Воднева бомба рдс-37: характеристики, історія

Перше десятиліття після Великої Вітчизняної війни (ВВВ) лягло важким тягарем на плечі радянського народу. Відновлення промисловості, сільського господарства, перехід з воєнного стану назад на загальногромадянські відбувалися під поступово наростаючим гнітом гонки озброєнь і мовчазного протистояння двох великих супердержав того часу: СРСР і США.

Інженерні генії обох країн з кожним роком розробляли і втілювали в металі все більш страшна зброя масового знищення людей. У цій льодової кров гонці Радянський Союз вирвався в лідери ще під час ВВВ, і не відпускав свої позиції аж до так званого "Карибської кризи". Саме наша країна вперше випустила в світ двоступеневу термоядерну водневу бомбу потужністю понад 1 Мт, а саме РДС-37.

нова зброя

Інженерні вишукування по створенню нової суперпотужної водневої бомби почалися в Радянському Союзі ще в 1952 році в надсекретний і закритому конструкторському бюро КБ-11. Однак основна опрацювання теоретичних досліджень і моделювання робочих характеристик почалася лише через два роки.

У тому ж 1954 році до справи підключилися найбільші розуми того часу: Я. Б. Зельдович і А. Д. Сахаров. РДС-37 - воднева бомба нового покоління - мала сказати абсолютно нове слово у військовій могутності Радянського Союзу. І вже 31 травня 1955 року міністр середнього машинобудування і заступником Голови Ради Міністрів СРСР Завенягіна А. П. було винесено рішення про схвалення запропонованої КБ-11 експериментальної схеми нового зброї.

РДС-37, розшифровка абревіатури якої, за різними джерелами, звучить як: "Росія робить сама" або "Реактивний двигун Сталіна", А насправді це "Реактивний двигун спеціальний", Отримала свою путівку в життя.

Відео: Воднева бомба РДС - 27. 6-го (!) Листопада 1955

Розробка

Еволюціонував з РДС-3, нова технологія забрала основні теоретичні ідеї імплозіі, так званого вибуху, спрямованого всередину, гравітаційного колапсу. Частина викладок була запозичена в тому числі і від РДС-6с, паралельно розробляється супербомба, правда, одноступінчатого типу, яка була успішно випробувана в серпні 1953 року в полігоні в Семипалатинську.

Відео: Випробування російської вакуумної бомби

За основу РДС-37 був обраний принцип гідродинамічної імплозіі двухстадийного заряду. Прецизионно розрахувати послідовний механізм реакції в той час було досить складно. Інженерно-обчислювальні можливості початку п`ятдесятих років не можна навіть порівнювати з існуючої обчислювальною технікою. Моделювання режиму стиснення вторинного модуля, близьке до сферично-симетричного режиму (імплозія, від англ. Implosion - "внутрішній вибух") Проводилися на вітчизняному "суперкомп`ютері" того часу - на електронно-обчислювальній машині "стріла".

Відмінності РДС-37

Характеристики нового зброї свято тримали в таємниці від простих обивателів. Навіть сьогодні часом важко знайти достовірні матеріали про її параметрах. Точно відомо, що головною відмінністю нової бомби стало використання ядер ізотопів урану-238. Заряд був виготовлений з дейтерію літію-6, дуже стабільного речовини, що виключає мимовільно детонацію.

Енергія вторинного вибуху, виходячи з принципів гідродинамічної імплозіі, не повинна була бути нижче енергії первинного вибуху. Спостерігачі відзначали подвійне бавовна при проходженні ударної хвилі зі звуком, що нагадує найсильніший і різкий тріск грозового розряду. Світлове випромінювання було такої інтенсивності, що на відстані трьох кілометрів від епіцентру вибуху моментально запалала і горіла папір.

полігон

Для випробування нової термоядерної бомби РДС-37, потужність якої оцінювалася приблизно в 3 Мт, був обраний 2-й Державний центральний випробувальний полігон (2 ГЦІП) в закритому р Курчатове, на 130 км на північний захід від м Семипалатинська (територія сучасного Казахстану). У деяких картах і секретних матеріалах це місто також позначався як "Москва-400", "берег" (Поруч протікає річка Іртиш), "Семипалатинськ-21", "Кінцева" (За назвою ж / д станції), а також "Молдари" (Село, яке увійшло до складу м Курчатова). Потужність заряду під час випробувань було вирішено скоротити вдвічі, приблизно до 1,6 Мт.

підготовка

Для зменшення радіаційного впливу на навколишнє інфраструктуру було прийнято рішення активувати заряд РДС-37 на висоті 1500 метрів над рівнем землі. Для зниження згубних впливів вибуху на літак-носій були вжиті заходи по збільшенню дистанції та заходів щодо зниження теплового впливу на нього. Як літака-носія був обраний Ту-16. З нижньої частини фюзеляжу був змитий лак, всі темні поверхні були зафарбовані в білий колір, ущільнення замінені на більш вогнестійкі. Саму бомбу укомплектували парашутом, для зниження виходу на заплановану висоту вибуху.

Радянський Союз дуже ретельно підготувався до тесту нової бомби РДС-37. Випробування проводилися при закритому льотному просторі, літак-носій охороняли винищувачі МіГ-17, управління польотом і обладнанням велося з командних пунктів ВС.

для забору проб повітря від наслідків вибуху і спостереження за переміщенням радіоактивної хмари було спеціально виділено кілька Іл-28. 20 листопада 1955 року народження, вранці, о 9 годині 30 хвилин, літак зі встановленою на спеціальних підвісах бомбою стартував з аеродрому Жана-Семей. Однак все пішло не так, як було заплановано.

позаштатна ситуація

За зведення прогнозу погоди на час випробувань відповідав особисто головний метеоролог країни Е. К. Федоров. День мав бути ясним і сонячним. Однак у природи на цей рахунок були свої плани. Під час холостого заходу на ціль погода зіпсувалася, а небо затягло хмарами. Було вирішено здійснювати наведення по радіолокаційної установки на борту літака, а й вона вийшла з ладу. На всі запити диспетчера центр посилав лише одну команду: "чекайте".

Виникла серйозна нештатна ситуація. Ще жодного разу не була здійснена вимушена посадка літака з термоядерної бомбою на борту. Центром розглядалися різні варіанти, в тому числі скидання РДС-37 далеко від населених пунктів в горах, в режимі "НЕ ВИБУХ", Т. Е. Без ініціювання ядерного вибуху заряду. З різних причин вони всі були відхилені.

Коли паливо було вже практично на нулі, літаку була дозволена посадка. Це було зроблено лише після того, як Зельдович і Сахаров особисто підписали письмовий висновок про безпеку посадки літака з водневою бомбою на борту.

вибух

Через два дні випробування були вдало проведені. З літака-носія на висоті 12 км була успішно скинута РДС-37, яка вибухнула на висоті 1550 м. Рухаючись зі швидкістю 870 км / год, Ту-16 був уже на відстані 15 км від епіцентру вибуху, проте ударна хвиля досягла його рівно через 224 секунди. Екіпаж відчув сильне теплове вплив на відкриті ділянки тіла.