Економічний пояс шовкового шляху. План дій з будівництва економічного пояса шовкового шляху
Відео: Authors, Lawyers, Politicians, Statesmen, U.S. Representatives from Congress (1950s Interviews)
Китай презентував країнам Євразійської зони новий і захоплюючий проект під назвою «Економічний пояс Шовкового шляху». Це не тільки один з наймасштабніших економічних проектів останніх років, ідея виявилася досить амбітною. Основна суть пропозиції полягає в пошуку взаємовигідних відносин в стратегічній перспективі. економічний пояс Великого шовкового шляху в повній мірі відповідає загальним світовим тенденціям до глобалізації і повинен простимулювати зближення країн євразійського регіону. Передбачається розкриття економічного потенціалу кожної держави, яка візьме участь в проекті.
З чого все починалося?
Ядром ЕПШП є організація ШОС, яка спочатку створювалася для реалізації саме цього проекту. Об`єднання бурхливо і стрімко розвивалося. На той час як ШОС трохи себе вичерпало, знадобилися нові шляхи розвитку, актуальним стало оновлений рівень взаємодії між країнами. Велика роль в даному питанні належить саме Китаю, так як він виступив творцем ШОС в 2001 році і запропонував сам проект шляху в 2013 році. офіційно презентація проекту мала місце в Казахстані 7 вересня 2013, під час виступу голови КНР Сі Цзіньпіна з лекцією в одному з університетів.
Фактичні дії
Вже 29 листопада за опрацювання проекту активно взялися учасники ШОС. На території Ташкента було проведено 13-е за рахунком нараду між країнами-учасницями, де обговорювалися питання, що стосуються транспортного партнерства. Саме на цьому засіданні вперше в історії брали участь представники і Центральної, і Східної Європи. Підсумком переговорів став план співпраці на 5 років. За підрахунками фахівців, ЕПШП буде сформований 24 містами з 8 країн. 26 вересня 2014 року на економічному форумі в Сіані обговорювалися питання інвестиційного партнерства, була поставлена задача по переорієнтації інвестиційних потоків. При нестачі іноземних капіталів на Заході має місце їх надмірна кількість в азіатському регіоні.
Шовкова глобалізація: задоволення інтересів багатьох країн одночасно
Перспективність, яку обіцяє економічний пояс Великого шовкового шляху, визначена світовими тенденціями. Активне зміцнення країн, що розвиваються в ролі «двигунів» світової економіки на тлі посткризової ситуації. В даному конкретному випадку питання зачіпає держави БРІКС. Росія виступає в ролі лідера в євразійській зоні. Китай розраховує на звання лідера в азіатському світі. Країна висловлює певну зацікавленість у розвитку та стабільності Євразії, готова сприяти активному процвітання регіону. Паралельно інші розвинені країни (Америка і ЄС) поступово грузнуть в кризу і займаються перерозподілом зон впливу. Росія і Китай само не поспішаючи займаються нарощуванням свого впливу в регіоні. Економічний пояс Шовкового шляху, за попередніми оцінками, повинен задовольняти інтереси кожної з держав, які лежать уздовж нього.
Поява нових лідерів і активізація співпраці
Проект адаптований під появу нових світових лідерів, що призводить до активного появи інноваційних центрів економічного розвитку. Світове вплив поступово переміщається від заходу, який сьогодні переживає складні часи, до активно процвітаючому схід. Світовий центр економічного розвитку поступово займає простір між Євразією і Азіатсько-Тихоокеанським простором, що призводить до необхідності створення нових стратегій партнерства. Зміна зон впливу, а також особливості світового економічного процвітання, змушують багато держав інтегрувати свою зовнішню діяльність. Питання стосується не тільки формування нових економічних контактів, він відноситься до появи нових валютних союзів. У перспективі саме вони повинні допомогти вирішити глобальну світову проблему: сильний вплив американського долара на економіки багатьох країн світу.
Будівництво «Шовкового шляху»
План дій з будівництва економічного пояса Шовкового шляху передбачає в першу чергу будівництво нових транспортних магістралей і поліпшення вже наявних. Процедура оформлення транспортної мережі буде реалізована з використанням інноваційних технологій. У перспективі в рамках шляху буде глобальна мережа високошвидкісних магістралей. Саме Китай за останні роки домігся істотних результатів в даному напрямку, став світовим лідером в сфері будови автодоріг. Сьогодні китайські технології планується виводити на експорт. Сам проект висунутий Китаєм, а його реалізація буде здійснена під суворим керівництвом самого Пекіна. Будівництво магістралей підштовхне розвиток інфраструктури. Уздовж доріг стануть з`являтися регіональні центри. Очікується розширення потенціалу логістики і туризму, поява численної кількості нових робочих місць. Все це призведе до диверсифікації і до денаціоналізації економіки, стане передумовою для розвитку регіонів.
Ніяких тенденцій минулого, або Багатосторонні магістралі
Відновлений економічний пояс Шовкового шляху не буде пов`язувати держави регіону тільки з Китаєм і Росією. Планується об`єднати різні країни Євразії, що тільки зміцнить співпрацю на рівні регіонів. Наприклад, в рамках ШОС вже досить давно був створений коридор, який об`єднав такі країни, як Узбекистан, Киргизстан і Таджикистан. Аналогічна політика проводиться на Південному Кавказі. Саме там успішно закінчено будівництво залізничної колії Баку-Ахалкалакі-Карс, у якого стратегічне значення. Економічний пояс шовкового шляху забезпечить транспортне та інфраструктурний розвиток, які розширять сферу співробітництва в аспекті торгівлі. Ситуація передбачає певні плюси для самого Китаю, який відомий як один з найбільших світових виробників. Можливість переміщення в різних напрямках дасть поштовх до процвітання східного регіону.
Фінансова система і не тільки
Відповідно до проекту, який був представлений Китаєм, всі взаєморозрахунки між державами в рамках регіону будуть здійснюватися не доларами, а національними валютами. Це в перспективі має забезпечити політичну стабільність і суспільну безпеку. Це має вирішальне значення для країн регіону, які зараз борються з дестабілізацією. Проект має хороші перспективи ще й з тієї причини, що нарешті країни отримають можливість знову співпрацювати разом після розпаду Радянського Союзу в СРСР. Сучасники можуть спостерігати поступальний рух між державами. На руку грає історичне, культурне та цивілізаційне схожість між країнами.
Відео: Що чекає світ у рік червоної мавпи? А.Девятов
Документальна сторона питання
28 березня 2013 року було офіційно представлено документи, в який вже структуровані принципи та пріоритетні напрямки, механізми партнерства в рамках проекту ЕПШП, спрямованого на закріплення зв`язків на регіональному рівні і націленого на перспективну роботу для процвітання майбутнього. Основні цілі проекту - це стимулювання потоку економічних чинників, розподіл ресурсів і глибока ринкова інтеграція за рахунок зміцнення зв`язків між Азією, Африкою і Європою. Кожна держава може зробити свій внесок в економічний пояс Шовкового шляху. Правовстановлюючі документи закликають до координації політичних дій, до розвитку інфраструктурних зв`язків, до вільної торгівлі та до фінансової інтеграції. Китай планує використовувати переваги кожного регіону окремо, систематично підвищуючи рівень відкритості для глибокого взаємодії як всередині країни, так і на рівні міжнародного характеру. Китай готовий інтенсивно покращувати зміст і форму ініціативи, розробляти графіки реалізації задуманого і створювати все нові карти механізмів партнерства з країнами-учасницями. План дій щодо спільного будівництва опублікований всього за три доби до моменту подачі заяв на приєднання до Азіатському фінансовому інституту інфраструктурних інвестицій. Саме ця кредитна організація і буде займатися фінансуванням регіональних інфраструктурних проектів.
У чому особливість проекту?
Проект «Економічний пояс Шовкового шляху» - за словами його творців - не ґрунтується на геополітичній стратегії розвитку. ЕПШП не має ніякої схожості з Євросоюзом та Митним союзом. Основна суть ідеї - це стратегічна координація партнерів, взаємовідносини між якими формувалися століттями. Паперові домовленості в рамках союзу не так важливі. Економічний пояс нового Шовкового шляху нікого не зобов`язує і не примушує до інтеграції. Проект повинен стати основою для плідної співпраці, але не приводом для появи нових конфліктів. Якщо дивитися глобально, Китай готовий реалізувати інфраструктурне будівництво та сформувати нову економічну реальність. Зацікавленість Китаю в реалізації ідеї заснована на прагненні розвивати західні регіони країни і максимально збалансувати власну економіку.
ЕПШП як етап світової інтеграції
Відео: Part 1-A - Gulliver # 39; s Travels Audiobook by Jonathan Swift (Chs 01-04)
Економічний пояс Шовкового шляху і морської Шовковий шлях не є результатами суто політичних амбіцій. Це своєрідне закономірне продовження китайської реформи. Проект стартував ще задовго до того моменту, як про нього Сі Цзіньпін заявив офіційно. Китайцям вдалося зловити момент для початку вдалого регіонального партнерства, без якого сучасна світова глобалізація малоефективна. Завдяки своєчасному зміцненню економічного і енергетичного співробітництва з державами Центральної Азії, Китай став центром ЕПШП, паралельно зміцнивши статус найбільшого імпортера Росії.
Економічний пояс і Росія
Відео: Dragnet: Brick-Bat Slayer / Tom Laval / Second-Hand Killer
Чи не перестає розглядати як потенційного напрямки економічний пояс Шовкового шляху Росія. Співпраця, а точніше, його перспективи та напрямки, будуть обговорюватися вже в травні 2015 року. Можливості взаємодії між країнами можливо будуть обговорюватися між главами держави в найближчій перспективі. Заява про можливу зустріч надійшло від віце-прем`єра Ігоря Шувалова. Росія, незважаючи на те, що дата зустрічі ще не призначена, вже заявила про свою участь у проекті. Економічний пояс Шовкового шляху і Росія не так далекі, крім того, держава зацікавлена в нових можливостях і в нових напрямках розвитку і інвестування.
Які завдання планується вирішити?
Які ж погляди експертів? Про економічному поясі Шовкового шляху вони кажуть, що напередодні реалізації проекту доведеться вирішити кілька ключових завдань. Це обмін думками в аспектах економічного розвитку, що має допомогти визначити ймовірні точки виникнення конфлікту. Планується розробка програм по їх ліквідації та початок об`єднання країн при обліку політичних, правових і економічних практик. Транзитно-транспортна система в перспективі з`єднає держави Центральної Азії і Китай, зв`яже область з Африкою і Європою. Планується поступово і цілеспрямовано знижувати, а потім і повністю ліквідувати торговельні та інвестиційні бар`єри між усіма учасниками ЕПШП. Це зіграє ключову роль в розкритті інвестиційного та торговельного потенціалу кожної країни.
