Уаз: передній міст. Міст автомобіля "уаз-патріот": тюнінг, ремонт, обслуговування, регулювання

Як багатьом відомо, російські дороги не відрізняються своєю якістю, не кажучи вже про бездоріжжя. Щоб пересуватися в таких умовах. потрібен автомобіль з відмінними ходовими якостями. Саме ними володіє "УАЗ-Патріот".

Відео: Редуктор моста Уаз Патріот

Трохи про автомобіль УАЗ

російський позашляховик "УАЗ-Патріот" добре зарекомендував себе на російському бездоріжжі. Причому область застосування дуже широка, починаючи від автомобіля сільськогосподарського призначення і закінчуючи машинами військового призначення, здатними виконувати поставлені завдання в екстремальних умовах. Дизайн "патріота" відмінно підходить як для повсякденного використання, так і для вилазки на непрохідні траси. Тим більше що ходові якості дозволяють пробратися там, де легковикам навіть не снилося. На цьому автомобілі можна з легкістю відправитися на риболовлю чи полювання, а якщо під час заходу спіткає негода, з легкістю можна вибратися з будь-якої колотнечі, включивши передній привід. Від якості запчастин залежить працездатність автомобіля УАЗ. Передній міст не виняток. Якщо при ремонті застосовувати низькоякісні деталі, можливий повний вихід з ладу.

Міст УАЗ: призначення і характеристики

Міст є балкою між колесами і забезпечує їх надійне скріплення. Він обладнаний пружними деталями, за допомогою яких гасяться навантаження при русі. оскільки "УАЗ-Патріот" призначений для експлуатації в складних умовах, міст повинен бути підвищеної міцності. Крім усього, від ведучого моста залежить практично вся працездатність автомобіля, оскільки через вихід з ладу хоча б одного ланки подальша експлуатація автомобіля неможлива.

Міст складається з:

• Диференціала.
• Головною пари.
• Напівосі.
• Ресор.

На позашляховики виявляється велике навантаження, тому складовою частиною є ресори, а не пружини. Цим і зумовлена відмінна прохідність УАЗ. Передній міст - пристрій досить складне, тому потребує своєчасного технічного обслуговування.

різновиди мостів

На сьогоднішній день існує кілька типів мостів автомобілів, деякі з яких встановлюються на автомобіль УАЗ. Передній міст - пристрій, що виконує безліч функцій. Саме від нього і залежить прохідність. Для певних моделей використовують різні типи мостів:

1. Керований. У свою чергу підрозділяється на розрізний і нерозрізний. У більшості випадків це передній ведучий міст автомобіля. Розрізний міст служить для передачі крутного моменту, в результаті чого маневреність автомобіля збільшується. нерозрізний обладнаний поворотними кулаками, що дає можливість контролювати поворот коліс. Для такого типу моста необхідна легка і міцна балка, для виготовлення якої застосовується технологія кування і використовується сталь високої якості.
2. Підтримує. У разі коли автомобілю належить перевозити вантажі підвищеної маси, використовується саме цей міст. У конструкції передбачено підтримує пристосування, яке і бере частину навантаження на себе. У деяких комплектаціях передній міст УАЗ 469 обладнаний подібним підтримує елементом.
3. Нерозрізний ведучий. Найскладніша система, оскільки, крім балки, в пристрій входить система підшипників, диференціал і піввісь. При такій системі передні колеса мають можливість крутитися з різною швидкістю. На поворотах машина володіє більшою стійкістю і здатна витримати великі навантаження, при цьому в салоні буде відчуття плавного ходу при їзді по нерівній дорозі. Для витримування механічних навантажень піввісь виконані з високоякісної сталі, після чого проходять процедуру загартовування.

Поширені несправності конструкції

З російським бездоріжжям краще за всіх впорається автомобіль УАЗ. Передній міст - складна система, будь-яка несправність якої виведе з подальшої експлуатації автомобіль. Ремонт переднього моста обійдеться власнику в значну суму грошей, тому необхідно своєчасно проводити діагностику і змащувати деталі пристрою.

Основні несправності моста:

• Перебіг масла і мастила.
• Знос закріплюють пристосувань.
• Дефекти підшипників, зубів, піввісь.
• Механічні пошкодження балки.
• Знос комплектуючих деталей.

Всі несправності можуть виникнути з різних причин. Якщо на заднеприводном автомобілі включений передній, то їзда по нерівних дорогах привіт до пошкодження трансмісії. Також використання зимового масла для трансмісії в літній період або навпаки вплине на роботу автомобіля не в кращу сторону. У шинах необхідно підтримувати постійний тиск для запобігання дефектам підшипників і вала. Російське бездоріжжя не налякає автомобіль УАЗ. Передній міст потребує правильного регулювання підшипників.

Своєчасне виявлення несправності дозволить швидко усунути поломку, не допускаючи більш серйозних наслідків. Серед позашляховиків на ринках лідируюче місце займає "УАЗ-Патріот", Передній міст якого потребує періодичного обслуговування.

Основні прикмети поломок:

• Сторонній звук.
• Поступова втрата керованості автомобіля.
• Збільшення витрати палива.
• Несвоєчасне знос деталей двигуна і трансмісії.
• Найнебезпечніший симптом - це клин при русі. Дана подія вимагає негайного ремонту і регулювання моста.

Своєчасна регулювання моста "УАЗ-Патріот" дозволить уникнути велику кількість несправностей і містити автомобіль в справному стані.

Як розібрати і відремонтувати міст

На сьогоднішній день часто купують саме "УАЗ-Патріот". Передній міст вимагає постійного контролю і періодичного проведення технічного обслуговування. Необхідно своєчасно регулювати поворотні кулаки і підшипники. Заміна мастила також є неодмінною умовою для правильної роботи всієї системи. Основним пристроєм, від якого залежать ходові якості, є міст передній (УАЗ). Ціна буде залежати від комплектності пристрою. Вона варіюється від 75 000 рублей до 200 000 рублів.

Для того щоб зняти передній міст, необхідно закріпити автомобіль в нерухомому стані, наприклад, підкладанням під задні колеса блоків або цегли. Далі слід від`єднати всі шланги гальмівної магістралі, після чого відкручуємо все гайки і болти, які кріплять амортизатори, шестерні, накладки і драбини. До наступного етапу необхідно підійти з усією відповідальністю, оскільки він найскладніший.

Етапи розбирання моста "УАЗ-Патріот":

1. Необхідно зняти колеса.
2. Від`єднати тягу сошки.
3. Зняти муфти коліс і гальмівні барабани.
4. Випрямляємо краю замкової шайби.
5. Від`єднуємо внутрішню шайбу і стопорне кільце.
6. Далі потрібно приступити до розбирання куркулів, щитків гальм і маточин коліс.
7. Відкручуємо кульову і тягу рульової трапеції.
8. Демонтуємо прокладки, знімаємо корпус поворотних кулаків.

Після того як передній міст повністю розібраний, необхідно протерти всі комплектуючі і знайти несправність. Далі її потрібно ліквідувати. Розраховувати на бездоріжжі доводиться тільки на УАЗ. Передній міст необхідно утримувати в справності, для виключення дорогого ремонту. Варто враховувати, що найменша тріщина може стати причиною поломки, тому краще відразу замінити таку деталь, не чекаючи виходу її з ладу. Оскільки наступного разу доведеться знову розбирати весь пристрій. Аналогічним способом розбирається передній міст УАЗ військовий. Тепер це не складе для вас праці.

Включення переднього моста "УАЗ-Патріот"

УАЗ - це потужний російський позашляховик. За нормальної поверхні автомобіль і так відмінно пройде, а от для їзди по вибоїнах, непрохідною бруду і вибоїнах необхідно провести включення переднього моста УАЗ. Як це зробити? Для цього необхідно перевірити, в яке становище встановлена муфта переднього моста УАЗ. Для включення необхідно провернути хаби за годинниковою стрілкою і перемістити вперед. Після всіх виконаних маніпуляцій прохідність автомобіля значно збільшиться, за рахунок того, що передні колеса будуть обертатися синхронно із задніми. Варто врахувати, що включення переднього моста УАЗ значно збільшить витрату палива. Але машина стане більш маневреної, стійкої і більш керованою. У разі коли включення переднього моста УАЗ проводиться для їзди по рівному асфальту, гума та трансмісія зношуються в кілька разів швидше, а керованість помітно погіршується.

Взагалі, існує 2 способи включення хаба: ручний і автоматичний. Перший спосіб докладно розглянуто вище, а другий є найбільш зручним.

Варто пам`ятати, що включення і виключення варто проводити після повної зупинки автомобіля. Після виконаних операцій необхідно переконатися у фактичному включенні пристрою, а також його відключення.

Способи визначення виключення переднього моста:

• При їзді звернути увагу на поведінку задніх коліс, вони повинні працювати незалежно від передніх.
• Звернути увагу, як поводиться автомобіль на поворотах - автомобіль буде трохи вести при включеному передньому приводі.
• Ну і самий народний і поширений спосіб. Необхідно попросити сторонню людину подивитися, обертаються приводи чи ні. Якщо крутяться, значить, муфти включені, і їх необхідно відключити.

Профілактичне обслуговування та своєчасне виявлення дефектів

Час від часу необхідно приділити увагу ходовим деталей автомобіля. Це позитивно вплине на експлуатацію і скоротить ймовірність поломок авто.

При проведенні профілактики необхідно:

• Перевірити рівень масла в картері, при необхідності долити або поміняти. Злив масла проводиться через спеціальний отвір знизу картера. Але для того щоб злити масло повністю, необхідно відкрити заливний отвір, відкрутивши верхню пробку. Якщо є необхідність, ємність потрібно промити.
• Регулювати осьові зазори. Наявність зазору між передачею редуктора і підшипника провідної шестерні призведе до швидкого зносу зубів. Визначити можна шляхом похитування кріплення карданного валу. Для усунення необхідно підтягнути гайку, приклавши певне зусилля.
• Прочистити всі видимі деталі моста, в тому числі і запобіжний клапан. Всі грязьові відкладення прочистити грубою щіткою.
• Перевірити поворотні кулаки. Слід звернути увагу на важелі куркулів, точніше, на його кріплення. Обмежувачі повороту коліс повинні завжди бути в цілості.
• Перевірити всі кріплення. При необхідності слід підтягнути болти і гайки, використовуючи ключі потрібного діаметру.

Аналогічним пристроєм має передній міст УАЗ "буханець". Він також потребує проведення аналогічних профілактичних заходів.

Відео: як прибрати люфт шворнів на уаз

Тюнінг підвіски

Кожен власник автомобіля рано чи пізно задається питанням про поліпшення показників і технічних характеристик свого автомобіля. Для деяких важливі зовнішні зміни і доопрацювання кузова автомобіля. Але для власників позашляховиків основним завданням стоїть удосконалення підвіски.

Заходи при тюнінгу "УАЗ-Патріот":

• Посилення мостів і зниження передавального числа.
• Для збільшення ходу підвіски рекомендується заміна задньої підвіски на пружинну. Але варто врахувати, що автомобіль трохи втратить в маневреності.
• Збільшення дорожнього просвіту значно збільшить прохідність машини. Ліфт допоможе подолати навіть найглибший брід.
• Заміна шин на покришки з більш широким профілем позитивно позначиться на прохідності автомобіля по важкодоступній місцевості.

Розглянемо кілька варіантів тюнінгу підвіски більш докладно.

Найпростішим і недорогим є збільшення люфту підвіски на 2 см. Необхідно підкласти гумові вставки під передні пружини і замінити на ресорах сережку. У цьому випадку установка тяги Панара не потрібно. Оскільки дорожній просвіт збільшений, є можливість поставити більш серйозну гуму.

Наступний варіант полягає в піднятті самого кузова над рамою. Дорожній просвіт при цьому збільшиться на 5 см. Метод полягає в монтажі проставок в місцях кріплення рами і кузова. Доцільно використовувати алюмінієві вставки. Паралельно необхідно перенести всі кронштейни кріплення рами і кузова, а також подовжити упори для того, щоб кузов не ходив. Бампера теж необхідно доопрацювати: на передній ставимо ще алюмінієві проставки, а на задньому зміщуємо кронштейни. В результаті дорожній просвіт збільшений, і можна ставити гуму 275/75 R16. Тюнінг підвіски "УАЗ-Патріот" необхідно проводити при наявності всіх необхідних інструментів.

Ще один варіант значно збільшить просвіт, що позитивно позначиться на прохідності авто. Але метод є досить проблематичним і складним. У цьому випадку буде потрібно установка тяги Панара і заміна амортизатора. На передній міст ставимо проставлення до 10 см на склянку відбійника. На верстаті свердлимо отвори для того, щоб змінити кут нахилу шворня. Стандартний нахил в 3 градуси міняємо на дев`ять. Це дозволить не втратити стійкість автомобіля на дорозі. Крім того, можна на тягу сошки поставити демпфери, відмінно підійдуть від "Мерседеса Геленваген". Потрібно також встановити довшу стійку на стабілізатор моста. Даний метод буде коштувати досить дорого, але характеристики і прохідна здатність машини значно збільшаться.

регулювання моста

Зазвичай всі заходи по регулюванню проводяться на заводі-виробнику, і при використанні транспортного засобу дані дії не потрібні. При перебиранні моста або несправності підшипників іноді виконується регулювання.

Регулювання без заміни підшипників:

• Відкрутити піввісь, зняти кришку картера або редуктор (в залежності від типу моста).
• В диференціалі, а саме в підшипниках, встановити зазор 0.15 мм за допомогою регулювальних гайок.
• Встановлюємо бічний зазор 0.20 мм. Провертаючи шестерінку, виробляємо виміри як мінімум в 6 точках.
• Якщо бічний зазор потрібно збільшити, провертає регулювальну гайку і на стільки ж оборотів протилежну гайку. Для зменшення зазору проводимо всі ті ж операції з точністю до навпаки.
• Стискаємо підшипник в напрямку осі для регулювання преднатяга. Рівень стиснення залежить від пробігу автомобіля.
• Виробляємо збірку моста. Аналогічним способом регулюється передній міст УАЗ 469.

Регулювання з заміною підшипників

• Відкрутити піввісь, зняти кришку картера або редуктор (в залежності від типу моста)
• З підшипників зняти кришку.
• За допомогою динамометра виміряти момент тертя шестерні.
• Зняти кільця з коробки диференціала і надіти нові.
• Встановити нові підшипники.
• Одягти і зафіксувати всі раніше зняті кришки. Бажано для більш надійної фіксації докласти зусилля. Болти необхідно змастити спеціальним герметиком.
• Для того щоб збільшити момент опору обертанню, необхідно по черзі підтягувати регулювальні гайки до досягнення оптимальної величини опору обертанню рівний 200-250 Н.
• Встановити все раніше зняті частини, в тому числі і піввісь.
• Відрегулювати таким все кріплення.

підсумки

Як видно зі статті, самий російський позашляховик - це, звичайно, УАЗ. Передній міст є однією з найбільш основних частин. Автомобіль не зможе нормально функціонувати, якщо є несправність ходових частин. "УАЗ-Патріот" - Автомобіль для доріг з поганими умовами прохідності. Якщо він не буде справлятися з поставленими завданнями як позашляховик, немає сенсу витрачати додаткові кошти. Оскільки будь-який легковий автомобіль по рівному асфальту пройде чудово. Для того щоб УАЗ відповідав всім вимогам, необхідно тримати ходові частини в справному стані. Своєчасно проводити профілактичну і технічне обслуговування. Займатися модифікаціями мостів і збільшенням дорожнього просвіту теж необхідно без нанесення шкоди автомобілю. Якщо мати певні навички механіка та інформацією, наведеною в даній статті, є можливість все маніпуляції зробити самому. Ремонт переднього моста УАЗ обійдеться в чималу суму, тому краще попереджати несправності.