Історія танкобудування ссср і інших країн
Початок танкобудування було покладено під час Першої світової війни. Вражаючі уяву сучасників машини з`явилися на Західному фронті. Бойові дії між Німеччиною, Францією і Великобританією кілька років залишалися позиційними. Солдати засіли в окопах, а лінія фронту майже не рухалася. Прорвати позиції противника існували засобами було практично неможливо. Артпідготовка і марш-кидки піхоти не давали потрібного результату. Історія танкобудування почалася завдяки британцям. Саме вони першими стали використовувати не мали аналогів самохідні машини.
Відео: Танки в СРСР
Великобританія
Перший англійський танк Mark I з`явився в 1916 році, коли експериментальну модель випустили в кількості 100 бойових одиниць. У цій моделі було дві модифікації: з кулеметами і гарматами. Історія танкобудування почалася з «млинця грудкою». Mark I був малоефективним. В битві на Соммі його кулемети не могли боротися з німецькими вогневими точками.
Незважаючи на те що ті танки були недосконалими, вони продемонстрували, що у нового виду озброєння є серйозні перспективи. Більш того, перші моделі приводили німецьких солдатів, які ніколи не бачили нічого подібного, в жах. Тому Mark I використовувався швидше як психологічної зброї, ніж бойового.
Всього в цьому британському "сімействі" з`явилося дев`ять моделей. Серйозним прогресом відзначився Mark V. Він обзавівся чотиришвидкісною коробкою передач і спеціальним танковим двигуном під назвою «Рікардо». Це була перша модель, якою керував тільки одна людина. Відбулися й інші зміни. У кормі з`явився додатковий кулемет, і збільшилася рубка командира.
Франція
Успіхи англійців надихнули французів продовжити експерименти союзників. Історія танкобудування багато в чому зобов`язана моделі "Рено FT-17". Французи випускали її в 1917-1918 рр. (Було випущено майже 4 тисячі одиниць). Про ефективність FT-17 говорить хоча б те, що їх продовжували експлуатувати навіть в початку Другої світової війни (Двадцять років для танкобудування - це колосальний термін).
Чим пояснювався такий успіх "Рено"? Справа в тому, що це був перший танк, який отримав класичне компонування. Управління машиною велося з її передній частині. У центрі знаходився бойовий відсік. Ззаду розташовувалося моторне відділення. Таке технічне і ергономічне рішення якнайкраще розкрило бойовий потенціал FT-17. Історія розвитку танкобудування склалася б інакше, якби не ця машина. Більшість істориків вважає її найвдалішою моделлю, що використовувалася на фронтах Першої світової війни.
США
Американська історія танкобудування почалася завдяки зусиллям генерала Джона Першинга. Він прибув до Європи в 1917 році разом з експедиційними силами США, після того як ті оголосили війну Німеччині. Познайомившись з досвідом союзників, їх технікою і позиційної війною, про яку в Америці не підозрювали, генерал став домагатися від свого керівництва уваги до теми танків.
Армія США закупила французькі "Рено" і використовувала їх у боях під Верденом. Американські конструктори, отримавши іноземні машини, провели невелику модифікацію. Після Першої світової війни танкові війська США були розформовані через дорожнечу. Потім кілька років американська армія взагалі не виділяла коштів на створення нових машин. І тільки в 1930-х рр. з`явилися перші експериментальні моделі власного виробництва. Це був M1931 (бойова машина T11). Його так і не взяли на озброєння, але досвідчені роботи дали американським конструкторам необхідну їжу для роздумів перед подальшими дослідженнями.
Еволюція американської техніки загальмувалася ще й через Великої депресії, серйозно похитнути економіку країни. Серйозне фінансування до інженерам і конструкторам прийшло тільки з початком Другої світової війни, коли влада зрозуміла, що, можливо, їм не вдасться відсидітися за океаном, і доведеться відправляти війська до Європи.
У 1941 році з`явився "M3 Стюарт". Даний легкий танк був випущений в кількості 23 тисяч одиниць. Цей рекорд в своєму класі так до сих пір і не побитий. Історія світового танкобудування не знає більш моделі, випущеної в такій кількості. «Стюарти» не тільки використовувалися американською армією, але і поставлялися союзникам: в Великобританію, Францію, Китай і СРСР по ленд-лізу.
Німеччина
Бронетанкові війська в Німеччині з`явилися тільки в епоху Третього рейху. Версальський договір, укладений за підсумками Першої світової війни, заборонив німцям заводити свій власний боєздатний парк. Тому під час Веймарської республіки своїх машин Німеччина не мала. І тільки прийшли до влади в 1933 році нацисти розкрутили військовий маховик. Перший час легкі танки випускалися під виглядом тракторів. Втім, що увійшли у смак німецька влада швидко перестали ховатися. Що стосується паралелей між танками і тракторами, то схожа практика існувала в Радянському Союзі, де в 1930-і рр. було побудовано безліч тракторних заводів, які в разі настання війни можна було легко переробити під танкові.
У 1926 році Німеччина і СРСР уклали угоду, за якою майбутні військові німецькі фахівці стали навчатися в спеціалізованій школі під Казанню. Пізніше цей кістяк приступив до створення техніки у себе на батьківщині. Першим німецьким танком став Panzer I. Ця модель виявилася основою німецького парку.
До початку Другої світової війни в Німеччині було більше трьох тисяч танків, а перед нападом на СРСР на одному тільки Східному фронті було зосереджено більше чотирьох тисяч машин. Німці першими використовували важку техніку в якості штурмової. Багато танкові дивізії СС отримали іменні назви ( «Дас Рейх», «Тотенкопф» і т. Д.). Значна їх частина була знищена. Всього за війну Третій рейх втратив близько 35 тисяч машин. Ключовим німецьким середнім танком була «Пантера», а важким - «Тигр».
СРСР
У середині 1920-х рр. почалася історія радянського танкобудування. Першою серійною моделлю в СРСР виявився МС-1 (інша назва - Т-18). До цього в розпорядженні Червоної армії перебували тільки трофейні машини, захоплені під час громадянської війни. З настанням світу були організовані роботи з проектування важкого позиційного танка. Їх згорнули в 1925 році, коли після чергової наради в РККА військові вирішили направити всі ресурси на створення малої маневреної моделі. Нею і став МС-1, створений в 1927 р
Незабаром з`явилися і інші радянські танки. До 1933 року було запущено виробництво легких Т-26 і БТ, танкеток Т-27, середніх Т-28 і важких Т-35. Проводилися сміливі експерименти. Історія танкобудування СРСР початку 1930-х рр. пройшла під знаком конструювання плаваючих танків. Вони були представлені моделями Т-37. Ці машини отримали принципово новий гвинт. Його особливістю були повертаються лопаті. При русі на плаву вони забезпечували задній хід.
Історія танкобудування СРСР була б неповною без середніх танків Т-28. Завдяки їм стало можливим якісне посилення загальновійськових з`єднань. Т-28 призначалися для прориву оборонних позицій противника. Танк важив 28 тонн і зовні виділявся тривежовою установкою озброєння (в неї входили три кулемета і гармата).
У 1933-1939 рр. випускався 50-тонний Т-35. Його створили в якості бойової машини для якісного посилення атаки при прориві смуг укріплень. В той момент історія радянського танкобудування перейшла на новий етап, так як саме Т-35 першим отримав настільки численне озброєння. Його встановлювали в п`яти баштах (всього п`ять кулеметів і три гармати). Однак у цій моделі були і недоліки - в першу чергу неповороткість і слабке бронювання при великих розмірах. Всього було випущено кілька десятків Т-35. Деякі з них використовувалися на фронті на початковому етапі Великої Вітчизняної війни.
Відео: Що таке танк? Історія танкобудування
1930-і роки
У 30-ті роки минулого століття радянськими інженерами і конструкторами активно проводилися досліди, пов`язані зі створенням колісно-гусеничних танків. Подібний пристрій машин ускладнювало ходову частину і силову передачу, проте вітчизняним фахівцям вдалося впоратися з усіма встали перед ними труднощами. В кінці 1930-х рр. був створений гусеничний середній танк, який отримав назву Т-32. Надалі на його основі з`явилася головна радянська легенда. Йдеться про Т-34.
Напередодні Великої Вітчизняної війни конструктори найбільше уваги приділяли двом якостям машин: рухливості і вогневої потужності. Однак уже громадянська війна в Іспанії в 1936-1937 роках показала, що необхідно модернізувати і інші характеристики. В першу чергу цього вимагали броньовий захист і артилерійське озброєння.
Результати зміни концепції не змусили себе чекати. У 1937 році з`явився Т-111. Він став першим радянським танком, оснащеним противоснарядной бронею. Це був серйозний прорив не тільки для вітчизняної, а й для всієї світової індустрії. Характеристики Т-111 були такі, що він призначався для підтримки піхотних частин. Однак модель так і не була запущена в масове виробництво по ряду конструкторських причин. Вона виявилася непрактичною з точки зору монтажу і демонтажу деталей через блокованої підвіски і інших особливостей машини.
Легкі радянські танки
Цікаво, що історія радянського танкобудування і танків СРСР відрізнялася від іноземної хоча б ставленням до легким танкам. Скрізь їм віддавали перевагу через економічні причин. В СРСР була додаткова мотивація. На відміну від інших країн, в Радянському Союзі легкі танки використовували не тільки для розвідки, а й для безпосереднього бою з противником. Ключовими радянськими машинами даного типу були БТ і Т-26. До нападу Німеччини вони становили більшу частину парку Червоної армії (всього побудували близько 20 тисяч одиниць).
Конструювання нових моделей тривало і під час Великої Вітчизняної війни. У 1941 році був розроблений Т-70. Цей танк став самим випускається за всю війну. Найбільший внесок у перемогу він вніс під час Курської битви.
Після 1945 року
До першого покоління післявоєнних танків відносяться ті, розробка яких почалася ще в 1941-1945 роках і які не встигли почати експлуатувати на фронті. Це радянські моделі ІС-3, ІВ-4, а також Т-44 і Т-54. Історія американського танкобудування цього періоду залишила після себе M47, "M26 Першинг" і "M46 Паттон". До цього ряду також відноситься британський «Центуріон».
Легкі моделі до 1945 року остаточно стали вузькоспеціалізованими машинами. Так, радянська модель ПТ-76 призначалася для водних умов бою, американський «Уокер Бульдог» створювався для розвідки, «Шерідан» конструювався для зручності перенесення авіацією. У 1950-ті рр. на зміну середнім і важким танкам приходять основні бойові танки (ОБТ). Так називаються багатоцільові моделі, що поєднують хорошу захищеність і вогневу міць. Першими в цій когорті стали радянські Т-62 і Т-55 і французькі AMX-30. Історія танкобудування США склалася так, що клас основних бойових танків в Америці почався з M60A1 і M48.
Друге післявоєнне покоління
У 1960-1970-і роки настала епоха другого покоління післявоєнних танків. Що відрізняло їх від попередників? Нові моделі створювалися інженерами, по-перше, з урахуванням існування вдосконаленою модернізованої протитанкової техніки, а по-друге, в умовах застосування зброї масового ураження.
Ці танки обзавелися комбінованої бронею, що складається з декількох шарів і виробленої з різних матеріалів. В першу чергу вона захищала від кінетичних і кумулятивних боєприпасів. Крім того, екіпаж отримував комплект захисту від зброї масового ураження. Танки другого покоління стали оснащуватися масою електроніки: балістичними обчислювачами, лазерними далекомірами, системою управління вогнем і т. Д.
До подібній техніці ставилися Т-72, M60A3, «Чифтен», «Леопард-1». Деякі моделі з`являлися як результат глибокої модифікації машин першого покоління. Радянські танки того періоду за своїми характеристиками нітрохи не поступалися передбачуваним противникам, а в чомусь навіть значно їх перевершували. Однак з 1970-х років стало помітним відставання в оснащенні електронікою. В результаті радянська техніка почала на очах застарівати. Особливо помітним цей процес був на тлі конфліктів на Близькому Сході і в інших країнах, де мали місце спалахи глобальної Холодної війни.
сучасність
У 1980-х рр. з`явилося так званий третій повоєнне покоління. З ним пов`язана історія російського танкобудування. Ключовою особливістю подібних моделей стала високотехнологічність захисних засобів. До третього покоління належать «Лекреркі» Франції, «Леопарди-2» Німеччини, «Челленджер» Великобританії, «Абрамси» США.
Історія танкобудування Росії символізується такими машинами, як Т-90 і Т-72Б3. Дані моделі корінням сягають у далекі 1990-ті роки. Т-90 також отримав назву «Володимир» на честь свого головного конструктора Володимира Поткина. У 2000-х роках цей танк став найбільш продаваним основним бойовим танком у всьому світі. В особі цієї моделі історія розвитку танкобудування в Росії перегорнула ще одну свою славну сторінку. Втім, вітчизняні конструктори не зупинилися на своє досягнення і продовжили унікальні технічні вишукування.
У 2015 році з`явився новий танк Т-14. Його відмінною рисою стали такі елементи, як степ вежа і гусенична платформа «армату». Вперше Т-14 був продемонстрований широкій публіці на Параді Перемоги, присвяченому 70-річчю закінчення Великої Вітчизняної війни. модель випускається "Уралвагонзаводом".
