Зеленодольськ суднобудівний завод імені гіркого: перспективи підприємства

ВАТ «Зеленодольськ суднобудівний завод імені Горького» - гордість Татарстану. На підприємстві понад 120 років виробляють цивільні і військові кораблі, виконують ремонт і обслуговування суден різного класу.

Відео: Бізнес. Зеленодольськ завод імені Горького | бізнес | Телеканал "Країна"

Історія

Зеленодольськ суднобудівний завод функціонує з кінця XIX століття. 10.10.1895 року рішенням казанського Міністерства шляхів сполучень у Паратском затоні побудовані судноремонтні майстерні. Після Жовтневої революції частина цехів Ижорского і Балтійського заводів переміщені в Паратск, де був утворений Волзький механічний автономний суднобудівний завод, в 1922 перейменований в «Червоний металіст».

Підприємству в 1932 присвоєно ім`я Максима Горького. У 1934 завод отримав свій перший оборонне замовлення: почалася споруда річкових бронекатерів по проектам 1124 і 1125. У роки Великої Вітчизняної війни 2800 працівників з п`ятитисячного колективу пішли на фронт.

У 60-х освоєно випуск знаменитих «Метеорів» - теплоходів, оснащених «підводними крилами». Всього випущено 356 одиниць. Напрацьовані конструкторські рішення дозволяють заводу і сьогодні залишатися лідером по розробці вітчизняних швидкісних суден.

Відео: Як у Татарстані будують кораблі. Зеленодольськ завод імені О. М. Горького kak eto sdel

Сьогодні Зеленодольськ суднобудівний завод - це сучасне підприємство, здатне втілити в метал найпередовіші ідеї конструкторів та інженерів. З 2005 є частиною холдингу «Ак-Барс».

Передові технології

Виробничо-технічна база на Зеленодольськ суднобудівному заводі імені Горького дозволяє будувати кораблі середнього та малого типів. Загальна чисельність працюючих - близько 5 000 чоловік. На підприємстві впроваджені прогресивні принципи позиційно-потокової побудови суден, починаючи від запуску металу у виробництво і закінчуючи здачею побудованих плавзасобів.

Широко застосовується програмований обладнання, верстати з ЧПУ. Комп`ютеризація дозволяє вирізати з металу і обробляти деталі практично будь-якої конфігурації. На етапі складання і зварювання корпусів використовує краще зварювальне обладнання світового класу. Тут застосовується зварювання:

• автоматична під флюсом;
• напівавтоматична в середовищі захисних газів.

Зі знаком якості

Корабель - складна інженерна споруда. Необхідно, щоб побудовані суду були на ходу в будь-яких несприятливих умовах. До якості вузлів і комплектуючих пред`являються серйозні вимоги. Всі металоконструкції проходять ультразвуковий контроль, що гарантує відсутність шлюбу, прихованих тріщин, неоднорідностей матеріалів.

Заключний етап будівництва суден - складання, монтаж обладнання та здача об`єкта замовнику. На Зеленодольськ суднобудівному заводі працівники проводять зворушливу церемонію, відправляючи свого «підопічного» у велике плавання.

оснащення

На підприємстві діють три великих стапельні-добудовних цеху, в яких паралельно збирають як цивільні, так і військові кораблі. Зеленодольськ суднобудівний завод А. М. Горького оснащений унікальним комплексом «Волга».

Комплекс обладнаний наливний спусковий док-камерою з системою розморожування акваторії в зимовий період. Це дозволяє здійснювати будівництво, спуск плавзасобів з високим ступенем готовності, а також виробляти швартові випробування цілорічно.

Військова продукція

Зеленодольськ суднобудівний завод - визнаний центр будівництва сторожових кораблів (корветів) останнього покоління, в тому числі малої помітності. На базі головного СКР «Татарстан» було побудовано в 2014 два судна «Гепард-3.9» для потреб ВМФ Росії. Також укладено контракт з урядом В`єтнаму на кілька кораблів даного типу.

Інженери стверджують, що в СКР проекту 11661 втілений весь досвід, отриманий за десятиліття будівництва. До завдань військового судна входять:

• дозорна служба;
• конвойні операції;
• охорона акваторії;
• боротьба з підводними човнами, повітряними і морськими цілями.

На його озброєнні:

• артилерійська 76-мм система АК-176м і дві великокаліберних установки МТПУ;
• до восьми крилатих ракет підвищеної дальності «Калібр-НК»;
• протичовнове і торпедно-мінне озброєння;
• ракетне озброєння ( «Оса», «Палаш», «Ураган», «Голка-М»);
• системи радіоелектронної боротьби.

У проекті реалізована унікальна компоновка енергетичних установок. Вони розміщені в декількох ізольованих відсіках. Навіть при затопленні двох з них СКР залишається в стані виконувати бойові завдання.

цивільна продукція

Безперечно, Зеленодольськ суднобудівний - завод №1 в Росії з випуску цивільних судів. Проект а45-1 «Лена» є однією з останніх розробок підприємства. Швидкісний катер глиссирующего типу здатний доставити 100 пасажирів на дистанції до 650 км (максимально 70 км / год).

Перше судно А45 побудовано в 2006 для Віденського річкового пароплавства. На його основі спроектована вдосконалена модель а45-1 - чотири катери цього проекту вже курсують по Єнісею.

Зі стапелів заводу зійшли рибальські сейнери проектів РС-600 і 11006, траулери проектів HS65T і HS45T, науково-дослідні судна проектів 50010, 11002, 11005 та інших.

Крім плавзасобів, підприємство освоїло суміжну продукцію. Випускають вироби з титану, вузли і агрегати для машинобудівного комплексу, нафтогазове обладнання, арматуру, великогабаритні мостові металоконструкції, корпусні і суднову меблі. Освоєно гаряче антикорозійне цинкування сталевих труб і стояків завдовжки до 5,3 м.

перспективи

Зараз Зеленодольськ суднобудівний завод Горького спільно з дизайн-бюро «Агат» створюють швидкісне цивільне судно проекту А145. У ньому також застосований гліссірующій принцип руху. Зовнішній вигляд катера відповідає світовим аналогам: плавні обтічні лінії створюють подібність з дорогими яхтами.

Відео: NO150601 006 Зеленодольськ завод імені Горького від катерів спеціального призначення до патрульних до

Легкий алюмінієвий корпус оснащений всім необхідним для комфортного і надійного плавання пасажирів і екіпажу. У центрі салону з регульованими м`якими кріслами розташований бар, великі відеопанелі дозволяють скоротати час. Капітанська рубка нагадує кокпіт винищувача: досконала ергономіка управління, хороший огляд, велика кількість РК-моніторів. Нагорі судна передбачена простора оглядова площадка.

Завдяки збільшеній потужності спареної ходової установки (2х1440 кВт проти 2х1080 кВт в моделі а45-1) корабель дозволить перевозити 150 пасажирів з багажем на дистанцію 200 миль (більше 300 км) з максимальною швидкістю на відкритих ділянках до 40 вузлів (74 км / год).

Конструкція корпусу забезпечує стійкий рух при хвилюванні 4 бали. Перші два судна проекту А145 спущені в 2011 і 2012 роках. Їх використовували для обслуговування гостей Олімпіади в Сочі.

Одночасно продовжується удосконалення що випускаються і розробка нових військових кораблів.

Відео: Заступник Міністра оборони Юрій Борисов відвідав Зеленодольськ суднобудівний завод

співробітництво

Основним партнером Зеленодольського заводу є ВМФ - державний замовник, який гарантує великий обсяг робіт. Якість випускає підприємство кораблів задовольняє суворим вимогам військових. Другим за значимістю замовником є «Рособоронекспорт». Проект СКР «Гепард» зацікавив багатьох іноземних партнерів.

Російські та зарубіжні цивільні пароплавства проявляють інтерес до швидкісних судам проектів а45-1 і А145. Великі надії покладаються на рибальські плавзасоби різного призначення.