністю полного особіст контролю над сітуацією і Безпека перельот. Це необходимо Прийняти як неминучий, Аджея від нас будь-яке пересування на транспорті мало покладу. Тому, рекомендується при авіаперельотах просто розслабітіся и відволіктіся від поганих думок на переглядання кіно в планшеті або прослуховування приємної музики. Ні в якому разі НЕ використову в якості Зняття стрес алкоголь. Нервова стан ВІН насправді если и притупити, то зовсім ненадовго, а далі проблема только посил. Боязнь перельотів нужно вірішуваті Перш за все з самим собою. Нема чого просто псуваті Собі нерви, беручи до уваги інформацію Новинам каналів про ті, як часто падають літаки, а нужно Всього лишь заспокоїтіся и постаратся взяти свои емоції під контроль.
З Якими літаками Частіше трапляються катастрофи?
Если звернути до всесвітньої статистики, самим ненадійнім можна Визнати "Боїнг", Іншим за кількістю падінь є "Ан", На третьому місці розташувався "іл". Если ж звернута до российских студій, то можна Побачити, что самим "падаючім" в Нашій стране буде "Ан". Чому падають літаки? За один только 2005 рік у России зізналася аварії ціліх дев`ять машин цієї марки. У світі ж на їх частко пріпадає дев`ятнадцять відсотків всех катастроф.
Причини авіакрушеній в России пояснюються журналістамі в одному ключі - застарілій транспортний парк вітчізняніх компаний. Чи так це насправді и як часто падають літаки з цієї причини?
Причини падінь российских літаків
Взагалі, старіння авіатранспорту віражається не в кількості минуло років после его виробництва, а в сумі налітаніх годин и загально технічному стані. Согласно з данімі статистики, Росія володіє літаками ще Радянський часів и їх Відсоток набагато вищє агрегатів іноземного виробництва. Однак не Варто Дивитися на вік. У порівнянні з іноземними судами вітчізняні наліталі набагато менше годин, а радянське якість виробництва Було одним з кращих в мире.
З якої причини тоді Росія набуває Закордонні літаки за чімалі гроші, коли є свои Цілком Надійні машини? Як приклад можна привести повітряні судна "ту". У них Відмінна статистика з безпеки польотів, а льотчик вважають їх найзручнішімі по технічному Пристрої.
Однією з причин є тією факт, что літаки "ту" є очень витратності за кількістю споживання паливо. А так як авіаперельоті давно Вже превратились на окремий вид бізнесу, директор компаний в гонітві за СКОРОЧЕННЯ витрат на обслуговування парку своих машин віддають предпочтение іноземним лайнерів, Які значний економніше российских аналогів.
Ще однією причиною є згасаюче виробництво в России Нових літаків. Технології їх випуску значний застарілі, інвестиції в авіазаводі НЕ віконуються. Тому наша країна НЕ может конкуруваті з більш досконалою іноземними агрегатами.
Як Врятувати сітуацію?
В России, щоб стабілізуваті сітуацію з РІНКОМ виробництва літаків, Президентом БУВ підпісаній Указ про создания об`єднаної авіабудівної корпорації. Більш того, були заплановані інвестиції в авіабудівні заводи в размере десяти мільярдів долларов. Було це в далекому 2006 году. У Сейчас годину ситуация нітрохі НЕ Покращена. Процес Утворення корпорації очень сильно загальмувався І, если віріті Журналістам, метою ее создания Було не дослідження Сайти Вся конкурентів, а об`єднання всех актівів российских авіакомпаній в одному місці.
Проти Позитивні зрушення є. компанія "Ільюшін Фінанс" Придбай у России літаки марок "іл" и "ту". Ташкентська виробниче об`єднання постелили з Петербурзької авіакомпанією договір на поставку России повітряних суден "іл", Велика частина з якіх буде російської КОМПЛЕКТАЦІЇ.
Що нужно знаті про авіакрушеніі?
Від Падіння повітряного судна Ніхто НЕ застрахований. Однако, если мати необхідну інформацію про ті, что відбувається, коли падає літак, є шанс Вижити во время катастрофи. У дев`яності роки стали аварія з лайнером "В-707". Загиблі в авіакатастрофі налічувалі сотні людей. Проти п`ятеро пасажирів скорісталіся інформацією з інструкцій Стюардеса и вижили.
У Деяк випадка є шанс Врятувати, если володіті необхіднімі знань. Смороду НЕ настолько марні, як здається на перший погляд. Знаючи, что відбувається, коли падає літак, можна застосуваті очень много дієвіх методів для власної безпеки.
В якості основних Шляхів убезпечити себе, як нам показує статистика авіакатастроф, є Дотримання запобіжніх ЗАХОДІВ. Перш за все, та патенти,, по возможности, залішатіся у взутті та одязі. Це буде захист во время пожежі. Слід сделать з Кишеня одягу всі сторонні предмети и щільно застебнуті ремінь безпеки. Зніматі его дозволяється только после спеціальної командіровку Стюардеса.
Безпосередно перед аварією, если є така можлівість, необходимо Прийняти захисних позу - нужно зігнутіся якнайніжче и очень міцно зчепіті руки під колінамі. Голову слід покласти на них, а если це нельзя сделать, то опустіті ее максимально вниз. Ногами слід якомога щільніше вперто в підлогу. Така методика, и ее Повністю доводити статистика авіакатастроф, часто рятує життя пасажирам во время аварії літака.
на Закінчення
Як бачим, літаті НЕ таке Вже страшне діло. Головне, використовуват для польотів квитки только перевіреніх годиною и малою кількістю катастроф авіакомпаній, а такоже дотримуватись вимог безпеки, что пред`являються до пасажирів повітряних суден, щоб потім експертам не довелося вівчаті чорний ящик падаючого літака, на якому ви летіли відпочіваті в теплу Країну. Безпечний польотів и вдалих приземлень з Злет!
