Корабельні сосни. Що таке корабельна сосна
Відео: Як рубали гігантські секвої вручну
Ареал зростання корабельних сосен - території, де панує суворий клімат. Соснові бори влаштувалися в тижнях районах. Соснами зарості гірські масиви. Чимало їх зростає і в м`якому кліматі, наприклад, в Криму.
Завдяки зростанню в північних широтах з холодними кліматичними умовами, сосна - хвойне дерево - має унікальну деревиною з відмінними фізико-механічними властивостями. Порода відноситься до затребуваним будівельним матеріалам.
Морфологія
Корабельна сосна відноситься до роду вічнозелених хвойніков. Вона володіє вузькою м`якої або голчастою хвоєю. Хвоїнки зібрані в невеликі пучки (по 2-5 штук), що вкривали кінці укорочених пагонів. У доспілих шишках, що виростають в довжину до 3-10 сантиметрів, ховаються орешковідниє насіння, які практично всі забезпечені крильцями.
Відео: Пиломатеріали будівельні соснові з антисептиком - експорт з України до Туреччини в контейнерах
Світлолюбні дерева, що володіють глибокою і потужною кореневою системою, як правило, формують однорідні насадження - соснові гаї. Для проживання вони вважають за краще сухі кварцові піски, позбавлені родючого гумусу, торф`янисті грунти і сфагнові болота.
Чудова пластичність кореневої системи, інтенсивний розвиток коренів, їх здатність захоплювати суттєві зони грунтової товщі і проникати в її глибинні шари, а також вміння долає нові місця з негативними властивостями обумовлюють пристосованість до різноманітних типів ґрунтів.
характеристика дерева
Для деревини цієї рослини з височенними прямими стовбурами характерна особлива міцність, твердість і смолистість. Це ідеальний деревний матеріал для суднобудування. Саме звідси виникла назва «корабельні сосни» - дерева з певними властивостями. А лісові масиви, де в основному виростають сосни, звуть «корабельними гаями» або «щогловими лісами». Суду, побудовані з цих дерев, іменували «плавучої сосною».
Висота дерев, що досягають в обхваті півметра, підбирається нерідко до 70 метрам. На поверхні їх струнких стовбурів майже зовсім відсутні сучки. Підвищена цінність деревини цієї рослини полягає ще і в тому, що в ній практично немає вад, у неї своєрідний красивий природний малюнок, оригінальна фактура.
Колірна палітра деревини різноманітна. Вона багато в чому залежить від тих умов, де ростуть корабельні сосни, фото яких завжди вражають. Колір буває білувато-жовтих, червоних і бурих відтінків. Вироби з неї відрізняються високою якістю і декоративністю.
Соснова деревина володіє підвищеною щільністю. Вона в 1,5 рази більше, ніж у звичайних сосен. Також вона не схильна до викривлення, прекрасно плаває. Стовбури зрубаних рослин легко сплавляються по річках, порізана глуху тайгу.
Смолисті речовини, які виділяють корабельні сосни в великих кількостях, оберігають одержувані з неї матеріали (колоди, брус, дошки та інше) від гниття, що паразитують особин і грибків. Споруди з них набагато довговічніше, ніж з інших порід дерев.
Види корабельних сосен
Для кораблебудування підходить три сорти сосен: жовті, червоні (Рудова) і білі (мяндова). У жовтих сосен, возносящихся на 50-70 метрів вгору, легка, міцна, міцна і пружна деревина. З неї виготовляють елементи рангоуту.
Червону сосну, затягнувшись простори північної російської смуги, її сухі містечка і височини, використовують у виробництві дерев`яної обшивки, яка застосовується в дизайні інтер`єру морських суден. З неї роблять палубні настили. Нею оббивають внутрішню сторону бортів, трюмні відділення, каютні щити та інше.
Відео: Народні засоби, лікування
Деревина білих сосен, що вважають за краще болотисті і затоплюються водою місцевості, використовується при тимчасових роботах. Вона застосовується там, де не потрібно до дотриманні особливої міцністю і міцності. Матеріали з такої деревини годяться для збірки тимчасових лісів, шаблонів, підставок та інших елементів. Визначити, якого сорту на знімку сосна, фото дерева навряд чи допоможе. Для цієї мети потрібні деревні спиляти.
Використання в кораблебудуванні
Кораблебудівники особливим чином використовували різні частини стовбурів. Суду будувалися відповідно до природних прикметами. Важливі деталі виготовляли з частини стовбура, зверненої на північ. Це дозволяло отримувати тверді і міцні конструктивні елементи. Адже дерево з північного боку отримує мінімум тепла і сонця. А значить, деревина, узята з північного боку, мелкослойная, вона відрізняється більшою щільністю.
Відео: Як малювати сосну біля моря. Частина 1. Урок 15
Найбільш рівними деревними волокнами наділена позбавлена нижніх гілок сосна. Висота дерева і рівні, без вад стовбури, дозволяли отримувати з колод кили і довгі дошки з рівною поверхнею.
Моряки минулих епох використовували не тільки деревину рослини для будівництва водного транспорту, а й смолу. Вони просочували нею вітрила і канати, латали пази в різних суднах. Внаслідок цього отримували довговічні кораблі з міцної оснащенням. З високих струнких могутніх сосен споруджували суду для флоту Російської імперії.
щоглові дерева
Найвищі корабельні сосни з міцними прямими стовбурами ідеальні для виготовлення щогл вітрильних суден. Їх неймовірно тверда і смолиста деревина особливо міцна в центральній частині стовбурів, там, де розташоване ядро дерева.
Зовнішні шари заболоні і ядра відрізняються забарвленням. У ядра більш інтенсивний колір, ніж у заболоні. Тони забарвлення ядра залежать від умов зростання дерев.
Охорона щоглових лісів
До корабельним лісах пред`являються дуже високі вимоги з часів Петра І. Їх вирощують за певними правилами, здійснюючи строгий догляд. Адже в висівок найменше 12 вершків (48-54 сантиметри) повинна мати така сосна. Фото дерева таких розмірів прекрасно показує його велич.
Зростання сосен до потрібних величин займає досить багато часу. У зв`язку з чим при Петрові І взяли укази, накладають заборону на вирубку сосняков, придатних для кораблебудування. До заповідних рослинам віднесли все 12-вершкові дерева. За порушення розпорядження накладалися величезні штрафи. За кожне самовільно вирубане дерево доводилося віддавати 10 рублів штрафу (в той час як пуд жита обходився всього в 15-20 копійок).
Крім того що соснові бори віднесли до заповідних лісах, Петром І було прийнято рішення про закладення щоглових сосняков. Він розумів, що корабельні сосни і дуби ростуть століттями. вільна вирубка лісів загрожувала швидким їх винищенням. Щоб уберегти соснові масиви від знищення, імператор встановив державний контроль над їх використанням.
