Bmw 3 серії (бмв е30): технічні характеристики і фото

БМВ Е30 - це автомобіль другої серії, який спочатку випускався як седан. Представлена була перша модель в 1982 році, в листопаді. Презентація відбулася в Великобританії, і тоді машина викликала справжній фурор серед людей, які довгий час перебували в очікуванні новинки. Що й казати, перші екземпляри доставили покупцям через пару місяців - на початку наступного року (1983). Так що слід розповісти про цю модель більш детально.

Про концепцію

автомобіль БМВ Е30 став заміною такою популярною машині, як BMW E21. Попередник був дуже популярним. Він був представником малої третьої серії, випущеної мюнхенським концерном. Нерідко послідовника Е21 називають &ldquo-перехідною&rdquo- моделлю. Хоча слід визнати, вона є абсолютно самостійною. Але це в плані концепції. А ось якщо говорити про дизайн - то так, можна назвати її перехідною. Ця машина нібито переходить від гострих &ldquo-акулячих&rdquo- граней до більш плавним, м`яким, округлим лініям і формам сучасних автомобілів. Цей дизайн став основоположником подальших версій - Е36, Е39 і т. Д. Дані моделі, як відомо, були дуже популярні у свій час.

Відео: Тест драйв Bmw "3" e30 318i VANOMAS mobil

зміни

У новенькому БМВ Е30 майже не залишилося нічого від його попередника. На деяких моделях (а саме - 316, 316i і 318i) встановили двигун від Е21. У них під капотом теж красувався мотор М10. Але серйозних змін торкнулися кузов (його структуру), обидві підвіски і гальмівну систему. Також розробники значно збільшили рівень ергономіки в салоні, що теж важливо.

Відео: Чесний Драйв - BMW 3 серії (e46) (Тест-Драйв)

До слова, абсолютно всі моделі (за винятком 316-й) були оснащені однаковою головний четирехфарной системою освітлення. Ще, крім перерахованого, новинка початку вісімдесятих могла похвалитися вдосконаленим обігрівом і вентиляцією салону, електропривідними дзеркалами, кріслами, що регулюються по висоті, електронним спідометром і індикатором технічного обслуговування. Загалом, машина стала дійсно більш сучасною, комфортабельною і зручною. Це не могло не радувати.

Про силові агрегати

Про те, який двигун БМВ Е30 вважається найпотужнішим, необхідно розповісти. Але почати варто з малого. Найменш потужним є 1.8-літровий 90-сильний, який встановлювався під капот 316-ї моделі. Найбільш вражаючою версією по праву є 2.5-літровий мотор M20B25 I6, який виробляв 170 кінських сил. Також був ще й інший агрегат. Ним міг похвалитися БМВ М3 Е30. Взяти, приміром, модель Evo II - 2.5-літровий, що виробляє 238 &ldquo-коней&rdquo-! Відмінний показник. До нього, в 1989, був 2.3-літровий, потужність якого становила 215 л. с.

Найсильнішими двигунами були ті, якими комплектувалися машини, що поставляються на експорт. Цими моторами був 2.3-літровий агрегат на 195 &ldquo-коней&rdquo- і двигун об`ємом в 3.2 л і потужністю в 197 л. с. Але дані автомобілі поставлялися лише на ринки Північної Америки і Південної Африки. На території Європи можна було придбати інші, менш потужні моделі. Але, в принципі, жителям нашого континенту вистачало надається вибору, який був досить багатим - близько двадцяти різних варіантів.

Про кузові

Про мотори БМВ Е30 - одну з найважливіший частин обговорення автомобілів - вже було сказано, а тепер варто більш детально розповісти і про кузов.

Відео: Чесний Драйв - BMW Вартість Змісту (бортовий комп`ютер E36)

У плані дизайну машина досить приваблива. Незважаючи на те що мюнхенські розробники вирішили не прикрашати модель скошеної вперед радіаторної гратами (яка була характерною особливістю всіх випущених у світ BMW протягом останніх двадцяти років), автомобіль вдався. Недарма цей кузов користується популярністю до цих пір. І в будь-якому автомобільному потоці можна легко дізнатися БМВ Е30.

Тюнінг - саме методом таких робіт багато власників цієї машини намагаються поліпшити її зовнішній вигляд. Намагаються зробити його більш потужним, м`язистим, агресивним. Благо справу, на сьогоднішній день це реально. Існує величезна кількість деталей, що пропонуються різними фірмами до покупки. Наприклад, нова торпеда БМВ Е30. Стилізований під сучасність салон в старих автомобілях виглядає досить оригінально. До слова, багато людей прагнуть вдосконалити саме інтер`єр, так як зазвичай всередині водій і проводить час. Можна, доклавши чимала кількість грошей і зусиль фахівців, зробити відмінну, зовні нову машину.

салон

Інтер`єр БМВ Е30 виконаний добротно, однак відчувається так званий &ldquo-дух сімдесятих&rdquo-. Рульове колесо виробники встановили отлого, прямо &ldquo-по-італійськи&rdquo-. Але регулювання є. Передню панель можна назвати суто німецькою. Усіляких клавіш і кнопок тут мінімум, точно так же, як і кнопок. Не може не порадувати архаїчна витяжна кнопка, за рахунок якої можна здійснювати керування освітленням. Це дуже зручна функція.

Приладову панель можна сміливо назвати еталоном зручності і ергономіки. Дійсно, у розробників BMW вийшло створити гідну &ldquo-робочу&rdquo- область для водія. Всі шкали читаються легко і їх видно - рульове колесо огляд не закриває. Всередині є грубка БМВ Е30, зручні комфортні сидіння, простір. Звичайно, обробка простувата - саме тому багато людей і вирішують удосконалити салон.

До речі, спочатку в світло виходив лише з двома дверима седан (саме так його тоді називали, а не &ldquo-купе&rdquo-, як зараз). Але потім з`явився і чотиридверний. BMW вирішили розробити цю модель, тому що в світ вийшла машина, яка в момент стала популярною - Mercedes E190. Автомобіль їх завзятих конкурентів. Так що BMW вирішили не відставати. Вони поліпшили технічні характеристики, салон, але все одно, чесно кажучи, відстали від моделі, виробленої Штутгартським концерном.

Коротенько про всі версіях

БМВ Е30 випускалися в різних варіантах. Кабріолети, седани, купе - кузова були різними, проте в технічних характеристиках вони схожі один на одного. Так, наприклад, всі вони з кінця 80-х оснащувалися центральної блокуванням замків. Стали з`являтися електроприводи стекол, гідропідсилювач на кермо, легкосплавні колісні диски, бортовий комп`ютер, очисник фар, засоби для очищення скла, електропривід, шторки, ABS і багато іншого. Потім, з початку 90-х, почали перетворювати і зовнішній вигляд - опускали радіаторну решітку, хромовані бампери змінювали на чорні, фари модифікували, збільшували розміри задніх ліхтарів.

В цілому це добротний автомобіль. Для справжніх поціновувачів класики, можна сказати. Єдина проблема - це оригінальні запчастини і технічне обслуговування. Але якщо з машиною звертатися належним чином, то вона ще прослужить чимало років.