Фарбування пластику салону автомобіля: опис технології, матеріали та рекомендації

Відео: Ремонт шкіри і вінілу. Фарба для салону автомобіля

Згодом кузовні деталі автомобіля зношуються і втрачають свій первозданний вигляд. Але знос стосується не тільки зовнішніх, а й внутрішніх елементів, в тому числі дверних карт, консолі і торпеди. Звичайно, можна купити новий елемент. Однак найчастіше його вартість неадекватна. Можна також взяти деталь з розбирання в більш-менш «живому» стані. Але, як показує практика, найкращий і економний спосіб освіжити частини салону - це фарбування пластику автомобіля своїми руками. Як це робиться і на що звернути увагу при роботі? Про все це і не тільки - далі в нашій статті.

демонтаж

Перший етап - це демонтаж всіх елементів, які будуть підлягати фарбування. Це найбільш складна операція. У кожної марки і моделі автомобіля - свої варіанти установки приладових панелей, накладок, карт і ручок. Навіть якщо це одна і та ж машина, але різної комплектації, варіантів демонтажу буде кілька. На деяких автомобілях панель приладів можна витягти тільки за допомогою штиря-знімача з боку лобового скла.

Для зручності краще заздалегідь купити набір інструментів для роботи з салоном автомобіля. Такі комплекти універсальні і підходять для більшості сучасних машин. При наявності подібних знімачів ви значно заощадите зусилля і час, витрачений на демонтаж.

При розбиранні пластикових деталей ні в якому разі не користуйтеся сталевими викрутками. Для цього існує спеціальні поліуретанові лопатки. При найменшому контакті жорсткий метал зігне краю м`якого пластику. І повернути його колишню форму буде дуже важко.

Також, щоб уникнути плутанини, все болти і гайки кладіть в окремі коробочки, а краще - підписуйте їх. Так ви не «заблукаєте» при складанні елементів, коли один болт НЕ буде укручуватися через іншого кроку різьблення, хоча зовні за габаритами вони однакові. Іноді автовласники виробляють періодичні фотозйомки, фіксуючи, де який елемент був закріплений раніше.

підготовка поверхні

Після успішного демонтажу елементи салону кладуться на м`яку неабразивних поверхню. Це може бути лист ДСП, ОСБ або будь-який інший, виконаний з дерева, або ж великі шматки картону.

Якщо ви кладете елемент на асфальт, навіть при самому дбайливому ставленні, пластик буде подряпаний. Щоб виключити прилипання пилу і інших дрібних частинок, коли проводиться фарбування пластику балончиком, поверхня попередньо обробляється антистатиком. Навіть невелика ворсинка може добре попсувати фінальний результат робіт.

Далі фарбування пластику салону супроводжується обробкою поверхонь наждачним папером. Всі наявні дефекти - тріщини і подряпини ретельно шліфуються і при необхідності - шпаклюються.

Якщо це тріщина в відповідальному вузлі (наприклад, ручки дверей, яка постійно піддається навантаженням), для більшої надійності її обробляють густим герметиком з внутрішньої сторони. Щоб не роздряпати поверхню, періодично змочуйте наждачний папір в воді.

Після цього покриття ретельно обезжиривается. Для цього використовується уайт-спірит, бензин, або антисилікону. Останній відмінно роз`їдає жирні плями і дає хорошу основу для зачеплення пластика з новою фарбою.

Потім наноситься грунтовка для пластику під фарбування. Її потрібно наносити в 3 тонких солячи з відстані не менше 20 сантиметрів. В іншому випадку будуть утворюватися патьоки. А видалити сліди такого аерозолю вкрай важко, так як він вступає в реакцію з пластиком і сприяє кращій адгезії нітроемалей.

Далі проводиться фінальна фарбування пластику автомобіля - із застосуванням фарбопульта або балончика, на поверхню наноситься новий шар. Якщо це металік, він вимагає особливої технології нанесення. Після висихання (приблизно 20 хвилин), поверхня обробляється шаром лаку. Відстань від балончика до пластика залишається такою ж - від 20 сантиметрів.

Найменший патьок буде говорити про те, що був проведений «підфарбувати», причому неякісний. Краще в кілька шарів обробити одну ділянку, ніж лити купу фарби за один раз на весь периметр. Далі покриття ретельно полірується за допомогою воскової пасти.

Відео: Painting cars liquid rubber Plasti Dip technology, plus the organization of business

пензлик

Використовувати цей інструмент замість балончиків - вкрай ризикована справа. Адже при найменшій недбалості виникає ризик утворення патьоків. Крім того, шар від пензлика досить товстий і час його висихання - близько доби. У цьому плані аерозолі в кілька разів перевершують даний спосіб забарвлення. Якщо ви не мали раніше досвіду з фарбуванням і хочете витрачати менше часу на засихання елемента, безумовно, вибирайте балончик.

Корисні поради

Для виконання робіт вам буде потрібно максимально чисте і добре вентильованому приміщенні. На вулиці це робити не варто - найменша пил зіпсує всі старання. Також не забувайте про заходи обережності. У нашому випадку, якщо це фарбування пластику салону автомобіля, потрібно захистити дихальні шляхи респіратором, а очі - захисними окулярами.

Сам автомобіль повинен стояти далеко від місця фарбування - найменша порошинка фарби розлітається по повітрю на відстань до 5 метрів. Коли вона засохне на лакофарбовому покритті кузова, видалити її буде дуже важко. Якщо це дрібні деталі, замість картону і дощечок згодиться стара газета.

Що стосується вибору кольору, фарбування пластику салону автомобіля виконується з однією метою - освіжити інтер`єр. Не потрібно купувати яскраві кольори, з думкою заготовити машину «під спорт». Так ви лише зіпсуєте інтер`єр, а при продажу такий автомобіль буде цінується менше заводського.

Тому вибираємо максимально «стоковий» відтінок. При розбиранні салону намагайтеся запам`ятовувати або фіксувати фотографіями місця, де стояла деталь. Різну дрібниця у вигляді кнопок дверей, обкантовок ручок і регуляторів воздуховода складайте в окрему нішу.

При роботі з балончиком не забувайте, що всередині нього дуже реактивна фарба. При великому її кількості вона запросто «підриває» минулі шари на пластиці, утворюючи пухирці. Фарбування пластику такими компонентами виробляється з дальньої відстані. Бажано для цього використовувати ковпачок «факел» - для більш рівномірного нанесення складу на поверхню.

Відео: Видалення подряпин з пластикових деталей салону

альтернатива фарбування

До речі, дрібні подряпини можна просто прибрати за допомогою абразивної поліролі. Фарбування пластику тут не обов`язкова. Важливо для цього підготувати насадку на дриль і спеціальну пасту, що містить абразив - алмазну крихту.

Відео: Ремонт і фарбування шкіри автомобіля. Урок 2. Навчальний відео.

Але при виконанні таких операцій потрібно стежити за температурою пластмаси. Від високих обертів і поліролі вона легко перегрівається - важливо вловити потрібний момент, коли пластик почне «вдавлюватися», стираючи краю подряпини. При більших деформаціях, наприклад, тріщинах, такий спосіб ремонту марний.

Чи обов`язково гарантувати?

Автовиробниками використовується кілька типів салонного пластика. Один з них вимагає грунтовки, другий - немає. Краще заздалегідь проконсультуватися з фахівцями або провести кілька тестів.

Як це перевірити своїми руками?

Перший спосіб - перевірка на горючість. Якщо цей шматок пластика виділяє кіптява при горінні, йому потрібно грунтовка. Але так як нам потрібно відновити, а не остаточно спалити його, для перевірки використовуємо альтернативний метод. Помістіть пластикову деталь в ємність з водою. Якщо вона потонула у воді, грунтовка не потрібно. Якщо ж плаває - фарбування пластику обов`язково супроводжується ґрунтуванням. При обробці «шкіркою», дотримуйтесь перехід зернистості - від більшої спочатку до дрібної «нулевки» в кінці. Так у вас не залишиться задирів і фарба повністю заповнить собою наявні пори на поверхні. Для додання більшого блиску використовуйте кілька шарів лаку.

висновок

Отже, ми з`ясували, як проводиться фарбування пластику салону автомобіля. Як бачите, роботу можна виконати і своїми руками. Головне - це дотримуватися технологію і не забувати про заходи безпеки. Адже пари фарби сильно впливають на дихальні шляхи людини, печінку і інші органи.