Фрикційні муфти: принцип роботи, креслення

Відео: Принцип роботи зчеплення

Фрикційні муфти - це пристрої, які призначені для передачі обертального руху в механізмі. Досить часто елементи даного типу зустрічаються в автомобілі.

Також вони використовуються в приводах. Основна перевага модифікацій криється в їх компактності. Існує безліч різновидів муфт. Щоб дізнатися більше даних про них, варто ознайомитися з кресленнями моделі.

пристрій моделі

Звичайна муфта включає в себе барабан і набір дисків. Безпосередньо корпус використовується чашечной форми. Багато модифікації виробляються з затискними пластинами. Пальці у них фіксуються біля основи пристрою. Для підключення моделі є вилка. Обертальний момент шестерні забезпечується завдяки підшипників.

Як працює муфта?

Принцип роботи фрикційних муфт побудований на передачі обертального руху від вала. Відбувається цей процес завдяки барабану. Він щільно з`єднаний з дисками, які його контролюють. Для утримання механізму по осі є пружина. стандартна модель фіксується до валу через вилку. Також варто відзначити, що швидкість обертання залежить від типів підшипника.

типи моделей

За формою виділяють дискові, конусні і циліндричні модифікації. В окрему категорію відносять багатодискові моделі. Існують пристрої з одним або декількома барабанами. Вони відрізняються за габаритами, а також коефіцієнту обертання.

дискові пристрої

Найбільш поширеними вважаються дискові фрикційні муфти. У них використовується великий барабан. При цьому притискна пластина кріпиться через стійку. У багатьох моделей використовується кілька стяжок. Також варто відзначити, що існують пристрої з пальцями. У них досить висока сила тертя. Дані пристрої можна зустріти в верстатах.

конусні модифікації

Конусная муфта фрикційна (креслення показаний нижче) підходить для приводних пристроїв. У неї є кілька барабанів, які з`єднуються через пластину. Вилки використовуються різних розмірів. Також треба відзначити, що конусні модифікації добре підходять для автомобілів, часто встановлюються на механізми зчеплення. Пальці в даному випадку кріпляться під невеликим кутом нахилу. Ведені пластини добре зашліфовані і здатні обертатися з великою швидкістю.

Відео: Фрикційні муфти

циліндричні пристрої

циліндрична фрикційна муфта зчеплення дуже рідко зустрічається на виробництві. Найбільш часто моделі встановлюються на крани. Провідні барабани у них застосовуються великий ширини. При цьому стійки відрізняються за розміром. Деякі фахівці вказують на міцність пружин. Муфти даного типу здатні витримувати великі перевантаження по осі. У них може бути один або кілька підшипників. Стягнуті пальці встановлюються великого розміру.

Особливості багатодисковим моделей

Багатодискова фрикційна муфта включає в себе широкий барабан, а також три пластини. Стягнуті пальці використовуються на підкладках. У багатьох моделей встановлюється кілька опор. Також варто відзначити, що є модифікації на дві пружини. У них висока притискна сила, застосовуються вилки великого діаметру. Найбільш часто пристрої встановлюються на приводи. Корпуси застосовуються конусної форми.

Моделі з одним барабаном

Фрикційні муфти з одним барабаном робляться з однією або декількома пластинами. Сила стиснення в даному випадку регулюється пальцями. Деякі фахівці говорять про те, що модифікації підходять для кранів. Однак вони зустрічаються ще в автомобілях. Також варто відзначити, що моделі витримують великі перевантаження. Ведені диски у них відшліфовані, здатні швидко обертатися. Вилки включення найчастіше встановлюються біля основи механізму.

Відео: Муфти фрикційні дискові зі вставками

Моделі з декількома барабанами

Досить часто на виробництві зустрічається муфта запобіжна (фрикційна) з декількома барабанами. Серед достоїнств модифікації варто відзначити хороші упори і високу притискну силу. Багато моделей здатні витримувати великі навантаження. У механізмів рідко встановлюються накладки. Також варто відзначити, що провідні шестерні використовуються великого розміру. Деякі муфти працюють від розтяжних пальців. У них є дві стійки.

При цьому вилка для підключення знаходиться в передній частині конструкції. Пристрої не підходять для приводів, оскільки у них повільний старт. Також варто відзначити, що існують моделі з віджимом диском. Шток в даному випадку розташовується в горизонтальному положенні. Пальці при цьому використовуються невеликого розміру. У пристроях висока сила стиснення. Барабани здатні обертатися тільки в одному напрямку. Ведучий диск може перебувати за вижимний пластиною або перед нею.

втулкові моделі

Втулкові фрикційні муфти підходять тільки для механізмів зчеплення. Деякі модифікації застосовуються в приводних пристроях. У моделей може використовуватися кілька перегородок. Також варто відзначити, що стягнуті пальці встановлюються над вижимний пружиною. Пластини знаходяться в горизонтальному положенні. Втулка кріпиться між перегородок і грає роль амортизатора.

Якщо говорити про недоліки, то варто відзначити, що у моделей мала притискна сила. Також моделі не здатні підтримувати високі обороти вала. Пристрої не підходять для приводів.

Переваги фланцевих пристроїв

Переваги фланцевих муфт криються в тому, що у них малий знос барабана. Диски найчастіше фіксуються за стійкою. Перегородки застосовуються невеликого розміру. Для утримання стійки використовуються затискні пластини. Пружини найчастіше фіксуються в нижній частині муфт. Деякі моделі працюють з приводами. Підключення до валу відбувається через вилку. Також варто відзначити, що існують модифікації з широкими віджимними дисками. У них конусні корпусу, і вони є дуже компактними.

Моделі на шарнірах

Муфти на шарнірах здатні працювати в приводних пристроях різної потужності. Модифікації виділяються широкими перегородками і короткими пальцями. Диски фіксуються біля основи пластини. Корпуси виробляються різного розміру. Стягнуті пальці розташовуються перед стійкою. Перегородки можуть бути з нарізами. Також варто відзначити, що сила обертального моменту залежить від розмірів барабана. Як правило, у нього застосовується широка стінка. При цьому краю заточені і не труться об диски. Це було досягнуто за рахунок установки шарнірів.

кулачкові пристрої

Фрикційна муфта з кулачками підходить для верстатних пристроїв. Багато моделей витримують значне навантаження, однак в даному випадку багато залежить від барабана. У деяких пристроїв він фіксується між перегородками. Також треба відзначити, що є моделі на пластинах. Для утримання деталей застосовується конусний корпус.

Відео: Робота пневматичної фрикційної муфти PNF

Найбільш поширеними вважаються муфти на віджимних дисках. У них використовуються барабани невеликої ширини. Штоки в даному випадку з`єднуються з виделками. Багато моделей використовуються в механізмах зчеплення. Стягнуті пальці можуть фіксуватися у підстави перегородок. Ведений барабан практично не стирається. Стягнуті пальці стандартно використовуються невеликого розміру.

Моделі для приводів

Фрикційна муфта для приводів може працювати з одним або декількома барабанами. В даному випадку штоки виробляються під невеликі вали. Барабани встановлюються в горизонтальному положенні. Багато модифікації оснащуються дисками зі сплаву алюмінію. Також варто відзначити, що існують модифікації з пружинними пристроями.

Якщо розглядати стандартну модифікацію, то у неї є два віджимних диска. Між ними є тільки одна пластина. Втулка в даному випадку кріпиться за штоком. З метою збереження барабана встановлюються підшипники. Якщо розглядати моделі для великих приводів, то у них є віджимною диск з перегородкою. Ведений барабан працює на широкій стійці. Нажімниє пружини можуть бути зі стяжками. Вилки у муфт фіксуються біля основи. Деякі моделі виробляються з конусними корпусами. Додатково у муфт застосовуються компактні робочі пластини.