Що таке дрейф? Типи дрейфу

В даний час значення слова «дрейф» можна застосувати відразу в декількох областях науки. Даний термін поширюється і на географію, і на оптику, і на анатомію, і на багато інших сфер діяльності.

дрейф материків

У 1912 році німецький вчений Альфред Вегенер запропонував евристичну теорію нескінченного переміщення континентальних мас. Такі висновки геолог зробив, виходячи з власних спостережень і відкриттів. Що таке дрейф материків? Вегенер припускав, що континенти знаходяться в постійному русі, проте швидкість настільки мала, що її неможливо відчути. На початку 20 століття такий доповідь викликала масу критики і насмішок з боку вченого світу.

Варто відзначити, що континентальний дрейф був відкритий ще задовго до німецького геолога. У 1620-х роках відомий ентузіаст Френсіс Бекон відзначав у своїх рукописних працях якісь збіги в контурі узбережжя Америки і Африки. На основі його заміток через десятки років ідею про переміщення материків висунув француз Франко Плаке, а потім і німець Теодор Лілієнталь. У 1858 році американський теолог Антоніо Снідер запропонував більш радикальну теорію про те, що після охолодження Землі поверхня не витримала тиску і розкололася на частини.Довгий час дрейф континентів ні доведений. У більшій частині Європи і США дана теорія досі відкидається. Проте на початку 1960-х радянські вчені прийшли до висновку, що судження Вегенера є достовірними. У свою чергу, концепцію фіксизму продовжували відстоювати відомі російські геологи М. Усов і С. Обручов.

Теорія дрейфу континентів

На початку 20 століття Альфред Вегенер здійснював кругосвітні подорожі з метою пізнання сутності і витоків всього живого на планеті. На основі численних даних в результаті експедицій німецький геолог визначив, що у всіх континентів схоже структурна будова. Мало того, вчений довів спільність викопної фауни і флори материків в минулому. Також паралелі можна було провести і по кліматичних зонах.

На думку Вегенера, на поверхні планети спочатку виник гранітний шар. З плином часу нарости породи сконцентрувалися в великий праконтінента, названий Пангея. Це формування датується 500 млн років до н.е. Тієї ночі був створений єдиний праокеан. В результаті тектонічних переміщень Пангея почала розпадатися на дрібні частини. Так з`явився континентальний дрейф.

Рух материків досягається відцентровими силами обертання Землі. Важливим фактором є тяжіння Сонця і Місяця. Завдяки цьому відбулося віддалення від Євразії Північної Америки, а потім і Африки. Гігантську розколину заповнив Атлантичний океан. Наслідком розколу Пангеї стали гірські хребти Анд і Кордильєр.

В результаті дрейфу континенти Африки і Європи зіткнулися між собою, утворивши Альпи, Гімалаї, Карпати та інші гірські ланцюги. За гіпотезою Вегенера, головними точками обертання материків були полюса Землі.

дрейф льодів

Не секрет, що замерзлі маси води пересуваються по морях і океанах завдяки внутрішньому течією. Але що таке дрейф льоду? Це аж ніяк не вільне переміщення по водній гладі. В даному випадку це рух айсбергів в океані або морі під дією вітрів і різних течій. Найбільше льоду дрейфує в Арктиці, де дослідження не припиняються ні на день. Такі переміщення представлені в основному антіціклоніческого рухом, іншими словами, за годинниковою стрілкою. В результаті подібного кругообігу льоди виходять з Льодовитого океану до берегів Гренландії трьома потоками. На такий шлях маленькому айсбергу знадобиться від 1 до 5 років залежно про початкової точки відколу. Траєкторія переміщення залежить від гренландського течії.

Першим за унікальним явищем став спостерігати вчений Ф. Нансен ще в 1893 році. Тоді судно "Фрам" дрейфувала від Новосибірського узбережжя до Гренландського моря. Нансен відстежував зв`язок між характеристиками льоду протягом усього 3-річного шляху експедиції. У підсумку вчений виявив два важливих правила: швидкість дрейфу айсберга складає приблизно 2% від швидкості супутнього вітру, а напрямок руху лежить на 30 градусів правіше течії. Дані Нансена згодом підтвердив радянський професор Володимир Візе.

Баричний дрейф льодів

це унікальне природне явище з 1913 по 1940 рік в водах Гренландії вивчали десятки експедицій, і кожен раз вчені сходилися на думці, що Нансен мав рацію в своїх працях і здогадах. В кінці 1930-х Радянський Союз запустив в Арктику цілу мережу метеостанцій. Проект очолив учений Н. Зубов.

За отриманими даними йому і його команді вдалося виявити закономірність дрейфу, який відбувається по ізобарах. Як виявилося, протягом в гренландських водах вкрай слабке, зате дуже сильний вітер. Саме він і підганяв крижини до берегів великих островів. Так був відкритий баричний дрейф. Він відповідав двом правилам:1. Напрями руху льоду і изобар збігаються. При цьому тиск значно підвищений у правій області.

2. Швидкість переміщення обернено пропорційна дистанції між изобарами.

Що стосується кута в 30 градусів, то це відхилення відбувається під впливом сили Коріоліса і тертя.

Дрейф генів: визначення

В організмі людини на клітинному рівні відбуваються мільйони автоматичних процесів. Одним з найбільш цікавих і унікальних з них вважається генетичний дрейф. Це чи не єдиний механізм, який обумовлюється випадковими статичними явищами. Так що таке дрейф генів? Це хаотична зміна частоти алелів генів, тобто варіацій популяції.

Механізм явища полягає в процедурі розмноження, в результаті якої утворюється величезна кількість статевих клітин, які називаються гаметамі. Ці клітини не здатні формувати зиготи, проте є поодинокі винятки. Саме з них в популяції утворюються унікальні види. Варто відзначити, що зсув діапазону частот алелей можливо тільки щодо одного попереднього покоління.

Завдяки дрейфу відбувається еволюція видів в локальних популяціях. Важливо розуміти, що така зміна частот виникає незалежно від будь-яких факторів.

Дрейф генів: популяційні хвилі

Даний процес ні в якому разі не впливає на чисельність видів, так як за підйомами завжди слідують спади. Багато вчених до цих пір задаються питанням про те, що таке дрейф генів щодо еволюції. На це в своїх дослідженнях спробував відповісти російський вчений С. Четвериков. Він звернув увагу на закономірні коливання в чисельності популяцій. В ході дослідів було виявлено, що саме ці процеси відіграють визначальну роль в еволюції всього живого на планеті. Коливання чисельності отримали назву популяційні хвилі.Генетична структура людини побудована таким чином, щоб в потрібний момент привести на світ потомство - нову особину аналогічного виду. У тварин і рослин популяційні хвилі залежать від територіальної ознаки. В певній зоні можуть з`являтися тільки види з вихідним генетичним кодом. Проте за еволюцію в фауні і флорі відповідають саме аллели.

Дрейф генів: молекулярна еволюція

Кінцевим результатом явища буде повне зникнення з популяції однієї алелі і закріплення в ній інший. Чим вище рівень дрейфу генів, тим швидше відбувається молекулярна еволюція виду. Як показують дослідження, ймовірність фіксації рухається аллели дорівнює частоті популяції.

Примітно, що кожна подібна молекула гена виникла колись в результаті мутації. Еволюційні скачки відбуваються з частотою приблизно 10-5 на ген / гамет. Логічно припустити, що чим менший рівень популяції, тим нижча ймовірність нової мутації.

Проте багато вчених упевнені, що ступінь еволюції не залежить від чисельності виду і кількості дрейфуючих генів. Американські дослідники Поллинг і Цукеркандл виявили, що нейтральні аллели переміщаються з постійною швидкістю. Це стосується будь-яких видів.

Відео: Poligon Ruse Drift (Полігон Русе дрейф)

дрейф електронів

Цей процес є рухом заряджених частинок під дією статичного поля. Переміщення може бути безладним і закономірним. Все залежить від провідності електричного поля.Дрейф частинок в газах і металах під дією струму визначається тепловим рухом. В такому випадку передбачити швидкість і напрямок переміщення не вдасться. Справа в тому, що тепловий вплив не утворює єдиного макроскопічного потоку заряджених частинок. Тут зв`язок електронів з полем характеризується інтенсивністю і щільністю середовища. У плазмі частки знаходяться під дією магнітного поля, тому рух буде однорідним і закономірним.

Швидкість дрейфу зарядів в електричному полі набагато вище, ніж іонів. Це обумовлюється більш сильним імпульсом середовища.

Дрейф в постійному струмі

В підсилювачі ПТ є одна головна проблема - мимовільний скидання напруги. Це явище отримало назву дрейф нуля. В результаті відключення струму на виході підсилювача значення показника падає до початкового. Дрейф нуля найчастіше спостерігається при відсутності вхідного сигналу.

Причинами такого відключення можуть бути:

- несправність джерела живлення-
- нестабільність резисторів або транзісторов-
- низькочастотні шуми-
- висока температура середовища-
- наведення або перешкоди.Найбільш рідкісним і складним наслідком відключення струму в УПТ може стати гальванічна зв`язок між каскадами. Вона швидко передає зміни сигналів, тому нестабільність на вході практично не відстежити.

Для нейтралізації дрейфу нуля можна використовувати термокомпенсирующих компоненти, глибокі ООС, перетворювачі постійного струму, механізм детектування станів. Незайвим буде змінити балансних схему УПТ.

дрейф очі

Даний процес обумовлений плавним повільним зміщенням очного яблука. Іншими словами, це мимовільна фіксація центральної частини сітківки на якомусь об`єкті. Логічно напрошується питання про те, що таке дрейф очі і які його причини.

Для відповіді на нього необхідно зрозуміти, що у людської сітківки є 3 типи рухів, які навіть не відчуваються: постійний тремор, ривковая фіксація і плавне переміщення. Перше стан є нормою. Частота скорочення очних м`язів становить до 80 Гц. Другий стан також в межах норми. Механізм контролюється раптової реакцією. Третє стан допускається тільки разом з першими двома, але не окремо. Його причиною може стати заперечення сітківкою механізму зворотного зв`язку.

Відео: Child does drift into the desert with a Ferrari - Дитина не дрейфувати в пустелі з Ferrari

Корабельний дрейф

Зсув судна з курсу відбувається найчастіше під дією сильних вітрів. Головною характеристикою такого дрейфу є кут між лініями істинного і помилкового напрямку маршруту. Знесення судна може відбуватися під впливом течії. Дрейфом позначається і зміщення в положенні «на якорі», коли вантаж повзе по дну.

Найнебезпечнішим наслідком такого зносу є ймовірність виходу судна на скелі або мілководді. Для виключення подібної ситуації необхідно направити корабель носом проти вітру.