Honda cbr 400 - універсальний підкорювач доріг
Honda CBR 400 - спортивний мотоцикл, який у виробничій програмі концерну з`явився в 1987-му році і продовжував випускатися до 1999-го року. Це байк, який змінив раніше випускався AERO, який не став настільки популярний, як його послідовник, який вийшов у світ не просто оновленим, а повністю модернізованим агрегатом.
Відео: Honda CBR300R - новий спортивний мотоцикл для початківців байкерів [Smotorom]
особливості двигуна
Honda CBR 400 зуміла завоювати серця завзятих мотоциклістів всього світу. Причому не тільки на міських вулицях. Багато мотолюбителів підкорювали на цьому агрегаті гоночні траси. У чому полягає секрет потужності цього мотоцикла? Звичайно ж, в першу чергу слід відзначити його конструкцію. Однак і дизайну, і ергономіки належне теж слід віддати. Але про все по порядку. Honda CBR 400 - це дуже збалансований мотоцикл, в якому гармонійно поєднується чудова керованість, надійність і комфортна посадка. На ньому дійсно дуже зручно їздити, якщо порівнювати за мірками спортбайков. Цей байк - відмінний варіант для початківців мотолюбителів, оскільки в ньому встановлений тяговітий &ldquo-еластичний&rdquo- двигун, яким дуже легко і просто управляти. Даний двигун дуже вдалий, адже недарма Хонда протягом 12-ти років модернізувала його. Мотор забезпечує дуже динамічну їзду, що не дивлячись на вельми скромний обсяг, який дорівнює 399 см / куб.
Комплектація
Крім такого унікального двигуна, є ще деякі особливості у Honda CBR 400. Відгуки мотоциклістів показують, що він дуже невибагливий по частині обслуговування. Найголовніше тут - вчасно замінювати витратні матеріали і масло. В такому випадку мотоцикл протягом довгого часу буде радувати свого власника налагодженої роботою. Не можна не відзначити карбюратори Keihin, які встановлені на цьому мотоциклі. Вони набагато простіше і надійніше за своєю конструкцією, якщо порівнювати з тими ж відомими Yamaha або Suzuki. Роботу коробки передач можна порівняти з роботою швейцарських годинників. А диски зчеплення здатні виходити за 50 тисяч кілометрів і навіть більше - все залежить від підготовки мотоцикліста і стилю його їзди.
Відео: Honda CBR 600RR # 00704
Технічні нюанси
Слід поговорити і про інші аспекти Honda CBR 400. Технічні характеристики, як вже було з`ясовано, вродливі - мотоцикл показує себе в цьому плані на гідному рівні. Але це ще далеко не весь перелік його достоїнств. Не можна не відзначити його міцну ходову частину. Хороша і алюмінієва діагональна рама, а також задня підвіска, відрізняється прогресивною характеристикою. Ці елементи комплектації на вищому рівні справляються зі своїми обов`язками. Варто сказати пару слів і про гальма. Вони зроблені розробниками відповідно до принципу так званої розумної достатності. Два плаваючих диска - попереду, а позаду - один диск з однопоршневим супортом. Мотоциклу завжди вистачає гальмівної динаміки. Деякі мотолюбителів покращують інформативність, встановлюючи армовані шланги, але тут вже справа кожного.
Відео: Honda CBR 600RR # 01165
Зовнішній вигляд
Слід зазначити ще декілька особливостей щодо Honda CBR 400. Характеристики її зовнішнього вигляду і дизайну такі, що зовні даний мотобайк схожий з CBR900RR Fire Blade 1992 року випуску. Своїм виглядом він дає зрозуміти, що це дійсно спортивний мотоцикл, незважаючи на те що дуже компактний.
Відео: дорога в захід! скажена сібіха Honda cb400 максимальна швидкість TOP Speed
попередники
Перед тим як модель Honda CBR 400 завоювала популярність, на ринок виходила маса інших мотоциклів. У 1992-му році з`явився непоганий мотоцикл, який оцінили багато мотолюбителів. Це був Honda CB 400 Super Four. Варто зазначити, що офіційно ці машини продавалися виключно в Японії. В інших країнах їх продавали лише так звані &ldquo-сірі дилери&rdquo-. За великим рахунком ці &ldquo-четирёхсоткі&rdquo- проводилися тільки для японського мото-ринку, оскільки в Японії є дійсними обмеження, що стосуються потужності і кубатури для початківців їздців. І ці обмеження приблизно виглядають наступним чином: потужність не більше 53 к.с., а обсяг - не більше ніж 400 кубічних сантиметрів. Через кілька років, в 1995-му році, випустили іншу версію, у якій вже була ветрозащита і стильна на той момент квадратна фара. Тоді були дуже популярні забарвлення помаранчевого &ldquo-апельсина&rdquo- і чорного. Ось в них і була виконана ця модель. Версії S і R були укомплектовані вихлопними трубами, які ідентичні для Honda CBR400RR (до речі, того ж року випуску). Слід трохи детальніше розглянути ці моделі. Версія S була випущена в 1996-му. Відрізнялася від попередньої вона круглої фарою, спортивними настройками карбюратора і видозміненими пасажирськими підніжками. До того ж була відсутня центральна підставка. Остання з моделей вийшла в світ у 2008-му році. У неї був встановлений новий мотор NC-42, плюс система уприскування. Розробники допрацювали систему VTEC, причому таким чином, що при передачах додатковий клапан активувався при абсолютно відкритій дросельної заслінки. Можна сміливо заявити, що з кожним роком модель набувала нових обрисів, поки не перетворилася в ідеальний універсальний мотоцикл, який сподобається як новачкам, так і завзятим підкорювачам доріг.
