Які бувають розміри палет. Розміри стандартних і євро-палет (піддонів)

Вантажоперевезення - це невід`ємна складова внутрішніх і зовнішніх економічних відносин. Чим простіше і швидше вони організовані, там більший оборот грошей можна отримати. Тому і набули такого поширення палети. Примітно, що в світі розмір палет має неоднакові стандарти. Кожна логістична фірма повинна знати ці особливості, щоб не потрапити в халепу.

Поняття про палетах

Паллета - це спеціальне пристосування, що використовується для полегшення вантажно-розвантажувальних робіт. У народі вони частіше називаються піддонами, оскільки мають характерну будову і функції.

Вперше піддони почали використовувати на початку ХХ століття. Їх прообразом були збиті дошки з двома балками знизу. Згодом вантажна техніка удосконалювалася, а разом з нею і палети. Остаточний вигляд вони отримали після того, як під балками були прибиті нижні дошки, створюють цілісність конструкції.

Популярність палети отримали в США за часів Другої світової війни, коли потрібно було максимально модернізувати навантаження без додаткового залучення робочої сили. Трохи пізніше американські палети поширилися і на Європу.

види піддонів

За своєю конструкцією палети діляться на кілька видів. Одноплощадочние піддони мають тільки один шар дощок для навантаження вантажу. Двухплощадочние дозволяють перевертати палети і використовувати їх по обидва боки. Але в той же час вони трохи важче, що може впливати на загальний вантаж перевозяться продуктів.

За типом кріплення верхніх і нижніх майданчиків між собою виділяють балкові палети, в яких через всю довжину проходить довга товста дошка. Але такі піддони мають тільки дві сторони для захоплення вилковим навантажувачем. Блокові палети мають значно меншу масу і чотири сторони для захоплення навантажувачем. Але вони не такі міцні, як перший тип.

За тривалістю використання виділяють одноразові і багаторазові. Виробництво палет багаторазового використання висуває великі вимоги до міцності і можливості чистки.

За типом матеріалів можна зустріти дерев`яні, пластикові і металеві піддони. Їх поширеність залежить від тривалості служби та собівартості самого допоміжного інструменту для навантаження.

А ось розміри палет мають кілька стандартів, розглянути які варто окремо.

Європалети

В Європі використовується стандартний палет, розміри якого регулюються нормативними документами ISO3676, ISPM 15, ISO TK / 22, UIC norms 435-2 / 435-4. Їх габарити - 800 * 1200 * 145 мм. Відповідність стандартам якості підтверджується клеймом EUR в овальній рамці на передній несучої ніжці. На інших ніжках випалюється інша інформація: виробник, дата, термін служби, наявність санітарної обробки.

Конструктивно європалет складаються з 5 верхніх дощок, які чергуються: широка, вузька, широка, вузька, широка. На нижній частині кріпляться всього 3 дошки: дві широкі по краях і одна вузька посередині.

Обов`язковою умовою конструкції, яке завжди виконує виробництво палет за європейським стандартом - наявність фасок по кутах.

Фінпаллети

Другий тип поширення в Європі піддонів - фінські піддони. Стандартна палети цього типу має розміри 100 * 1200 * 145. Про наявність сертифіката свідчить клеймо на бічних передніх ніжках. Його форма - літери FIN в прямокутнику. На центральних ніжках обов`язково наявність цифрової інформації про виробника, серії та дату виробництва.

Конструктивно вони також відрізняються. Верхня площадка складається з семи вузьких і широких дощок. Чергуються вони так: широка, дві вузькі. Нижня частина складається з трьох дощок - вузьких бічних і широкою центральною. Хоча розміри палет трохи більше, але наявність кутових фасок також обов`язково. Ця особливість забезпечує відповідність нормам безпеки при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт.

Інші типи палет

У міжнародних перевезеннях також використовуються Неодноразово палети. Вони мають розміри 800 * 1200 мм і 1000 * 1200 мм, що відповідає стандартам європейських і фінських піддонів. При цьому висота палети обов`язково повинна бути 145 мм. Відмінність від одноразових полягає в товщині верхніх дощок. Вони повинні бути мінімум 22 мм. Хоча самі піддони високо стандартизовані, вони не мають фірмового клейма.

Останній тип - евробокси. Це кліті з металу, які стоять на такому ж металевому підставі в формі європалет. Розмір евробокса - 800 * 1200 * 800 мм. Для цього типу піддонів також обов`язкова наявність клейма EUR в овалі.

Решта типів палет не призначені для вантажоперевезень в Європі. Тому необхідно бути дуже уважними, інакше можна отримати відмову на ввезення вантажу в європейські країни.

Стандарти палет для внутрішніх перевезень

У багатьох країнах СНД і до сьогодні діє ГОСТ радянських часів. Ці палети мало чим відрізняються від фінських або європейських, але не мають сертифікатів якості. Для їх виготовлення можуть використовуватися не гвинтові, а звичайні цвяхи. Допускається відсутність фасок. Товщина верхніх дощок варіюється від 15 до 25 мм. У всьому іншому розміри палет не відрізняються від прийнятих у світі стандартів.

Не останнє значення для якості піддонів має і їх чистота. Багаторазові піддони для використання в Європі повинні бути чистими, для внутрішніх же перевезень допускаються незначні забруднення і потемніння деревини від тривалого використання.

Для внутрішніх вантажоперевезень головне - відповідність стандартам розмірів. Ця вимога продиктована зручністю завантаження стандартних фургонів і контейнерів для водного транспорту.

Сорти багаторазових піддонів

Відповідно до європейських стандартів, дерев`яні палети, ціна яких (варіюється від 50 руб. / Шт. До 180 руб. / Шт., В залежності від стану) - найдоступніша для масових перевезень, необхідно ділити на сорти якості. При цьому слід зазначити, що основні показники залишаються незмінними. Сортність залежить від зовнішнього вигляду і тривалості використання.

До вищого сорту відносяться нові чисті і білі палети. На них не повинно бути видно відколів і тріщин. Кількість використання цих піддонів не перевищує 3 рази.

Другий сорт - це такі ж чисті і білі палети, що були у вжитку, але не ремонтовані і без інших видів ушкоджень. Тривалість використання їх не обмежена, якщо стан залишається незмінним.

Третій сорт піддонів допускає невеликі забруднення. Можливо також потемніння дощок від тривалого використання, наявність невеликих тріщин. Їх розмір обмежується 30 мм в ширину і 300 мм в довжину. Можливе використання піддонів після невеликих ремонтних робіт. Всі інші палети списуються, оскільки вони вже не мають тих показників міцності і можуть стати причиною аварій під час вантажно-розвантажувальних робіт.

Інші матеріали для виготовлення піддонів

Логічно, що дерево - найдешевший матеріал для виробництва піддонів. Але в світі є палети і з інших матеріалів. Металеві піддони мають вищим ступенем міцності і тривалим терміном експлуатації. У той же час вони значно важче, ніж інші. Їх використання економічно не вигідно. Єдиним винятком є евробокси, міцність стінок яких важливіше, ніж їх велика маса.

Добре зарекомендували себе і пластикові палети. Вони легкі і відносно міцні. Істотним недоліком цього виду піддонів варто назвати їх високу вартість. Та й ремонту вони піддаються значно гірше, ніж інші види.

Решта матеріали, з яких намагалися виготовляти піддони, виявилися абсолютно непридатними. Вони або дуже дорогі, або ламкі, або мають істотну вагу.

Особливості навантаження на палети

У вантажоперевезеннях стандартний палет, розміри якого розроблені під габарити транспорту, повинен бути правильно упакований, щоб перевозиться вантаж не ушкоджувався. Якщо не дотримуватися елементарних правил, наслідки можуть бути дуже сумними.

Для початку варто пам`ятати, що у кожного піддону є своя межа вантажопідйомності. Для европаллет він становить 600 кг, а для фінпаллет - 750 кг. Перевищення цього показника загрожує руйнуванням цілісності піддону і пошкодженням вантажу.

Для зручності і компактності розміщення коробки не повинні виступати за краї вантажної платформи. Їх не рекомендується викладати в формі піраміди, оскільки цей спосіб - самий ненадійний. Всю конструкцію необхідно міцно пов`язати, оскільки процес переміщення на навантажувачі пов`язаний з вібраціями. Змінні конструкція швидко розвалиться.

Відео: Палети - піддони = розміри EUR - FIN

Для бочок та іншої непрямокутної тари існують свої особливі правила перевезень. Для зручності транспортування вони також повинні бути максимально зафіксованими. Але в будь-якому випадку вони не повинні перевищувати розміри палет по периметру.

Розміщення в стандартному фургоні

Не останнє місце в стандартизації розмірів піддонів грає їх спосіб навантаження в фургон. Логічно, що від того, наскільки щільно вони можуть зайняти всю корисну площу, залежить вартість перевезення однієї одиниці вантажу. Тут же необхідно враховувати і вага палети. В середньому він становить 15-20 кг, але у деяких виробників зазначений показник і в 40 кг. Це позначається на вантажопідйомності фургона, оскільки частина навантаження в ньому складають самі піддони.

Прийнято вважати, що 20-футовий фургон може вміщати до 11 європалет і 9-10 стандартних піддонів в один шар. Отже, 40-футові вантажівки спокійно перевезуть до 24 європалет і до 22 стандартних.

У міжнародних фургонах, які використовуються для перевезення вантажів, впритул можна розташувати 30 піддонів 800 * 1200 мм. Це стосується 20-тонних фур, обсяг яких дорівнює 82 метри кубічних. Палети більшого розміру в такі фургони поміщаються в меншій кількості, що говорить про недоцільність їх використання для міжнародних перевезень.

Техніка безпеки

Сьогодні на складах рідко використовується ручна праця для навантаження товарів в транспорт. В основному в цих цілях застосовують навантажувачі та піддони. Без них час заповнення фури або контейнера збільшується в кілька разів. Але без дотримання правил техніки безпеки можна отримати серйозні травми, які іноді несумісні з життям або стають причиною інвалідності.

При роботі з навантажувачем ніколи не можна перебувати в безпосередній близькості до нього. Оператор може не помітити людину, якого приховає вантаж. В результаті можливий наїзд. Також не варто стояти під вилами навантажувача. Кожен піддон рано чи пізно зламається, причому незалежно від того, це дерев`яні, металеві або пластикові палети.

Не варто перевищувати вантажопідйомність техніки. На складах неодноразово бувають випадки, коли навантажувачі перевертаються і притискають людей або влаштовують справжній хаос з розкиданих ящиків і коробок. Наслідки таких аварій ліквідувати набагато довше, ніж зайвий раз з`їздити за вантажем.

Використання палет на складах - це не примха, а життєва необхідність, яка підвищує продуктивність на будь-якому з них. А всім відомо, що час - це гроші. Палети допомагають їх заробляти ефективніше.