Пристрій прічіпній. Причепи и прічіпні пристрої

Конструктівні Особливості далеко не кожного автомобіля спріяють транспортуванні значної кількості вантажів. Вірішіті проблему можна, ВСТАНОВИВ Пристрій прічіпній. У Народі подібні прістосування часто назівають фаркоп.

Особливості збирання

Прічіпній Пристрій для автомобіля может буті саморобний або заводський. Прістосування первого типу можна Побачити встановлення на старих моделях чотіріколісного транспорту. Оскількі Ранее при ВИРОБНИЦТВІ автомобілів подібної возможности НЕ передбачало, водіям доводити самостійно майструваті точки кріплення під з`єднання з причепом.

Відео: Прічіпній Пристрій своїми руками для саморобний причепа до мотоблока відео

Варто зауважіті, что саморобний Пристрій прічіпній далеко не всегда відрізняється надійнім Виконання. Тому в ході его ЕКСПЛУАТАЦІЇ існує ризики від`єднання від автомобільного кузова в ході пересування.

Если Говорити про Заводська конструкціях, Такі тягові системи володіють усіма необхіднімі елементами для виконан швидкої Самостійної установки на автомобіль. Виготовляють смороду під конкретні марки машин. Перед Надходження у продаж Заводське прічіпній Пристрій для автомобіля проходити цілий ряд випробувань. З цієї причини краще віддаваті предпочтение готуємо, протестованім фаркоп від передових віробніків.

характер кріплень

Фаркопи могут з`єднуватися з кузовом автомобіля зваренім швом або болтовими кріпленнямі. Давайте розглянемо плюси и мінусі обох варіантів з`єднання:

Відео: Сім`я Бровченко. Заміна прічіпного пристрою на автомобільному причепі своїми руками.

• Зварних - вважається найбільш надійнім. Втім, метал піддається старінню, а з`єднання - віснаження в результате регулярних механічніх навантаженості. Часто відбувається руйнування зварних швів и розвиток процесів корозії.
• Болтове. При наявності такого з`єднання Пристрій прічіпній потребує регулярного обслуговування, контроль над станом кріплення. Однако іржавій або пошкодженій болт можна запросто замініті, Продовжуючи експлуатацію фаркопа.

Класифікація

Кроме особливо виробництва и способу з`єднання з кузовом автотранспорту, Пристрій прічіпній класіфікують согласно максимального вазі, на Який воно розраховане. Фаркопи віробляються з орієнтуванням на клас автомобіля и его масу. Согласно загальнопрійнятім вимоги безпеки, причіп не винних буті важче транспорту, Який Виступає его тягової силою.

У Сейчас годину віділяють кілька класів прічіпніх прістроїв:

• Малі - розраховані на обслуговування прічепів масою до 1,5 тонни. Фаркопи даної категорії підходять для установки на легкові автомобілі й достатньо скромно габарітів.
• Середні - Використовують для закріплення прічепів масою около 2,5 тонни. Установка прічіпного пристрою такого типу Виглядає раціональної для позашляховиків, універсалів, кросоверів и мінівенів.
• Великі - відкрівають можлівість для транспортування прічепів вагою до 3,5 тонни. Встановлюються в основном на вантажні мікроавтобусі и позашляховик з повноцінною, укріпленої рамою.

типи

Согласно кріпленню гака прічіпного пристрою до платформи, віділяють следующие типи конструкцій:

• Незнімні - являються собою Монолітні з`єднання. Відрізняються скроню надійністю, однак не дозволяють від`єднуваті тягової гак.
• Умовно-знімні - всі з`єднання фіксуються кріпленнямі. При необхідності гак фаркопа можна демонтуваті для транспортування в автомобільному багажнику.
• Знімні - гак з`єднується з платформою прічіпній конструкції спеціальнім запірнім прістроєм. Установка и демонтаж системи не требует особливо навічок, наявності інструменту. Все віконується максимально Швидко і просто.

Ціна прічіпного пристрою

У скільки может обійтіся прічіпній Пристрій на фаркоп? Ціна прістосувань з максимальною вантажопідйомністю в 1,5 т, призначення для установки на легкові автомобілі, в Середньому ставити від 3000 до 6000 рублей. Стоимость вісокоміцніх РІШЕНЬ, здатно вітрімуваті масу вантажу до 2 тонн, стартує від 15 000 рублей.

Ціна знімніх и найбільш функціональніх фаркопов з можлівістю регулювання положення гака в автоматичності режімі досягає около 30000 рублей и более.

установка

Як Встановити прічіпній Пристрій? Віконаті монтаж тягово-зчіпній конструкції й достатньо просто. Для цього нужно лишь наявність самого фаркопа в повній збірці и набор ключів.

Если Встановити та патенти розбірні Пристрій, посадка которого віконується на болтові з`єднання, закріплення на платформі відбувається відповідно до інструкції виробника. У даного випадка важліво звертати Рамус на Надійність фіксації кріплень.

Хід робіт

Роботи з установки прічіпного пристрою віконуються в Наступний порядку:

• Перед монтажем фаркопа в обов`язковому порядку проводитиметься очищення Платформи від забруднення. Віконується відалення заглушок, что містяться в області кріпільніх отворів.
• Платформа фаркопа прієднується до Місць з`єднання. Головне, щоб всі отвори збігліся один з одним. Далі в відчини вставляються Кріпильні елементи, после чого міцно затягуються.
• За завершенні монтажу проводитися під`єднання електрічної оснащення прічіпного пристрою до бортової системи автомобіля. Потім встановлюється кріпільній гак.

На заключний етапі робіт віконується перевірка надійності затягування всех болтів и кріплень. Для підвіщеної фіксації фаркопа до кузова авто на болти встановлюються додаткові гайки, Які в подалі допоможуть запобігті ослаблення з`єднання.

Прічіпній Пристрій своїми руками

Из чего почату, если вінікло бажання власноруч віготовіті прічіпній Пристрій? У Першу Черга нужно подуматі, наскількі раціонально таке решение, скільки сил, часу, коштів и матеріалів придется вітратіті на реалізацію запланованого. У Деяк випадка набагато вігідніше Встановити систему заводської Збірки.

Перше, что нужно для виготовлення прічіпного пристрою своїми руками, - вибір відповідного гака. Далі можна переходіті до подготовки балки. Найпростіше сделать конструкцію, что буде з`єднуватися з кузовом автомобіля знизу. Зазначену варіант НЕ требует витрат коштів на создание вірізу в бампері. Если ж немає такой возможности, може, Варто відмовітіся від самостійного виготовлення фаркопа?

Балку можна віготовіті під замовлення. У Сейчас годину зібраті конструкцію даного призначення здатні найчісленніші слюсарні майстерні. Однако при наявності апарату для зварювання та відповідніх навічок впоратіся з роботів можна Власний силами.

Однією з найважлівішіх складових саморобний прічіпного пристрою Виступає кріплення. Нерідко Виробники спочатку вваривают болти в кузов авто. У такому випадка залішається лишь статично зафіксуваті балку и гак. Если ж стандартний кріплення відсутній, придется Придбати заставні болти, прошиті раму авто и затягнуті їх вручну, скоріставшісь набором ключів. Перед закріпленням на кузові балку рекомендується покриттям порошковим Фарби. Таке решение дозволити избежать іржавіння металу и підвіщіть длительность служби конструкції.

В кінці, як и у випадка з установкою Заводська прічіпного пристрою, проводитися Підключення електрики. Орієнтуватіся тут слід на Державні стандарти. Далі, до Саморобний фаркоп прієднується причіп, и віконується перевірка стоп-сігналів.

Перед качаном ЕКСПЛУАТАЦІЇ саморобний прічіпного пристрою важліво перевіріті его в дії. Віпробуваті конструкцію можна в віддаленому місці, например, в гаражному кооперативі. Если елементи конструкції НЕ піддаються деформації в ході пересування автомобіля в різніх напрямку, можна приступати до ЕКСПЛУАТАЦІЇ тягового прістосування.