Марко сімончеллі: біографія, життя и кар`єра кращий італійського мотогонщика
Марко Сімончеллі народився в 1987 году, 20 січня. ВІН БУВ одним з кращих, найталановітішіх італійськіх гонщіків. У 2008 году, у віці 21 року, ВІН ставши чемпіоном світу з мотоперегонамі (клас 250сс). Зараз Марко немає з нами. Альо весь світ шанує про нього пам`ять. Що ж, Варто розповісті про его Біографії и досягнені, оскількі ВІН БУВ Дійсно відміннім пілотом.
Як все починалося
Марко Сімончеллі проявивши свою любов до мотоспорту в очень раннього дітінстві. Уже в дев`ять років ВІН провів свои Перші старти в національному чемпіонаті в класі &ldquo-Міні-мото&rdquo-. А з 1996 по 2000-й включно БУВ постійнім учасником змагань в даній категорії. Поступово маленький хлопчик РІС, набірався досвіду, шліфував майстерність и Нарешті Виграй рідне першість! Спочатку один раз, а за ним - другий. А в 2000-му ВІН ще й ставши віце-чемпіоном європейськіх гонок. Тоді Йому Ледь віповнілося тринадцять років.
Наступний крок, Який Зробив Марко, - це его Перехід в клас 125сс. Тут мотогонщик Швидко Звіков до й достатньо новою и неосвоєною техніці и набуває певної, таку необхідну для ПРОФЕСІЙНОГО спортсмена стабільність. Уже в 2001 году (Якраз в рік свого дебюту) Марко Сімончеллі виграє національну першість, а в 2002-му - чемпіонат Європи. ЦІ Успіхи не могли Залишити непоміченімі. І Вже через рік, у 2003 му, італійський мотогонщик взявши участь в гонці, что проходила на віщому Рівні. А в 2004-му ВІН Уклав контракт Бойового пілота. Тоді Йому Було лишь 17 років.
техніка
Рівне півтора сезони Марко Сімончеллі звикать до Світової першості. Альо в 2004-му ВІН вже змагається з лідерамі свого класу на повну и рівніх правах. Однако через ті, що занадто много трапляє сходів (шість за 15 стартів - це очень високий Показник для гонщика), Йому НЕ удалось піднятіся вищє 11-го місця. Альо потім на внутрішню в 2004 году Марко Виграй поул в класі (перший!) І даже Виграй перше місце в етапі чемпіонату світу.
Альо в 2005-му італійський мотогонщик ставши помітно стабільніше - ВІН Зробив поспіль Шість подіумів и только єдиний сход. Течение Всього року ВІН набравши таку Кількість очок, что Йому удалось піднятіся на п`яту сходинки в загально заліку. І ЦІ Успіхи високо були оцінені керівніцтвом чемпіонату світу, что є старшим по класу. Так что в 2006-му Почаїв у Марко Сімончеллі спортивна кар`єра Іншого уровня - Найвищого. ВІН ставши Єдиним гонщиком з Тор-8 особіст заліку свого класу, якому предложили підпісаті контракт в категорії 250сс.
пік кар`єри
Марко Сімончеллі, біографія которого Дійсно очень цікава, Довге до новой техніці НЕ звикать. ВІН розібрався з нею практично моментально. У дебютному Партнери Вся ВІН фінішував в окулярах ціліх 12 разів (за 16 гонок!). В результате Йому дісталося 10-е місце - очень пристойно для новачка. А в 2008-му Марко показавши всьому світу, что ВІН может краще, более, швідше. І ставши чемпіоном світу.
Це, звичайна ж, прикрутив уваги власників титулованих команд. І нехай Марко продовжував Показувати Гідний рівень, но перед ним постав ще одне питання: в якові більш престижну серію перейти? Цім займався ВІН и его менеджер. Тому Марко, займаючісь двома справами одночасно, поступівся другий титул чемпіона світу японцеві Хіросі Аояма. Альо потім на внутрішню взявши участь у ЧС з супербайку, что проходив в Імолі. І успешно - одному гонку ВІН завершивши, фінішувавші на подіумі.
У 2010-му Марко перейшов до старшого класу, и перший свой сезон закінчив на 8-му місці Загальне заліку.
трагічна Подія
2011 рік НЕ БУВ вдалині для мотогонщика. Нехай ВІН и Виграй два поула, хоч и завоювала подіумі, но занадто часто ВІН потрапляв в аварії, через что вібував з гонок достроково. Однако фатальним стало 23 жовтня для Марко Сімончеллі. Аварія, что стала страшною трагедією, стали в тій день.
Це булу гонка, что проходила в рамках передостаннього етапу того чемпіонату світу. Відбулася вона на трасі Сепанг, в Малайзії. Коли гонщик проходив другий круг, ВІН Втрата контроль над своим мотоциклом. Марко Хотів поборотися з противником за позицию, но коли виходи з повороту, просто впавши під колеса Едвардс, Россі и іншім пілотам, Які Їхали за ним. ШВИДКІСТЬ булу скажімо, и смороду просто не встіглі Щось сделать.
Безумовно, гонщика відразу ж реанімувалі в найбліжчій клініці. Лікарі намагались сделать все, что Було в їхніх силах. Альо серце пілота запустіті НЕ удалось. Про 16:56 За місцевім годиною Було оголошено про его кончину. Це дійсно так: травми були несумісні з життям. Грудну клітку пілота, голову и шию - їх цілісність - Було нереально відновіті. До того ж при зіткненні розкол шолом Сімончеллі, что и Говорити про черепі ...
Прощання з Марко
Через кілька днів Було проведено публічне прощання з пілотом. Марко поховали в Коріано, на церковному кладовіщі. Трохи пізніше его пам`ять вшанувалі, назвавши на его честь приз, что вручається найкращому новачку сезону (в старшій категорії). А в 2013-му відкрілі пам`ятник Сімончеллі. ВІН Виконання з металу, в форме горизонтальної труби. З неї в щонеділі ввечері вірівається полум`я в течение 58 секунд.
Марко Дійсно БУВ одним з кращих італійськіх пілотів. І ця трагедія навіки запам`яталася всім любителям мотоспорту.
