"Вірменія" (теплохід). Трагедія 20-го століття
"Вірменія" - Теплохід, загибель якого довгий час приховували влади. Близько тисячі людей загинуло на його борту під час наступу німців на Севастополь. 7 листопада 1941 р в день параду на Червоній площі, сталася ця жахлива трагедія. Біля південного берега Криму пішла на дно "Вірменія" - Теплохід, який вважався одним з кращих кораблів Чорноморського флоту. Про цю катастрофу було заборонено будь-що повідомляти. Тільки в 1989 році був знятий гриф "цілком таємно" з книги, виданої Наркоматом ВМФ СРСР, в якій говорилося про цю трагедію. У ній не було подробиць - лише скупо повідомлялися координати і час загибелі бойових суден і кораблів, включаючи цікавить нас судно.
характеристика теплохода "Вірменія"
Теплохід був спроектований інженерами під керівництвом Я. Копержинська, головного конструктора. У листопаді 1928 року він був спущений на воду. Це судно було одним з шести найкращих пасажирських суден, які борознили Чорне море. дальність плавання "Вірменії" становить 4600 миль. "Вірменія" - Теплохід, який міг перевозити 518 пасажирів в класних каютах, 317 палубних пасажирів і 125 "сидячих", А також вантаж вагою до 1 тис. Тонн. При цьому судно могло розвивати швидкість до 27 км / ч. Шістка кращих кораблів (крім "Вірменії", В неї входили "Абхазія", "Україна", "Аджарія", "Грузія" і "Крим") Почала обслуговувати лінію Одеса - Батумі - Одеса. Ці судна перевезли тисячі пасажирів до 1941 р
Теплохід стає санітарно-транспортним судном
"Вірменію" з початком війни спішно переробили в санітарно-транспортне судно. Курильний салон був переобладнаний в аптеку, ресторани перетворені в перев`язувальні і операційні, в каютах були зроблені додаткові підвісні ліжка. Плаушевскій Володимир Якович, якому в той час було 39 років, був призначений капітаном. Старпомом став Знаюненко Микола Тадейович. екіпаж "Вірменії" складався з 96 осіб, а також 75 санітарів, 29 медсестер і 9 лікарів. Дмитрієвський Петро Андрійович, головний лікар залізничної лікарні міста Одеси, якого добре знали багато в цьому місті, став керівником медперсоналу. На палубі і на бортах з`явилися яскраво-червоні хрести, добре помітні з повітря. Великий білий прапор із зображенням Червоного Хреста було піднято на грот-щоглі.
Однак ці заходи не рятували госпітальні суду. Авіація Герінга з перших же днів війни здійснювала нальоти на них. санітарні транспорти "Антон Чехов" і "Котовський" були пошкоджені в липні 1941 р А "Аджарія", Атакована пікіруючими бомбардувальниками і охоплена полум`ям, викинулася на мілину на очах у всієї Одеси. Така ж доля в серпні спіткала і "Кубань".
заслуги "Вірменії"
Червона армія, під натиском противником, несла великі втрати в важких боях. Було дуже багато поранених. На борту "Вірменії" в будь-яку погоду вдень і вночі працював медперсонал. Судно зробило 15 неймовірно небезпечних і важких рейсів з пораненими. "Вірменія" перевезла близько 16 тис. бійців, не рахуючи старих, дітей і жінок, які були розміщені в каютах членів екіпажу.
Така коротенька історія теплохода "Вірменія".
захист судна
Відео: Трагедія 1915 - Вірменська організація
До сих пір залишається багато загадкового в обставинах загибелі цього корабля. В "Хроніці Великої Вітчизняної…", Розсекреченою в 1989 році, говориться, що теплохід "Вірменія" (Фото представлено вище), "Кубань", А також навчальний судно "Дніпро" здійснювали рейси з Одеси разом з есмінцем "Нещадний". Безумовно, це уберігало суду від атак німецької авіації.
Манштейн з 2-ю армією стрімко наступав на Крим. Командування ЧФ не було готове до цієї атаки. Перед війною навчання флоту зводилися тільки до бойових походів і "знищення" морських десантів. Ніхто не міг і подумати, що Севастополь доведеться обороняти з суші.
Транспортування поранених і евакуація жителів
Німці швидко взяли під контроль всі сухопутні траси. Мирні жителі півострова (близько 1 млн чоловік) опинились в пастці. Підготовленим військам Гітлера протистояли розрізнені частини Червоної Армії. Вони не давали російським великого шансу здобути перемогу. Жителі Кримського півострова до початку листопада 1941 року розпочали масово покидати його. У містах з наближенням військ фашистів почалася паніка. Люди вели справжню боротьбу за посадку на будь-який транспорт.
На вулицях Севастополя в жовтні і листопаді 1941 р панувала плутанина. З міста евакуювали все що можна. Госпіталі, обладнані в самому Севастополі і в штольнях, були сповнені поранених, проте хтось віддав розпорядження негайно евакуювати весь медперсонал. Уже в наші дні, під`їжджаючи до міста, з вікна автобуса або вагона в районі Інкермана можна помітити брили і величезні купи каміння. Це визрівання госпіталі, що знаходилися в штольнях. Тільки легкопоранені були евакуйовані звідти на кораблі за наказом Сталіна. Е. Миколаєва, медсестра цього госпіталю, свідчить, що штольню разом з "нетранспортабельними" підірвали, щоб поранені не достались противнику. Представник СМЕРШу керував вибуховими роботами. Два доктора відмовилися евакуюватися. Вони загинули разом з пораненими.
Ф. С. Жовтневий, віце-адмірал ЧФ, постійно при собі тримав есмінець "жвавий". Він ухилявся від вирішення завдань, пов`язаних з охороною госпітальних і пасажирських суден і формуванням конвоїв при переході морем. Жовтневий вважав, що ці питання повинні вирішувати керівники цивільного флоту. Це стало однією з причин, по якій на дні Чорного моря виявилося безліч кращих пасажирських суден разом з розташованими там людьми.
Обставини, що передували трагедії
За свідченнями очевидців і знайденими документами вдалося відновити події, які передували виходу в море теплохода "Вірменія" 6 листопада 1941 р Судно знаходилося на внутрішньому рейді. "Вірменія" спішно приймала безліч евакуйованих і поранених громадян. Обстановка на судні була дуже нервовою. Наліт німецької авіації міг початися в будь-яку хвилину. Основна частина бойових кораблів Чорноморського флоту вийшла в море за наказом Жовтневого, в тому числі і крейсер "Молотов", Де знаходилася єдина на флоті радіолокаційна корабельна станція "Редут-К".
Відео: Трагедія 1915 - Вірменська мрія
У Карантинній бухті, крім "Вірменії", Вантажився теплохід "Білосток". "Крим" брав людей і обладнання біля причалу морзавод. Навантаження на цих кораблях здійснювалася безперервно. Плаушевскій, капітан "Вірменії", Отримав наказ відплисти з Севастополя о 19 годині 6 листопада. Судно мало слідувати в Туапсе. Лише невеликий морський мисливець під командуванням П. А. Кулашова, старшого лейтенанта, був виділений для супроводу.
відплиття "Вірменії"
Капітан Плаушевскій розумів, що при такому супроводі лише темна ніч здатна забезпечити теплоходу скритність плавання і захистити його від атаки супротивника. Які ж були досада і здивування капітана, коли йому наказали вийти з міста не в вечірніх сутінках, а о 17 годині, коли ще було видно. Адже загибель санітарного теплохода "Вірменія" в цьому випадку була неминучою.
Вийшовши о 17 годині з Севастополя, теплохід відшвартувався в Ялті лише через 9 годин, т. Е. Приблизно о 2 годині ночі. Історики з`ясували, що в дорозі було отримано новий наказ: зайти в Балаклаву і забрати звідти працівників НКВС, медперсонал і поранених, оскільки німці продовжують наступати.
Вихід з Ялти і загибель "Вірменії"
Плаушевскому доповіли, що працівники НКВС, партактив і 11 госпіталів з пораненими очікують навантаження в Ялті. Коли адміралу Ф.С. Жовтневому стало відомо, що "Вірменія" повинна вийти з Ялти днем, він передав командиру наказ НЕ відпливає до 19 годин, тобто до темряви. По крайней мере, так говориться в записках адмірала. Жовтневий зазначив, що не було коштів забезпечити прикриття судна з моря і повітря. Командир отримав наказ, але тим не менш вийшов з Ялти. Німецькі літаки-торпедоносці атакували його об 11 годині. "Вірменія" була потоплена. Після потрапляння в неї торпеди вона перебувала на плаву протягом 4 хвилин.
Чи справді Жовтневий віддав наказ про відплиття не раніше 19 годин
Відсутність документів, які були знищені в 1949 році або пізніше, кидає на нього тінь. Історики не можуть не запідозрити, що Жовтневий намагався знайти собі виправдання через роки після цієї трагедії. Але потрібно визнати, що як командувач флотом адмірал знав обстановку на театрі бойових дій. Він знав, де знаходиться теплохід "Вірменія" і час, коли вона відпливла від берега. Знав Жовтневий і те, що це судно, позбавлене охорони, за часів панування в повітрі німецької авіації є ідеальною мішенню для пікіруючих бомбардувальників і торпедоносців. загибель теплохода "Вірменія" в 1941 році в разі відплиття днем легко було передбачити. Тому цілком можливо, що розпорядження про те, щоб чекати ночі, він все-таки передав Плаушевскому. Однак на судні трапилося якесь зловісне подія, яка змусила капітана послухатися цього наказу. У цьому полягає ще одна таємниця загибелі теплохода "Вірменія".
Кому підкорявся Плаушевскій
Повернемося назад, щоб досліджувати події. Достеменно відомо, що переданий капітанові Плаушевскому початковий наказ був сформульований чітко: необхідно забрати медперсонал і поранених і слідувати з Севастополя в Туапсе вночі. Потім було отримано термінове наказ про те, що для порятунку поранених і партактиву потрібно слідувати в Ялту. час виходу "Вірменії" з Севастополя було змінено - належало відправитися на 2 години раніше, о 17 годині. Третій наказ, який був переданий капітанові, змусив його також забрати поранених і представників місцевої влади, не заходячи в Балаклавську бухту. Четвертий наказ, який Плаушевскій отримав рано вранці 7 листопада від Ф.С. Жовтневого, наказував відпливати з Ялти ввечері, не раніше 19 годин. Дивним чином він опинився порушений. Капітан відправив у відкрите море теплохід "Вірменія", Загибель якого стала однією з найбільших трагедій Великої Вітчизняної війни.
Плаушевскій, безсумнівно, проігнорував цей наказ лише тому, що йому довелося підкоритися іншої влади, яка перебувала на борту. Нею були співробітники СМЕРШу та НКВС, прийняті на судно. Люди, що залишилися на причалі, бачили, як Плаушевскій, перш ніж скомандувати про віддачу швартових, знаходився в люті. Він громоподібно лаявся і був схожий на загнаного звіра. І це Плаушевскій, про який по службі відгукувалися як про виключно витриманому і холоднокровний людині. Безумовно, капітану погрожували ті, хто поспішав покинути Ялту. Вони обіцяли йому розправу за відмову підкоритися.
Ті, що вижили
"Вірменія", Що вийшла з Ялти рано вранці в супроводі морського охоронця, була відразу ж атакована двома торпедоносцями. Їй не вдалося пройти і 30 миль. Після торпедування судно знаходилося на плаву 4 хвилини, а потім затонув теплохід "Вірменія" (1941 рік, 7 листопада). Тільки вісьмом перебували на борту вдалося врятуватися. У їх числі був військовослужбовець Бурмістров І. А. і старшина Бочаров. бачив загибель "Вірменії" і П. А. Кулашов, старший лейтенант і командир морського мисливця. Коли він повернувся в Севастополь, його допитували в НКВС цілий місяць, а потім випустили.
пошуки "Вірменії"
Так вийшло, що на картах не було точно вказано, де затонув теплохід "Вірменія". Місце загибелі його можна визначити лише приблизно. Американські та українські пошукові системи зробили спільні спроби виявити залишки судна, в тому числі за допомогою знайшов "Титанік" глибоководного апарату Білларда. Було обстежено безліч можливих місць затоплення. Найсучасніший пошуковий апарат використовувався в 2008 році. Зазначений квадрат був досліджений 27 разів уздовж і поперек! Вартість експедиції оцінюється в 2 млн доларів. В результаті неї був знайдений затонулий баркас, старовинний вітрильник, гільзи від снарядів. Однак так і не вдалося виявити остов "Вірменії", Довжина якої складала 110 метрів.
Не можна виключати ймовірність того, що судно могло зісковзнути по схилу на великі глибини, де відшукати його дуже непросто. Можливо, десь там і знаходиться теплохід "Вірменія" на дні. Фото цієї ділянки показали, що характер його рельєфу не виключає такої ймовірності. Однак можливо і те, що фахівці просто не там шукають. Капітан, розуміючи безвихідність становища, що склалося, міг в останній момент прийняти рішення рушити назад, на Севастополь, під захист авіації і зенітної артилерії головної бази флоту. Однак найімовірніше те, що Плаушевскій на виконання директиви, підписаної в 2 годині ночі самим Сталіним, отримав розпорядження повернути назад персонал госпіталів. Першим пунктом у цьому документі було прописано, що Севастополь не слід віддавати німцям ні в якому разі. Це означає, що треба шукати судно не у Гурзуфа. Цілком ймовірно, воно знаходиться на траверзі мису Сарич, на захід від місця, де його шукали. Ця ділянка досі не був досліджений.
Будемо сподіватися, що незабаром буде знайдений теплохід "Вірменія". 1941 рік назавжди залишився одним з найтрагічніших в історії Севастополя. Події часів Великої Вітчизняної війни повинні бути вивчені більш детально, а "Вірменія" піднято з дна. пошуки теплохода "Вірменія" тривають.
