Аварія на камської гес і її причини
Йшов 1994 рік, була осінь, листопад. Буксир «Дунайський-31» здійснював звичайний рутинний рейс, штовхаючи поперед себе дві баржі, навантажені добривами. Він повинен був пройти шлюзи і опуститися з водосховища на нижній рівень річки Кама. Цей перепад водних поверхонь створює напір, необхідний для обертання турбін гідроелектростанції.
Відео: Масове ДТП на Камському мосту спровокувало пробку
Все було як завжди. Караван судів зайшов в верхній шлюз, і з нього почали скидати воду. Подальший розвиток подій стало несподіванкою і для персоналу гідроспоруди, і для екіпажу буксира. Двоє рибалок, удівшіх рибу на березі, швидше за все, навіть не встигли усвідомити, що відбувається.
Те, що сталося, отримало свою назву - аварія на Камською ГЕС. Це не зовсім справедливо і коректно, адже станція і шлюзи являють собою різні споруди. І історія їх відрізняється, і побудовані вони окремо. Але всім зрозуміло, про що йде мова, тому визначення це прижилося і тепер вживається повсюдно.
Послідовність подій така: після початку скидання води нижні ворота раптово відкрилися. Виниклий стрімкий потік захопив і буксир, і баржі за собою, і вони по інерції знесли наступні ворота. Все сталося дуже швидко, протягом буквально кількох секунд. Загинули змиті хвилею рибалки, їх було двоє. Власне, їх там не повинно було бути, зона заборонена, але, на своє нещастя, вони туди проникли.
Щоб розібратися в тому, як могла статися аварія на Камською ГЕС, слід згадати її історію. Почалося це будівництво в 1932 році. П`ять років зводили першу перемичку і шлюз, що стали основою майбутньої станції.
Потім з`явилися інші пріоритетні об`єкти - Куйбишевська ГЕС і Солікамський гідровузол. Будівництво заморозили, а працівників, серед яких, за звичаєм тих років, більшість становили ув`язнені, перекинули разом з технікою на нові місця.
Після війни про законсервованому об`єкті згадали, і на ВАТ (піщано-глинистих мілинах) знову закипіла робота. Проект був доопрацьований. До 1954 року турбіни почали давати першу електроенергію.
З незрозумілих причин держкомісія приїхала приймати об`єкт лише через 10 років. Можливо, на приймання будівельники не наполягали з якихось власних міркувань. Аварія на Камською ГЕС сталася набагато пізніше, але хто знає, закономірно це, адже вона могла трапитися в будь-який з днів цих трьох десятиліть.
Відео: Уроки аварії: як змінюється Саяно-Шушенська ГЕС
Станція вийшла унікальною. На відміну від інших аналогічних споруд, вона замислювалася як надміцна конструкція, якій не страшні навіть бомбардування. Гребля і будівля, в якому розміщені турбіни, являють собою єдине ціле. Виробляється енергія перевищує половину мегавата. У 1913 році всі електростанції Російської імперії забезпечували таку ж потужність.
Причини аварій на ГЕС бувають різними, головною з них часто називають знос. Це не дивно, адже такі споруди зводяться не на рік, і навіть не одне десятиліття. Коли громадськість дізнається вік такого об`єкта, люди, не обізнані зі специфікою будівництва, дивуються, і обурюються: «звичайно, таке мотлох мало саме розвалитися!» Однак справа не в роках експлуатації, а в зусиллях, спрямованих на підтримку конструкції в працездатному стані.
Після того як сталася аварія на Камською ГЕС, урядова комісія встановила, що догляду за спорудою практично не було протягом всього терміну його роботи. До того ж з`ясувалося, що проект був аж ніяк не бездоганний. У цьому теж нічого дивного немає, уявлення про будівництво подібних шлюзів постійно змінюються, так само як і технології, і матеріали.
Аварія на ГЕС не привела до тих наслідків, які змусили б говорити про неї як про катастрофу. Ворота змогли швидко закрити, не допустивши критичної витоку води з водосховища. Буксир майже не постраждав, на відміну від стулок воріт і двох барж, що не підлягають відновленню. Головною причиною стала нездатність екіпажу пришвартовані в шлюзі, що запобігло б удар. А жертви - двоє рибалок…
