Синтез-газ - паливо майбутнього
Відео: На «ІННОПРОМе» представили чарівне «паливо майбутнього»
Не всі країни багаті природними ресурсами. І якщо відсутність власних золотих копалень або алмазних копалень може просто розбудовувати, то наявність вуглеводневих родовищ часто стає питанням життєздатності держави, особливо у воєнний період. Багатий досвід у виробництві ерзац (замінників) придбала в першій половині двадцятого століття Німеччина.
Уже в 1915 році німецькі підводні човни поставили Британію у вкрай скрутне становище, перешкоджаючи постачання «крові війни» на острови. Під час Другої світової війни Німеччина виявилася на такого ж скрутному становищі, особливо після втрати румунських нафтових родовищ. Здавалося, ще трохи, і капітуляція неминуча. Танки, літаки, кораблі і субмарини не зможуть брати участі в бойових діях, їх буде нічим заправляти, проте війна тривала ще багато довгі місяці. Вугілля, якого на території рейху добували чимало, виявився підходящим сировиною для виробництва синтетичних вуглеводнів, головним з яких став синтез-газ.
Блискуче підготовлені і талановиті німецькі вчені ще задовго до війни зайнялися розробкою цього питання. Франц Фішер, який очолював Інститут кайзера Вільгельма, ще в 1926 році опублікував наукову роботу, присвячену прямому синтезу вуглеводнів при атмосферному тиску, не тільки довівши таку можливість, але і обґрунтувавши її технологічну доступність. Синтез-газ виходив в результаті водневої відновної реакції СО в присутності каталізують речовин, таких, як суміш оксиду цинку з залізом або оксиду хрому з кобальтом, що проходить при температурі 270 градусів Цельсія. Такий процес дозволяв добиватися отримання газоподібних, рідких і твердих гомологів метану.
На кадрах хроніки військових часів можна часом побачити газовий автомобіль, що працює на… дровах. Так, генератор, який живить мотор горючою сумішшю, був відносно компактний, а щоб приводити в рух машину, досить було взяти сокиру і попрямувати до найближчого лісу.
Хімічна сполука монооксиду вуглецю і молекул водню Н2, тобто синтез-газ, можна здійснювати не тільки з кам`яного вугілля, але і з будь-якого углеродосодержащего вихідної сировини. Процес отримав назву синтезу Фішера-Тропша, по іменах винахідників. На момент його публікації були і інші способи отримання органічного палива з вугілля, минаючи синтез-газ. У тій же Німеччині Бергиус отримав бензин з вугілля в 1911 році, але технологія процесу була незрівнянно складніше.
Як і більш ранні роботи, це досягнення стало результатом вирішення проблеми, з якою стикалася розвинені в промисловому і військовому відношенні країни, які не мають доступу до природних вуглеводнів.
Відео: Виробництво бензину і дизельного палива. НПЗ
У повоєнні роки отримання синтез-газу тимчасово втратило актуальність. Інтерес до цієї технології відновився на початку сімдесятих років двадцятого століття, коли виник так званий «нафтова криза», що став результатом узгодженого підвищення цін на нафту країнами ОПЕК.
Без сумніву, досвід отримання вуглеводнів з сировини буде ставати все більш затребуваним в міру виснаження природних ресурсів, особливо нафти і газу, значення яких в якості сировини для хімічної промисловості сьогодні все ще недооцінене. Колись Д.І. Менделєєв порівнював використання їх як джерела енергії зі спалюванням асигнацій.
