Ремонт гумових човнів своїми руками

Нікому з запеклих мисливців і рибалок не потрібно пояснювати, що надувний гумовий човен - річ чудова і зручна. Однак, незважаючи на всі її незаперечні переваги, «гумка» - річ досить непрактична. Будь-яка корч, що стирчить з води, сильний перегрів на сонці - і ваша улюблена «гумова подруга» перетворюється з помічниці і годувальниці в щось аморфне і марне. Саме тому темою сьогоднішньої статті є ремонт гумової човни своїми руками. Адже, на жаль, далеко не кожен початківець рибалка знає, як зробити це правильно і без особливих витрат.

огляд човни

Самостійний ремонт гумової надувного човна починається з ретельного огляду на предмет виявлення пошкоджень. Для початку потрібно гарненько накачати повітрям все відсіки і уважно оглянути плавзасіб, прислухаючись до ймовірного шипіння повітря, що виходить з діри.

Якщо по звуку виявити пошкодження не вдалося потрібно крок за кроком покрити човен (всю) густий мильною піною: там, де є отвори, мило «запузирітся». Якщо місце пошкодження виявлено, обведіть його маркером або кульковою ручкою.

Ремонт гумових човнів - справа нескладна, але дуже копітка. Навіть якщо вам здається, що ви знайшли вже все ушкодження, не поспішайте. Огляньте абсолютно всю поверхню човна - там можуть бути задираки, потертості, відшарування шовних стрічок і інші пошкодження, які можуть ось-ось вивести з ладу невміло відремонтоване плавзасіб. Так що якщо ви вирішили самостійно здійснити ремонт гумового човна, зшивні шви і днище теж не повинні залишитися без вашої уваги. Після того як ви переконалися, що виявили всі ймовірні пошкодження, можна «стравити» повітря і приступати до ремонту.

Що знадобиться для роботи

Щоб ремонт пройшов легко, а човен служила ще довго, вам знадобляться:

• шматок заплаточного матеріалу, аналогічний тому, з якого зроблено саме плавзасіб;
• дрібнозернистий «наждачка» для зачистки поверхонь;
• клей для ремонту гумових човнів - 4508, 4НБув, 88НТ, СВ-1-5м, 4010 та інші;
• чиста пензлик для нанесення клею;
• розчинник для знежирення поверхні (спирт, ацетон, бензин «Калоша») - увага: автомобільний бензин використовувати не можна - в ньому міститься масло;
• ножиці;
• лінійка;
• капронові нитки;
• товста голка;
• олівець, маркер або крейда;
• фен будівельний або побутовий;
• валик для прокатки або будь-який інший округлий предмет - ложка, рукоять ножа, пляшка і т. д.

заклеюємо проколи

Як вже було сказано, ремонт гумових човнів починається з ретельного огляду та виявлення пошкоджень. Якщо виявлено невеликий недолік у вигляді проколу, то діяти потрібно в такий спосіб:

Відео: Ремонт надувних човнів: ремонт носового порізу

• заміряємо за допомогою лінійки діаметр пошкодження і вирізаємо латку відповідного розміру-зверніть увагу - розмір латки повинен бути як мінімум на 2,5-3 см більше місця пошкодження і мати закруглені кути;
• прикладаємо латочку на місце пошкодження і обводимо за допомогою маркера;
• дрібної наждачкою обережно, але ретельно зачищаємо зазначене місце і саму накладку;
• ретельно прибираємо весь утворився сміття і пил і добре знежирюємо поверхню;
• склеюємо обидві частини.

Існує два способи склеювання - гарячий і холодний, давайте розглянемо кожен з них.

Гарячий:

• за допомогою кисті акуратно наносимо клей на латку і місце прокола- під латочку найкраще підкласти аркуш паперу або картону, тоді її краї не будуть закручуватися в рулон;
• чекаємо 15-20 хвилин поки клей трохи підсохне, і наносимо повторний шар;
• знову витримуємо належний час, зазвичай 10-20 хвилин, і розігріваємо обидві поверхні до 50-60 С;
• тепер з`єднуємо розігріті поверхні між собою і сильно притискаємо їх один до одного;
• за допомогою валика або будь-якого округлого предмета прокатуємо всю поверхню заплатки для того, щоб усунути зайве повітря;
• затискаємо місце ремонту в струбцину або Придавлюємо будь-яким рівним і важким предметом і залишаємо для остаточного висихання не менше ніж на 24 години.

Відео: Результати ремонту 50 пошкоджень надувного човна

холодний

Цей спосіб майже нічим не відрізняється від гарячого, за винятком того, що поверхні не нагріваються, а приклеюються один до одного холодними. Цим методом користуються тільки в тих випадках, коли провести нагрівання не представляється можливим.

зашиваємо порізи

Як бачите, ремонт гумових човнів - дійсно справа нескладна. Однак якщо ваша гумова помічниця порвалася серйозно, то і сил для її «лікування» доведеться докласти трохи більше.

У тому випадку, коли порив або розріз на човні досить великий, то після зашкуріванія його потрібно ретельно зашити. При цьому потрібно стежити за тим, щоб краї розрізу не стягувалися занадто сильно.

Якщо ж порив має рвані краї і зашити його не представляється можливим, то склеювання потрібно проводити і з зовнішньої, і з внутрішньої сторони. Як накласти зовнішню латочку, ми вже усвідомили, а ось з внутрішньої доведеться повозитися. Щоб працювати було зручніше, потрібно вчинити так:

• латку намазуємо клеєм в повному обсязі, а лише до половини - це робиться для того, щоб було зручніше вводити її в діру;
• акуратно розміщуємо латку всередині розриву, після чого її потрібно притиснути, а місце склеювання прокатати валиком;
• через деякий час за допомогою кисті промазуємо другу половину латкі- для того щоб краю не заважали - їх потрібно акуратно підняти і притримати за допомогою лінійки або ножа;
• повторюємо процедуру склеювання;
• тепер наклеюємо верхню латку звичним способом.

переклеюємо кочета

Ніякої ремонт гумових човнів не може обійтися без ретельної ревізії кочетів. Справа в тому, що цей вузол піддається найбільшому навантаженню в процесі експлуатації і з часом починає потроху відклеюватися.

Відео: Кілька слів про Рідкою латку

Сам процес приклеювання відбувається точно так само, як у латочок, але тут є деякі тонкощі:

• для того щоб легко відірвати кочет, її потрібно нагріти за допомогою фена;
• приклеювати нову запчастину потрібно обов`язково при спущеному балоні, інакше з`єднання буде нещільним і після тривалого періоду.

замінюємо стрічку

Для того щоб зробити ремонт гумового човна по шву вам знадобиться спеціальна стрічка. Переклеювати захисні стрічки на балоні теж нескладно. Робиться це гарячим способом для кращого з`єднання поверхонь. Тут теж є свої маленькі хитрощі:

• стрічка для ремонту гумового човна повинна бути викроєна під кутом 45 і виконана з прогумованої тканини;
• проводити заміну стрічки найкраще при наповненому балоні - це дозволить уникнути деформації після висихання, і шви у човна не «поведе».

ремонтуємо днище

Іноді трапляється так, що ваша «гумова подруга» вимагає серйозного, грунтовного «лікування». Ремонт дна гумового човна можна віднести саме до таких робіт. Розіб`ємо цей досить трудомісткий процес на кілька етапів:

1. Перш за все необхідно повністю накачати балони і розмітити маркером місце наклеювання стрічки і обережно видалимо її зовні і зсередини.
2. Тим же маркером розмічаємо місце розташування днища і акуратно видаляємо його. Щоб процес йшов максимально ефективно, починати потрібно з носової частини, а для більш легкого поділу частин можна скористатися феном.
3. Тепер потрібно обережно зачистити і знежирити поверхні, відмічені маркером, підготувавши їх тим самим до склеювання.
4. Перевертаємо наповнені балони «донної стороною» вгору і починаємо приклеювати нову внутрішню стрічку. Зверніть увагу, що намазувати клеєм потрібно тільки половину площі, між маркерними відмітками. Оскільки човен перевернута, то починати потрібно з нижньої позначки і наносити клей смугою до середини. За звичною вже технології клей наноситься двічі з перервою в 15-20 хвилин. Починати приклеювати стрічку потрібно від носа човна, і робити це тільки на половину її ширини.
5. Тепер починаємо прикріплювати днище. Оскільки потрібно склеїти між собою досить великі поверхні, можна розділити роботу на кілька етапів. Спочатку з`єднуємо між собою поверхні на носі і кормі човна, а вже після переходимо до бортів. Клей, як ви пам`ятаєте, наноситься двічі, з невеликою перервою. Тут є і ще один невеликий нюанс - при наклеюванні днища потрібно уважно стежити, щоб частина внутрішньої стрічки, залишена вільною, теж приклеїлася до дна.
6. Останній крок - наклеювання захисної стрічки зовні. Тут необхідно стежити за тим, щоб кордони клейового шару відповідали ширині стрічки.

Невеликі тонкощі процесу

Як бачите, ремонт гумового човна своїми руками - не таке вже й непосильний заняття, проте і тут є деякі нюанси, про які варто пам`ятати:

• роботи потрібно проводити при хорошій вентиляції, але не варто робити цього на вулиці - там на місце склеювання весь час буде потрапляти пил і бруд, якість ремонту в цьому випадку буде не дуже хорошим;
• не варто починати ремонт, коли вологість повітря перевищує 60%, а температура 25 С- якщо температура опустилася нижче 15 С - потрібно додатково обігріти приміщення;
• якщо ремонт доводиться проводити в польових умовах, перенесіть човен в тінь, а краще спорудити з намету щось типу «операційної», - це допоможе вберегти місце пошкодження від бруду і пилу.