"Москва", ракетний крейсер. Гвардійський ракетний крейсер "москва" - флагман чорноморського флоту

З давніх-давен повелося так, що власний флот мали виключно сильні і багаті держави. Особливо це стосувалося до бойових кораблів, експлуатація яких в усі часи коштувала вкрай недешево. Сьогодні це твердження є вкрай актуально. Кораблі - страшно дорогі машини, а тому наявність власного флоту неймовірно підкріплює міжнародний престиж держави, яке його має.

Незважаючи на перипетії 1990 років, наша країна зуміла зберегти свій ВМФ. На сьогоднішній день він поступово розростається і модернізується. На жаль, процес цей йде досить повільно, а тому кораблі, введені в дію ще в останні роки СРСР, досі зберігають велике значення. Приклад тому - «Москва». Ракетний крейсер з цією назвою досі являє собою грізну силу на теренах морів.

Основні відомості

Про його можливості говорить хоча б прізвисько, яке дали йому моряки, - «вбивця авіаносців». Це не тільки флагман всього Чорноморського флоту, а й один з найпотужніших кораблів у всіх флотах Росії. Порт приписки - Севастополь. Чорноморський флот до відомих подій мав масу незручностей, так як з українською стороною постійно виникали суперечки з приводу оренди. Зараз все це вже неактуально.

Побудована «Москва» (ракетний крейсер, звичайно ж) була в місті Миколаїв. Спочатку кораблю дали ім`я «Слава».

Призначення, час введення в експлуатацію

Даний крейсер є головним об`єктом в проект 1164 «Атлант». Як тільки зі складу ВМФ СРСР був списаний протичовновий корабель «Москва» (побудований за проектом тисячі сто двадцять три), майбутній флагман тут же отримав його ім`я. Основним його призначенням відразу ж стало цілеспрямоване знищення великих кораблів ймовірного противника (наприклад, авіаносців), протиповітряна оборона узбережжя і вогневе прикриття свого десанту.

Коли ж була введена в експлуатацію «Москва»? Ракетний крейсер спустили на воду вже в 1982 році, але офіційне його використання починається тільки з 1983 року.

Де перебував, чим прославився крейсер?

Основним місцем його служби стало Середземне море. Неодноразово «Москву» бачили в портах всіх держав, чиї береги воно омиває. Коли в грудні 1989 року на острові Мальта проходила зустріч Михайла Горбачова з Джорджем Бушем (старшим, зрозуміло), саме цей корабель забезпечував безпеку проходження всієї конференції.

Модернізація, бойове застосування

У 1990 році ГРКР «Москва» повернувся до рідного Миколаєва на модернізацію. Ось тільки через розвал СРСР тривала вона рівно 8,5 років, і тільки 13 травня 1998 він отримав новий прапор і прапор нової країни. Крім того, в той же час зі складу Чорноморського флоту виводили сторожовий корабель «Червоний Кавказ», від якого «Москва» отримала ще й гвардійський звання.

У 2003 році відбулася подія, на якому ГРКР «Москва» вперше відзначався на міжнародній арені з часів СРСР. Йдеться про навчання «Індра», які спільно проводились Чорноморським, Тихоокеанським флотами і ВМФ дружній Індії. Вже через рік він брав участь в навчаннях «ІОНІЕКС-2004», які проводилися спільно з італійцями. Початок 2008 року зустрів у Середземному морі в компанії авіаносця «Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов», а також супроводжуючих його кораблів.

У серпні 2008 року Чорноморський флот в особі «Москви» брав участь в операції з примусу Грузії до миру, перебуваючи в водах Осетії. На початку наступного року брав участь в пам`ятних заходах, присвячених річниці страшного землетрусу, який стався на Сицилії сто років тому. Тоді в ліквідації наслідків активно брали участь моряки Імператорського флоту.

Відео: Проект Атлант Важкий Крейсер # 39; Москва # 39;

Значення «Москви» для ВМФ Російської Федерації

В общем-то кораблі, назвою для яких послужило ім`я столиці держави, завжди знаходяться під пильною увагою. Не стала винятком і «Москва». Ракетний крейсер неодноразово приймав на своєму борту наймогутніших осіб як СРСР, так і інших держав. Втім, це не завадило новій владі країни на початку 1990-х років подумати про надіслане корабля на металобрухт.

Ми не дарма говорили, що крейсер без малого вісім з половиною років простояв на стапелях у Ніколаєвську, поки вершилися складні бюрократичні зволікання. На щастя, розрізати на метал корабель не дали, і Чорноморський флот не втратив свого легендарного флагмана.

Про необхідність

У середині 1990-х років на хвилі «економної економіки» і «зниження витрат» в вітчизняних ЗМІ часом розгорялися цілі баталії. "експерти" довго і з жаром обговорювали, а чи потрібен взагалі країні цей корабель. Багато хто вважав, що тримати на Чорному морі такої крейсер невигідно з економічної точки зору, пропонуючи «перегнати» його в зону відповідальності Тихоокеанського флоту. Їх активно підтримували закордонні опоненти. Їм абсолютно не імпонувала ідея того, що «вбивця авіаносців» буде нести своє бойове чергування в цих водах.

Август 2008 року показала, наскільки країні необхідна «Москва». Гвардійський ракетний крейсер виявився єдиним «вагомим словом», яке утримувало НАТО від необдуманих рішень. Зараз про це якось не прийнято згадувати, але під час «п`ятиденної війни» у Чорному морі знаходилася величезна кількість кораблів альянсу. Але Москва (столиця) на диво спокійно ставилася до подій.

Розгадка була проста: ракетний крейсер проекту «Атлант» міг без особливих зусиль пустити всю надводну угруповання кораблів НАТО на металобрухт. Все це прекрасно розуміли, а тому зберігався своєрідний озброєний нейтралітет.

Як все починалося

Як же з`явилися ракетні крейсери Росії проекту 1164? Перший корабель цього класу отримав шифрування ім`я «Аврора», а його розробкою зайнялися в середині 70-х років минулого століття. Спочатку на посаду головного конструктора був затверджений А. Перьков, але згодом його змінив В. Мутіхін. Від військово-морського флоту спостерігає призначили А. Блінова, капітана другого рангу.

Перед командою проектувальників стояли дійсно нетривіальні завдання. Справа в тому, що військовим потрібен був не просто відповідний клас військових кораблів, але універсальна бойова машина, яка б могла забезпечити як локальну протиповітряну оборону якоїсь ділянки узбережжя, так і стати елементом колективної ППО спільно з береговими лініями укріплень.

Втім, з досить непростим завданням конструктори впоралися блискуче. Вони взяли покритий бойовою славою комплекс ЗРК С-300, створили його корабельний варіант (відрізнити можна по літері «Ф»), після чого встановили його на новий корабель. Це озброєння досі зберігає високу актуальність і дозволяє досить впевнено відбивати повітряні атаки на кораблі Чорноморського флоту.

Які були використані технічні рішення?

Взагалі в «Атланті» широко використовувалися добре зарекомендували себе рішення від кораблів проекту 1134Б. Звичайно, їх кілька переробили, але основна технічна база залишилася без особливих змін. На той час уже було побудовано сім кораблів проекту 1134Б, які на флоті отримали прізвисько «Букарі». До теперішнього часу в строю залишилася одна «Керч», яка також входить до складу Чорноморського флоту Російської Федерації.

Основні тактичні характеристики «Москви»

Водотоннажність цього чудового судна становить 11 500 тонн. Загальна довжина корабля дорівнює 186 метрам. При ширині в 21 метр його висота - 42,5 метра. Не дивно, що осаду настільки вражаючого корабля становить 8,5 метрів. Максимально досяжна швидкість (ми про це ще поговоримо нижче) - 32 вузла, звичайний хід - 16 вузлів. В якості силових установок виступають відразу чотири газотурбінних апарату, потужність кожного з яких дорівнює 22500 л. с. У рух судно призводять відразу два гребних гвинта.

Відео: Крейсер Москва виводиться на рейд Севастополя

Якщо говорити про швидкість в 16 вузлів, то при цих умовах дальність автономного плавання становить 6 000 морських миль (В перекладі в метричну систему - близько 12 000 км). Що ж стосується часу, то запасів продовольства вистачає рівно на місяць автономки. Чисельність екіпажу складає 510 осіб, в бойових умовах кількість персоналу може бути збільшено. Для супроводу і розвідки використовується багатоцільовий вертоліт Ка-27, посадочний майданчик якого розташовується на кормі.

Основні технічні відомості

Всі кораблі проекту «Атлант» отримали абсолютно нову газотурбінну рухову установку, яка мала не тільки по одному маршевому двигуну на кожен вал, а й парі форсажних силових установок. Було застосовано нове технічне рішення, коли тепло від двигунів збиралося теплоутилізаційних контуром (ТУК). Воно перетворювало рідину в пару, який обертав допоміжні турбіни силової установки.

Це дало величезні переваги. Навіть на крейсерському ходу в 18 вузлів паливна економічність зросла на 12%. Максимальна ж швидкість при використанні всіх двигунів відтепер становила цілих 32 вузла, що для кораблів такого класу є чи не рекордним показником.

особливості корпусу

Блінов, який спостерігає від ВМФ, домігся від конструкторів технічного рішення, при якому товщина практично всіх елементів корпусу була не менше 8 міліметрів. До слова кажучи, це було значно більше від необхідного за розрахунковим показникам. За рахунок такого ноу-хау ці військові кораблі Росії відрізняються підвищеною довговічністю. Але все має свої зворотні сторони: за рахунок використаних конструкторських рішень водотоннажність (якщо порівнювати з кораблями проекту 1134Б) зросла відразу на 28%.

Справедливості заради варто помітити, що порівнювати ці машини не дуже коректно в принципі. Справа в тому, що такі військові кораблі Росії і протичовнові суду досить схожі тільки за зовнішнім виглядом і деякими технічними рішеннями.

Спочатку «Москва» та інші «Атланти» були озброєні ракетами П-500 «Базальт». Система управління вогнем - «Аргон». Спочатку на кораблях було по 16 таких ракет. Монтувалися вони в восьми спарених шахтах, які знаходяться на верхній палубі. В ході подальшої модернізації застаріле ракетне озброєння було замінено на П -1000 «Вулкан». Ці ракети можуть вражати цілі вже на відстані близько 700 кілометрів.

Основні відомості по бойовим системам

Система управління вогнем допускає режим бойового запуску, включаючи одномоментний старт (для поразки однієї мети) всіх 16 ракет. До слова кажучи, такого залпу не витримає жоден авіаносець в світі. Як же ці морські військові кораблі отримують координати цілей при таких далеких запусках? Все просто: або від супутників, або з літаків Ту-95, або ж за допомогою роботи власної системи розвідки і наведення на ціль.

Зенітне озброєння крейсера

Для ефективного відображення повітряних атак на кораблі монтується відразу дві ЗРК. Перша, С-300Ф, призначена для колективної або зональної системи ППО. Друга, «Оса-М», призначена виключно для відбиття атак літаків, вертольотів і ракет супротивника на сам корабель.

Для ЗРК С-300Ф призначені відразу вісім пускових установок барабанного типу, що дозволяють виробляти порівняно швидку перезарядку і обслуговування ракет. Розміщуються вони як в районі верхньої палуби, так і на кормі крейсера. Щоб ефективно управляти процесом запуску і наведення на ціль, в корабельну гарматну систему була включена спеціальна РЛС. Її особливістю є антена, виконана за схемою «фазированная решітка».

Як ми вже говорили, для самооборони корабля використовується комплекс «Оса-М», який дозволяє впевнено вражати цілі на дистанції близько десяти кілометрів. До його складу входять дві ПУ (з системою самонаведення, яка працює відразу в двох площинах). На відміну від більш старих кораблів комплект самооборони також має власну систему управління. Загальний боєкомплект двох комплексів ЗРК «Оса» становить рівно 48 ракет. Відповідно, для С-300 передбачено 64 боєприпасу.

Додаткові зенітні системи

Але на цьому можливості зенітних установок крейсера не обмежуються. Щоб зробити його дійсно багатофункціональною бойовою одиницею, в конструкцію включили універсальну (може також стріляти по берегових і морських об`єктів) 130 мм установку (автоматичну, звичайно ж) АК-130. Щоб підвищити її ефективність, з нею в комплекті йде система радіолокаційного виявлення «Лев».

Крім іншого, на кораблі є ціла батарея 30 мм шестиствольних знарядь АК-630М. У батареї - по дві установки, кожна з яких управляється системою наведення і супроводу мети «Вимпел». За станом повітряного простору поблизу самого корабля, а також за поставку відомості бортовому зенітному озброєння відповідає РЛС «Прапор», до складу якої входять дві інші радіолокаційні установки: «Фрегат» і «Схід». Їх антени жорстко змонтовані на фок-і грот-щоглах «Вбивці авіаносців».

Боротьба з підводними човнами супротивника

Радянські конструктори не забули про те, яким грізним противником можуть бути підводні судна. Незважаючи на ударну спеціалізацію, крейсер непогано захищений від них: є прекрасно зарекомендував себе гідролокаційних комплекс «Платина», до складу якого входить буксирувана і Бульбова антена. Для безпосередньої атаки ворожих підводних човнів передбачені відразу два 533 мм апарату для запуску торпед.

Навпаки, дві установки РБУ-6000 (ракетно-бомбові) якраз-таки покликані захищати судно від торпедних залпів з боку противника.

Загальна оцінка всіх кораблів проекту

Всього за проектом «Атлант» заклали чотири кораблі. В експлуатацію передали тільки три. Кожен з кораблів в даний час в строю. Вони служать на Чорноморському, Тихоокеанському і Північному флотах. В принципі, проект «Атлант» виявився дійсно гідним і вартим уваги на відміну від попередників типу 1144 «Орлан». Суду проекту 1164 мали куди менше водотоннажність, але з озброєння були нічим не гірше, а в більшості випадків краще своїх попередників.

Крім того, вже при створенні було поставлено пріоритет наступальних видів озброєння. Незважаючи на це у нових крейсерів вистачає слабких місць. Так, на кораблях проекту «Орлан» було по 96 ракет для комплексу С-300, в той час як у «атлантів» їх тільки 64 штуки. Крім того, ЗРК «Оса-М» колись були передовим засобом для самооборони кораблів від повітряних атак, але вже на момент створення крейсерів їх можливостей явно не вистачало. Нарешті, на судах проекту +1144 було відразу 16 ПУ «Кинджал».

Таким чином, крейсери проекту 1164 ідеально відповідали всім вимогам пізньої радянської доктрини щодо використання ВМФ, коли бойові кораблі планувалося відправляти в бій тільки за умови їх надійного прикриття з повітря. На жаль, сучасному стану справ така доктрина відповідає погано. Далеко не завжди є можливість забезпечити кораблі надійним захистом з повітря, так що особливого значення набуває саме їх власна система протиповітряної оборони.

Основні недоліки судів проекту

Найбільш значущим недоліком (крім описаних вище нюансів) є наявність однієї тільки багатоканальної РЛС ( «Хвиля»), призначеної для захоплення і вказівки цілей в комплекті з комплексом С-300. Крім того, що в разі виходу установки з ладу корабель практично повністю позбавляється більш-менш адекватного захисту від атак з повітря, «Хвиля» не може відбивати атаки більш ніж з одного напрямку. Якщо ж говорити про схожих крейсерах американців (побудованих за проектом «Тикондерога»), то на кожному з них змонтовано по чотири (!) Незалежних РЛС, які можуть автоматично вести і збивати цілі відразу на декількох напрямках.

Таким чином, наявність тільки однієї радіолокаційної станції не тільки перетворює «Атланти» в порівняно легку мета для перспективних винищувачів противника, а й робить вкрай небезпечними протикорабельні ракети НАТО, які в останні роки показують відмінні можливості в області многосекторной атаки.

Ось такі кораблі були створені в місті Миколаїв. Суднобудівний завод в даний час знаходиться не тільки на території іншої країни, але і в тяжкому стані, так що там подібні суду вже навряд чи будуть будувати. Залишається сподіватися тільки на вітчизняний ВПК, який зможе налагодити будівництво чогось подібного.