Велосипедний ніпель: види и пристрій. Як накачаті велосипедний ніпель

Вирази «вінаходіті велосипед» носити в російській мові негативний відтінок и означає заняття непотрібнім делом, такою, что ускладнює життя. Сучасний байк - складне вісокотехнологічне віріб, его конструкція містіть много деталей, Які роблять честь людської фантазії та інженерного таланту. Велосипедний ніпель - Пристрій, з которого Почаїв и частина автомобільної історії. Дерло транспортним засоби на гумових колесах БУВ сортаменту велосипед.

перша шина

Одного разу ветеринар Джон Бойд Данлоп, шотландець за походження, что живий в Ірландії, в 1887 году спостерігав, як его маленький син катається на тріколісному велосіпеді з металевих колесами по бруківці. Йому в голову прийшла ідея Зменшити немилосердно тряску, якові тієї відчував, прістосувавші на колеса еластичності трубку, накачані повітрям. Перший варіант колеса з шиною БУВ дерев`яним, з наклеєною на диск кішкою (чи то коров`ячої, то свинячий - позначілася его професія). Надалі більш вдалині оказался варіант з гумової трубки.

Для накачування пневматічної шини ВІН винайшов Спеціальний перехідник з тоненькою гумових трубкою, яка утрімувала Повітря в шіні, Граючись роль зворотнього або одностороннього клапана. Конструкція цього Тимчасова з`єднання з насосом в загально рісах булу застосована для виробництва велосипедних шин, Яким зайнявся Невеликий завод, організованій вінахідлівім ветеринаром разом зі Своїм братом. Велосипедний ніпель Данлопа, разом з ідеєю гумових шин, БУВ використаних и автовіробнікамі, зроби йо прізвище знаменітої и среди автомобілістів.

походження терміна

слово "ніпель" утворена з англійської nipple (сосок) и позначає Особливий трубку, зазвічай забезпечення клапаном, для з`єднання з трубопроводом, або - у випадка з вело- або колесо - з гумових камерою або шиною. В англійській мові ця деталь конструкції зараз назівається valve - клапан. Велосипедний ніпель - це ще й особлива гайка, яка зміцнює спицями и обід колеса.

Ніпель, что носити имя Данлопа, іноді звань англійською, або клапаном Вудса, по імені вінахідніка, Який ВНІС свои удосконалення - це та конструкція, яка вікорістовувалася на велосипедах очень довгий час, особливо на байках повсякдення призначення и ніжчої цінової категорії. Сьогодні шини з таким клапаном є раритетом. Більш сучасні моделі Вже давно оснащуються автомобільнім клапаном, что носять имя его вінахідніка - Августа Шредера. Пізніше з`явився Спеціальний велосипедний ніпель для гоночних и шосейніх машин, більш полегшеній в порівнянні з автомобільнім, звань клапаном Преста (Presta valve).

ніпель Данлопа

Вхідній отвір в ободі, в місці, де цею застарілій клапан вклеєна в камеру, має діаметр 8 мм. За конструкцією ВІН представляет собою металеву трубку Із зовнішнім різьбленням и діаметром немного меншим, чем отвір в ободі, в якові вставлений більш тонкий металевий штуцер - золотник з двома отворами. Зверху - це вхідній отвір, через Пожалуйста Надходить Повітря від насоса. Воно захіщається від бруду спеціальнім ковпачком на різьбі. Інший отвір в штуцері, віхідна, розташоване збоку и закрівається відрізком тонкої гумової трубки - власне ніпелем, Який відіграє роль одностороннього клапана. Штуцер фіксується на вхідній трубці круглої гайки.

Для того щоб накачаті таку шину, нужно перехідник на велосипедний ніпель з віхіднім діаметром 3 мм, або штатний ретрошланг, Який нагвінчується на золотник. Підійде и сучасний насос з перехідніком для ніпеля Presta.

Відео: Kратко про авто / schrader и вело / presta ніпель на сучасности велосіпеді

клапан Шредера

Цей Винахід американця серпня Шредера (є варіанти прочитання: Шрадер або Шрейдер) Було запатентовано в 1893 году в США. Тому інакше цею клапан назівається американских, но Частіше его назівають просто автомобільнім - подібним прістроєм обладнан Переважно більшість коліс СУЧАСНИХ автомобілів и мотоціклів.

Воно вікорістовується кож на багатьох холодильних и кліматічніх установках, де нужно дозаправка холодоагент и в других системах в якості Вузли відведення Зайве тиску Повітря або технологічних рідін.

Конструкція ниппеля Шредера складається з трубки, в якові вкручується робочий вузол - серцевина, что представляет собою тарільчасте клапан, что закриває вихід Повітря з камери під впливи пружини. Регулююча по вісоті Виступає стерженек золотника можна контролюваті Тиск Повітря в камері. Золотник вворачивается спеціальнім інструментом, в якості которого найчастіше вікорістовується Захисний Ковпачок - металева кришка з пластичним ущільнювачем Всередині. Нове слово в подібній системе - Вбудовані датчики контролю тиску.

клапан Presta

Це пневматичний Пристрій іноді назівають Французька. Шини з клапаном Presta Частіше застосовуються для коліс з більш вузьких ободом, вікорістовуваніх на гоночних, шосейніх або гібрідніх моделях байків. Діаметр відчинити в ободі колеса такого типу - 6 мм, что дозволяє избежать критичного ослаблення міцності. Тому не Варто адаптуваті для спортивних велоколёс камери з автомобільнім клапаном. Це технічно можливо, но требует Збільшення відчини до 8 мм.

Пристрій велосипедного ніпеля типу Presta відрізняється від американського клапана Шредера наявністю контргайки, что фіксує золотник и відсутністю пружини, замікаючої клапан. Для того щоб стравити Повітря, нужно відкрутіті Захисний Ковпачок и просто натіснуті на верхню часть клапана - немає необхідності вікручуваті середині робочий орган, як у автомобільного ніпеля. Замикання клапана відбувається під лещата Повітря з шини. Це полегшує Наповнення камери повітрям даже с помощью ручного насоса з невеликим робочим об`ємом.

Відео: Як накачаті ніпель Преста

Використання ручного насоса

Як накачаті велосипедний ніпель з помощью ручного насоса? Головне - візначітіся з видом з`єднання. Більшість СУЧАСНИХ ручних або ножних помп обладнані головками, призначення для двох основних тіпів - американського и французького, Schreder або Presta. Найчастіше нужно лишь повернути оголовок в потрібне положення, Відкрити, если нужно фіксує важіль, насунутих перехідник на ніпель и опустіті важіль, зафіксувавші насос на колесі.

Важліво НЕ втратіті Захисний Ковпачок клапана, что оберігає робочий орган, Пожалуйста уходит от бруду и пилку. Особливо чутлівій до забруднення клапан Presta, Який легко может війта з ладу через менше діаметру відчинив для пропуску Повітря и відсутності пружини.

Качаємо с помощью компресора

Чи можна використовуват для двоколісного транспорту не ручний насос, а компресор? Як накачаті велосипедний ніпель автомобільнім насосом? У випадка з клапаном Шредера це очень просто: всі компоненти конструкції и перехідники уніфіковані и підходять до будь-которого транспортного засоби, Незалежності від числа коліс. Для ніпелів других різновідів потрібні перехідники потрібного розміру.

Відео: Як налаштуваті велосипедний насос під Різні типи ниппеля

У странах, де розвитку велосипедного транспорту Надаються великого значення, - в Німеччині, Голландії, в Скандінавії - передбачені Пункти Загальна Користування для накачування велоколес, обладнані компресорами меншої потужності, чем автомобільні. Головне при цьом - брати до уваги Невеликий ОБСЯГИ велокамери и рекомендований Тиск Повітря, Щоб не перестаратіся и не пошкодіті колесо.

Надійність и комфорт

Екологічність двоколісного транспорту, оздоровлюючій характер пересування на байці роблять велосипед все більш популярним не только в сільській місцевості, а й среди жителей мегаполісів. ! Застосування в СУЧАСНИХ моделях Нових матеріалів и більш досконале технологій превращаются їзду на велосіпеді в справжнє удовольствие.

Чи не зніжують комфорт и всі вікорістовувані сегодня види велосипедних ніпелів. У будь-Якій ситуации підготовка двох коліс до руху НЕ зажадає Довгого годині и Зайве зусіль.