Пристрій судна. Загальний пристрій судів і їх основні елементи

Пристрій судна - це відповідальне завдання, яке стоїть перед працівниками морського флоту. Вони повинні в повній мірі забезпечити вантажні і пасажирські потоки. Всі завдання можуть бути ефективно вирішені тільки за допомогою якісного поліпшення флоту. Можна поліпшити старі суду або побудувати сучасні моделі.

Відео: Пристрій автомобіля. Двигун внутрішнього згоряння

Які існують суду?

Сьогодні представлена велика різноманітність кораблів, які мають різні типи. Це обумовлено тим, що вони були призначені для різних цілей, а також умов їх подальшої експлуатації. Саме тому фахівці стикаються з такими завданнями, як спеціалізація проектування судна, організація будівництва та ремонту, впровадження нової стандартизації, планування подальших перевезень, а також виконання порівняльного економічного підрахунку. Моделі кораблів можна класифікувати за такими ознаками:

• За типом засобу пересування виділяються несамохідні й самохідні.
• Спосіб руху - суду, які плавають над водою за допомогою повітряної подушки, а також на поверхні води. Існують пристрої, які можуть легко пересуватися під водою, - це підводні кораблі.
• Стан корпусу. Серед величезного асортименту представлені моделі, які мають жорсткий, еластичний і надувний корпус.
• Основний матеріал корпусу. Під час виробництва можуть бути використані сталь, легкі металеві сплави, пластмаси, дерево, залізобетонні конструкції, еластичні або композитні матеріали.
• Район плавання. Розрізняють морські судна і прибережного плавання.
• Рід головної силової установки. Моделі кораблів включають в себе такий пристрій, тому що воно допомагає приводити його в рух. Можна виділити пароплав, який має поршневу або турбінну парову установку. На теплоходах встановлюється двигун внутрішнього згоряння.

цивільні судна

Кораблі, які мають цивільну призначення, представлені у вигляді транспортного або промислового судів. Вони були створені для максимального підтримки мирних зв`язків між різними державами. Ці морські судна забезпечують зовнішню торгівлю, ділові і культурні відносини, допомагають добувати продукцію з моря, а також переробляти її. Вони оснащені спеціальним обладнанням для здійснення перевезення промислових товарів або продуктів харчування. Цивільні судна обладнуються різними додатковими пристроями, які залежать від їх подальшого призначення:

1. Транспортне або торгове судно. Вони можуть перевозити пасажирів або невелика кількість термінових вантажів - це пошта, посилки, багаж і багато іншого. Транспортні суду лінійного плавання можуть здійснювати регулярні рейси між декількома портами. Їх ще прийнято називати лайнерами. Вантажне судно перевозить вантаж на невизначеною лінії, може плисти в будь-якому напрямку.
2. Промислове судно. За допомогою такої конструкції можна добувати продукцію з моря, тобто виловлювати рибу, морських тварин, водорості. Риболовецьке судно дозволяє людям переробляти продукти з моря в напівфабрикати або будь-яку іншу готову продукцію. Також воно транспортує її на плавучу або берегову базу.
3. Науково-дослідні судна. Вони призначені для виконання наукових і дослідницьких робіт у відкритому морі або океані. Сюди можна віднести спеціальні обладнані і пристосовані підводні або надводні судна.
4. Навчальний судно. Воно служить для співробітників, які виконують плавальну практику. Нерідко використовується особами, які навчаються в спеціальних навчальних закладах. Ці морські судна обов`язково обладнуються лабораторіями, навчальними кабінетами, а також аудиторіями, де можна виконати практичне освоєння питань.

Відео: Німецькі субмарини. Підводне безшумна зброя Гітлера

Яку форму повинні мати суду

Кожен тип судна має відповідну форму корпусу, яка залежить від великої кількості факторів. Сюди можна віднести основне призначення судна, умови його подальшої експлуатації, швидкість ходу, якість і багато інших параметрів. Корпус судна є подовжене тіло, яке має криві поверхні. Саме вони допомагають створити обтічну форму, яка буде зменшувати опір води і повітря під час руху конструкції.

Передня частина судна називається носової і будується з урахуванням встановлених правил судового будівельного креслення. Щоб судно, яке пливе по схвильованої водної поверхні, не йшло всередину хвилі, все борту корпусу повинні бути трохи розширені за висотою. Фахівці особливу увагу приділяють гребньовим гвинтів і керма, які повинні забезпечувати найкращі умови роботи.

Основний принцип створення теоретичного креслення

Перед початком побудови теоретичного креслення конструктор повинен уявити собі перетин ліній корпусу. Потрібно задіяти допоміжні, паралельні, діаметральні і основні площині. Лінії перетину повинні утворити каркас корпусу, який буде давати чітке і максимальне уявлення про форму конструкції. Отримана в кінцевому результаті проекція включає в себе боки, широту і основний корпус.

Проекція перетину корпусу має вид прямих ліній, які будуть утворювати собою сітку теоретичного креслення. Коли людина виконує побудова цієї сітки, то конструктивні ватерлінії необхідно розділити на двадцять рівних частин. Вони мають на увазі під собою шпации, і за допомогою ділення можна провести теоретичні шпангоути. Пристрій судна досить складне, тому над проектуванням повинні працювати виключно кваліфіковані фахівці.

Нумерація виконується за допомогою пересування ліній з носа в корму. Коли буде готовий оригінал теоретичного креслення, потрібно зняти всі отримані координати точок перетину кривих ліній і сітки. Вони стануть в нагоді для перекладу масштабу креслення в реальні розміри. Всі отримані дані необхідно записати в спеціально призначений журнал, який включає в себе таблиці плазових ординат. Надалі вони використовуються на суднобудівних заводах, а також спеціальних цехах. Тут фахівці мають підлогу у вигляді креслярської дошки, яку називають плазом. Вона представлена в натуральну величину і розбита по теоретичному кресленням. Під час судового будівництва з плаза знімають всі шаблони і розміри, щоб виготовити деталі корпуса судна.

Якими додатковими пристроями обладнані риболовні судна?

Суду промислового призначення використовуються для промислу риби, тюленів, китів, моржів, а також багатьох інших живих ресурсів з моря. Риболовецьке судно займає третю частину світового цивільного флоту. Можна виділити наступні типи промислових суден, які обладнані спеціальними пристроями:

• Сейнер - це конструкція, за допомогою якої можна виконувати лов з використанням невода. Вилов здійснюється за допомогою вантажної стрілки.
• Траулер. Є унікальним за своєю конструкцією судном, яке допомагає здійснювати лов риби з використанням трала - це мережа, представлена у вигляді великого мішка.
• Дрифтер. Сьогодні даний корабель користується особливим попитом, тому що він дозволяє вести лов в дрейфі. Обладнаний плоскою сіткою.
• Плавучі рибоконсервні заводи і бази. Представлені конструкції виходять у відкрите море і займаються переробкою риби безпосередньо в консерви. Тут є сітки, трали, переробне та холодильне обладнання.
• Китобійні судна. Їх застосовують для максимально ефективної полювання на китів. У більшості випадків вони виходять в море цілими групами, а також флотилії. Ці судна обору великими і надійними мережами, які витримують велику вагу.
• Шаланда. Представлені конструкції ведуть лов за допомогою невода. Вони виходять до Чорного і Каспійське море і працюють від дизельного палива.

Особливості військового судна

Сьогодні можна зустріти різні кораблі і судна. Але серед такого великого розмаїття представлені конструкції військового призначення, які належать Збройним силам Російської Федерації. На них обов`язково намальовані зовнішні знаки, які відрізняють такі судна від цивільних. Серед командного складу обов`язково повинен бути офіцер, який перебуває на службі уряду Росії. Прізвище та ім`я офіцера повинні обов`язково бути присутнім в списку військовослужбовців.

Військове судно включає в себе армійське обладнання та екіпіровку. Пристрій представлених судів відрізняється наявністю військової техніки. Вона буде задіяна в разі нападу на територію, що охороняється.

Пристрій транспортних суден

Морський транспорт вважається найбільш вигідним і затребуваним. Він допоможе перевести вантажі в міжконтинентальних повідомленнях. Транспортне судно має основну спеціалізацію - це перевезення великих партій товару. Сюди можна віднести великогабаритні, наливні, а також насипні вантажі. Якщо мова йде про продукти харчування, то під час транспортування повинен дотримуватися певний температурний режим і бути відсутнім вібрація.

Можна виділити найбільш поширені суду, які оснащені додатковими пристроями:

• Суховантажі можуть перевозити різноманітний асортимент. Щоб виконати транспортування м`ясних і рибних продуктів, овочів і фруктів, ці судна додатково обладнуються холодильною установкою.
• Танкери призначені для перевезення вантажу, який має рідке або газоподібний стан. Підприємства та заводи можуть займатися транспортуванням нафтопродуктів, товарів хімічної промисловості, добрив, а також зрідженого газу. Є відсік для перевезення особливо небезпечного вантажу.
• Контейнеровози. Вони можуть перевозити таку тару, як контейнери. Ці судна забезпечені необхідним навігаційним обладнанням. Воно допоможе розмістити, прикріпити і проконтролювати кріплення вантажу під час його перевезення. Пристрій судна має необхідні додаткові балки і перекриття для надійності.
• Балкери допоможуть перевезти насипні і навалочні вантажі, такі як зерно, руда, а також вугілля.
• Ролкери представляють собою суду спеціального призначення. Їх широко застосовують для горизонтального або змішаного способу навантаження товару.
• Пороми здійснюють транспортування техніки накатом. Основна відмінність - це перевезення пасажирів, колісної техніки, а також вагонів для залізниці.

Маломірні судна: пристрій

Під час будівництва конструкції судів приділяють особливу увагу. Корпус - це основна частина будь-якого сучасного судна, він включає в себе обшивку і палубний настил. Саме ці комплектуючі здатні надати судну необхідну форму і при цьому забезпечити такі показники, як міцність, водонепроникність і жорсткість судна. Саме ці функції визначають пристрій маломірного судна.

Набір являє собою певну силову конструкцію, яка складається із з`єднань поздовжніх і поперечних зв`язків або балок. Коли вони з`єднані між собою, то виходить готовий каркас. Він служить в якості опорного контуру, який призначений для листів зовнішньої обшивки, палуби. Каркас визначає подальшу стійкість і жорсткість судна.

Можна виділити кілька систем для набору корпусу. Їх класифікація залежить від напрямку головної балки:

• Поперечний.
• Поздовжнє.
• Поздовжньо-поперечне.

Яка система набору застосовується для будівництва маломірного судна?

Під час будівництва невеликого судна застосовується виключно поперечна система набору балок. Фахівці використовують шпангоути, флори по днищу, а також бімси під палубою. Використовувана кількість поздовжніх балок під час поперечної системи набору невелике. Їх застосовують для перехресної зв`язку. Загальна кількість балок не перевищує п`яти штук, і сюди входять вертикальні кили і стрингери.

Відео: МТК Практичне заняття з в`язання морських вузлів на ПУС "Надія"

Набір днища корабля включає в себе пересічні поздовжні і поперечні зв`язку. У краях корабля повинен знаходитися кіль, який з`єднується з штевнями. Щоб в кілька разів зменшити розмах корабля під час бортовий качки, необхідно прилаштувати бічний кіль. Він може мати різноманітну конструкцію і виконувати роль поздовжньої зв`язку. У більшості випадків він не виходить за своєю ширині за загальноприйняті габарити корпусу.

Рульовий пристрій

Без управління не може існувати жоден морський транспорт. Рульовий пристрій судів являє собою сукупність важливих механізмів, а також пристосувань, які забезпечують утримання корабля на плаву. Такий пристрій включає в себе рульову машину, секторні, гвинтові або гідравлічні приводи. Сьогодні існують конструкції, які мають основний і ручний привід керма.

Пристрій судна, і рульового управління зокрема, повинна відповідати таким вимогам:

• Максимально допустимий кут для перекладки керма - не більше 35 градусів. Для кораблів річкового флоту таке значення може становити 45 градусів.
• Тривалість перекладки керма з судів не може бути більше 28 секунд.
• Кожна рульова машина повинна повною мірою забезпечити надійну і правильну роботу рульового пристрою під час качки судна.