Який найбільший самоскид у світі? Найбільші самоскиди в світі

Відео: 5 П`ять ВЕЛИКИХ САМОСКИДІВ (Найбільший вантажівка) найбільші машини

У світі існує кілька моделей самоскидів-гігантів, які використовуються у важкій промисловості, для кар`єрних розробок. Всі ці суперавтомобілі є унікальними кожен в своєму класі. Тому не дивно, що щорічно між країнами-виробниками проводиться своєрідне змагання: чиї самоскиди самі вантажопідйомні, швидкохідні і витривалі. Окремим рядком позначений питання "в якій країні виробляється найбільший самоскид у світі". Технічний прогрес вже не зупинити. Характеристики автомобілів досягли фантастичних висот. При цьому технології виробництва продовжують удосконалюватися. Тому найбільший самоскид у світі може з`явитися несподівано, як це не раз бувало. Параметри, характеристики і габарити нових моделей регулярно прораховуються компетентними фахівцями в дослідницьких центрах. Аналітична робота інженерних служб має міжнародний масштаб.

Відео: Найбільші вантажівки в міре.ТОП 5 кар`єрних самоскидів.

гірничодобувні велетні

Найбільший самоскид в світі, БелАЗ-75710, кар`єрний гігант, який не має собі рівних, був представлений на випробувальному полігоні 25 вересня 2013 року. Машина випускається на заводах ВАТ "БелАЗ", Розташованих в місті Жодіно, недалеко від Мінська. Технічні характеристики самоскида вражають, він бере на борт 450 тонн вантажу, тоді як його європейські та американські аналоги піднімають тільки 380 тонн. Ісполін важить 810 тонн, але при цьому здатний розвивати швидкість до 64 км / год. І хоча подібні швидкості на кар`єрних розробках сенсу не мають, однак сам факт такої динаміки свідчить про безпрецедентну мощі автомобіля. Новій машині було присвоєно титул "Найбільший самоскид в світі 2013 року". За минулий рік в світовому рейтингу не з`явилося жодного кар`єрного автомобіля, який міг би випередити БелАЗ-75710 за своїми характеристиками. Тому з повним правом білоруський гігант може носити звання "Найбільший самоскид в світі 2014 року". Випуск кар`єрного велетня почався, перші машини вже працюють в найбільших розрізах по всьому світу.

У робочому режимі найбільший самоскид у світі зазвичай переміщається по території гірничодобувного розрізу зі швидкістю 10-12 км / год. Обслуговування машини полягає в періодичному огляді силової установки і ходової частини. Механіки діють за принципом "легше запобігти поломку, ніж потім її усувати". Ремонт кар`єрного самоскида можливий тільки на спеціалізованих підприємствах, обладнаних підйомними механізмами по типу портових кранів. А з кар`єру до місця ремонту машину доводиться доставляти на декількох тягачах. Технічні центри з обслуговування фірми-виробники намагаються розташувати в зоні найбільшої доступності до кар`єру або гірському розрізу, в яких працюють самоскиди. Інакше питання доставки машини до місця ремонту і назад може вилитися в значну суму. Тому є спеціальні фірми-посередники, які займаються оптимізацією розташування сервісних центрів. Крім того, практика показує, що власники великих промислових розробок в сфері видобутку сировини і корисних копалин закуповують кар`єрну техніку у одного і того ж виробника. Це дозволяє роками працювати за налагодженою схемою з найменшими втратами. Обслуговування матеріальної частини зазвичай проводять фахівці фірми-виробника, які приїжджають на місце за певним графіком.

Витрата палива - 500 літрів на годину. Багато це чи мало?

Найбільший самоскид в світі має, відповідно, надпотужну силову установку, яка складається з двох дизельних генераторів, що виробляють сумарну тягу в 8500 л. с., і живить енергією чотири електроприводу, що забезпечують обертання коліс. Електромотори надають руху колеса самоскида при повному завантаженні кузова з максимальною тягової силою. А порожній автомобіль рухається в режимі 50-типроцентной скидання потужності, для цього відключається один з дизель-генераторів. Витрата дизельного палива в повному режимі складає близько 500 літрів на годину. Як ми бачимо, найбільший самоскид споживає величезну кількість пального. Однак вартість солярки - це ніщо в порівнянні з економічної користю, яка виражається семизначними цифрами. І саме завдяки кар`єрним гігантам-самоскидів.

Відеокамери та інші корисні пристрої

Оснащення кар`єрного самоскида БелАЗ-75710 включає в себе складні, але ефективні системи пожежогасіння і перегляду "мертвих" зон навколо автомобіля. Для цього по периметру машини встановлені вісім постійно діючих відеокамер, що передають інформацію на монітори в кабіну водія. У двомісній просторій кабіні розміщуються водій-оператор і штурман. Крім відеоогляду, самоскид обладнаний спеціальним пристроєм, який попереджає про наближення до високовольтних ліній. У кабіні працює кондиціонер влітку і обігрівач взимку. Найбільший самоскид в світі БелАЗ-75710 є Суперавтомобіль, розрахованим на роботу в складних умовах при температурі від мінус 50 до плюс 50 градусів. Ресурс машини дозволяє експлуатувати її в цілодобовому режимі.

Найбільший самоскид в світі: характеристики

Габарити:

Відео: НАЙБІЛЬШІ МАШИНИ В СВІТІ! ТОП НАЙБІЛЬШИХ САМОСКИДІВ НА ПЛАНЕТЕ.VERY BEST, THE BIGGEST CARS

Довжина - 20 м 600 см.
Висота - 8170 мм.
Ширина - 9750 мм.

Вагові характеристики:

Вага самоскида без завантаження - 360 000 кг.
Вантажопідйомність - 450 тонн.
Повна маса - 810 тонн.

Силова установка:

Два дизель-генератора потужністю 4664 л. с. кожен, сумарна енергія 8500 л. с.
Число циліндрів - 32, розташування рядне.
Витрата палива - 500 літрів на годину.
Кількість паливних баків - 2 по 2800 літрів.
Привід - електромотори на кожному задньому колесі потужністю 1200 кВт.

Ходова частина:

Шини безкамерні - 59/80 R63, радіальні, протектор кар`єрного типу, стійкий до пошкоджень.

Історія появи

Розробка і виготовлення самоскида БелАЗ-75710 були викликані підвищенням потреби в надпотужних транспортних засобах для гірничодобувної промисловості. Існуючі машини вже не справлялися з обсягами перевозиться сировини. В останні роки в усьому світі спостерігається тенденція до збільшення випуску самоскидів-гігантів. Причому кількість їх не обмежується якимись певними нормами, настільки велика потреба в кар`єрних перевізників. Чим більше буде проводитися таких машин, тим краще для світової економіки. З урахуванням потреби, попиту на ринку і своїх можливостей білоруське підприємство планує вийти на виробництво 1000 самоскидів на рік. Причому це тільки план випуску машин останнього покоління. Крім нового автомобіля БелАЗ-75710, триватиме виробництво попередніх моделей, які ще не застаріли.

Попередником моделі 75710 є БелАЗ-75601, який успішно працює в сотнях кар`єрних розрізів по всьому світу. Відрізняється наступними характеристиками:

Довжина - 14 м 900 см.
Висота - 7220 мм.
Ширина - 9250 мм.
Вага самоскида без завантаження - 250 000 кг.
Вантажопідйомність - 360 тонн.
Повна маса - 610 тонн.
Двигун - потужність 3807 л. с., 2800 кВт.
Витрата палива - 500 літрів на годину.
Шини безкамерні - 59/80 R63, радіальні, протектор кар`єрного типу, стійкий до пошкоджень.

перспективи

заводські потужності "БілАЗа" постійно розширюються, тільки за останні три роки було побудовано декілька нових цехів загальною площею понад 30 тисяч квадратних метрів. Встановлено 700 високотехнологічних верстатів, впроваджуються сучасні методи виробництва. сьогодні "БелАЗ" тримає світову першість за різноманітністю автомобілів, що випускаються, його модельний ряд налічує близько двадцяти модифікацій кар`єрних самоскидів. Одночасно зі збільшенням випуску підвищується якість машин. Більш ніж в два рази зріс ресурс білоруських гігантів, в даний час він становить 1 мільйон кілометрів - раніше було 400 тисяч.

експорт

Кар`єрна техніка, що зійшла з заводського конвеєра в Жодіно, відправляється по всьому світу. підприємства гірничодобувної промисловості в різних країнах охоче беруть самоскиди білоруського виробництва: надійні, безвідмовні і в повній мірі забезпечені якісним технічним обслуговуванням. Рекламацій практично не буває - занадто дорого вони можуть обійтися. Тому випуск добувної техніки строго контролюється на всіх стадіях виробництва. Крім того, розробники намагаються не ускладнювати конструкцію машини, щоб уникнути поломок. Кожен виробник знайомий з прислів`ям "де тонко, там і рветься", Тому все робиться грунтовно, з багаторазовим запасом міцності.

Світові конкуренти

У категорію "Найбільші самоскиди в світі" в різний час входили і інші представники такого автотранспорту. Наприклад, японський гігант кар`єрних розробок Komatsu 930E-3SE, який є головним досягненням цієї країни у виробництві важкої техніки для гірничодобувної промисловості. Характеристики самоскида Komatsu 930E вражають. Машина оснащена 18-тіціліндровим турбодизельним двигуном потужністю 3500 л. с. Крутний момент мотора безпрецедентно високий, він складає 1900 оборотів в хвилину. Довжина велетня - 15,5 метра, при цьому автомобіль здатний перевозити 290 тонн вантажу. При повному завантаженні самоскид важить близько 800 тонн.

Машина несе в картері двигуна 340 літрів моторного масла, а в систему охолодження заливається 720 літрів антифризу. Схема передачі енергії на колеса у японського самоскида звичайна для подібних машин: двигун передає обертання на генератор змінного струму, який живить електромотори.

"Катерпіллер"

Ще один кар`єрний вантажівка зі списку "Найбільші самоскиди в світі" - Це машина американського виробництва марки Caterpillar 797В, яка по ряду параметрів і за технічними характеристиками радикально відрізняється від своїх "побратимів". В її конструкції немає колісних електроприводів, на шасі стоїть величезний дизельний двигун робочим об`ємом 117 літрів, який передає обертання через семиступінчасту автоматичну трансмісію на задні колеса. Половина роботи водія перекладена на комп`ютерний центральний блок, який успішно контролює кілька десятків параметрів, вирівнюючи показники основних вузлів і агрегатів самоскида.

У "американця" складна гальмівна система, в корені відрізняється від пристроїв інших кар`єрних гігантів. У більшості суперавтомобілів, що працюють на гірничодобувних розрізах, принцип дії гальм електродинамічний, а у "Катерпіллера" він гідравлічний, тобто, по суті, звичайний автомобільний. Щоб підвищити ефективність, площа гальмівних дисків збільшили до 32 квадратних метрів в сумарному обчисленні. Для прикладу: це майже в три рази більше в порівнянні з дисками японського самоскида Komatsu 930. Охолодження колодок американської машини здійснюється за рахунок декількох масляних радіаторів.

Liebherr T282B

Головним конкурентом машини БелАЗ-75710 є кар`єрний вантажівка Liebherr T282B, який теж значиться в списку "Найбільші самоскиди". Суперавтомобіль Liebherr T282B назвали "восьмим чудом світу" в 2004 році на прем`єрному показі в Німеччині. У той час нова машина викликала фурор небаченим раніше співвідношенням власної ваги і обсягу вантажу, який самоскид міг перевезти. За цим показником автомобіль вийшов на перше місце і займав почесну позицію до появи БілАЗа-75710 в 2013 році. Світовий рейтинг під назвою "Найбільші самоскиди" регулярно оновлюється. Однак ще не створені машини, які могли б випередити БелАЗ-75710 і Liebherr T282B. Але, оскільки прогрес не стоїть на місці, варто очікувати в недалекому майбутньому появи нових шедеврів інженерної думки на терені кар`єрних розробок.

Отже, вже визначено, що найбільший самоскид після білоруського гіганта - це німецький конкурент. Силова установка Liebherr T282B є класичною комбінацію параметрів кар`єрних самоскидів: дизельний генератор - перетворювач - електромотор. 20-тіціліндровий дизельний двигун в парі з генератором змінного струму знаходиться над передніми колесами, тягові електромотори вмонтовані в задній міст. Гальма комбіновані. На кожному колесі встановлені резисторні гасителі енергії. На допомогу цим гальмах є по два диска на задніх колесах і по одному на передніх. Всі приводи дискових гальм гідравлічні.

Недосяжний БелАЗ-75710

Найбільший самоскид в світі, фото якого представлені на сторінці, - це як і раніше помаранчевий велетень, що зійшов з конвеєра в білоруському місті Жодіно. Інженерний склад ВАТ "БелАЗ" в даний час готує ряд удосконалень, які ще більше зміцнять і без того високий рейтинг моделі 75710. Таким чином, найбільший самоскид у світі, вантажопідйомність якого перевищує 450 тонн, стає недосяжним в найближчі роки для виробників-конкурентів.

Виготовлення кар`єрної техніки пов`язано з дуже великими витратами. Тому в світі не виникає нових великих виробників. Зате в безлічі з`являються підрядники, які здатні виготовляти якісні вузли та агрегати для машин, що працюють в гірничодобувній промисловості. Це моторобудівники, фірми з випуску супершін і інші спеціалізовані підприємства, доступні для співпраці. Кар`єрна автомобільна техніка коштує дорого, ціна на самоскид високого класу досягає п`яти-шести мільйонів доларів. Однак машина виправдовує витрати вже в перші два роки, приносячи при цьому значний прибуток.

Кар`єрні самоскиди-гіганти ніколи не простоюють, в більшості випадків ця техніка працює в цілодобовому режимі. Керівництво розрізу по видобутку копалин має тільки вчасно підготувати водійський склад, а все інше зроблять БелАЗ, Caterpiller і Komatsu.

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!