Hyundai coupe: технічні характеристики, відгуки, ціна (фото)
Відео: Хендай Акцент - відгук власника (2008)
Hyundai Coupe - успішний концепт-кар - був розроблений на початку 90-х в форматі спортивного купе HCD-II. У 1994 році компанія представила базову модифікацію HCD-III, яка зібрала безліч позитивних відгуків як публіки, так і преси. Таке беззастережне визнання нового автомобіля дозволило компанії Hyundai Motor відкрити серійне виробництво Coupe. За два наступні роки було створено повний пакет документації, відпрацьовані всі технологічні процеси і зібраний пілотний екземпляр.
наступність
При цьому слід зауважити, що Hyundai Coupe був створений не на порожньому місці, автомобіль став частковим прототипом двох вже перевірених моделей з південно-корейського сімейства - Hyundai Sonata і Hyundai Lantra. Однак ступінь ідентичності була мінімальною, параметри збігалися тільки по декількох позиціях, а в основному Hyundai Coupe був в достатній мірі ексклюзивним проектом. Підвіску машини розробили інженери Porshe, рульовий механізм тестували вони ж. У підсумку на Женевському автосалоні 1996 року був представлений чудовий автомобіль спортивного стилю, із значним потенціалом подальшого розвитку.
"Tiburon"
Американські дилери без коливань включили Hyundai Coupe в список активних продажів під назвою "Tiburon". У наступні чотири роки машина успішно продавалася на американському і західноєвропейському ринках, а в 2000 році Coupe пройшов глибокий рестайлінг і його екстер`єр прийняв більш сучасні обриси. Перед отримав нову світлотехніку, а капот придбав характерний профіль. Салон став просторіше, оббивка дещо подорожчала, хоча висока вартість велюру себе цілком виправдовувала, оскільки інтер`єр машини став виглядати набагато шляхетніше. Сидіння чорного кольору надавали салону таємничість, а їх автоматичне регулювання в сукупності з підігрівом викликали почуття захоплення у покупців.
Відео: Огляд Hyundai i40 CRDi 7DCT - тест-драйв, відгук, що змінилося, інтер`єр, екстер`єр Хенде ай40 2016
Дизайнери постаралися надати салону максимальний затишок, для цього всі виступаючі частини, рульове колесо, важіль перемикання передач і ручка ручного гальма були общіти якісним матеріалом з подальшою прострочкою великими стібками. Композитна обробка торпеди і приладового козирка була кольору матового алюмінію. Оновлений Hyundai Coupe мав тільки один істотний недолік, бічна оглядовість і видимість "через плече" обмежувалася широкими задніми стійками кузова. Зате передній огляд став ідеальним за рахунок нового капота похилим форми.
салон
Приладовий щиток Hyundai Coupe було вирішено в комбінації двох кольорів, приглушеного червоного і інтенсивного сірого, які на тлі матового алюмінію виглядають дуже стильно. Приладів трохи, це спідометр, тахометр, датчики палива, тиску масла, температури охолоджуючої рідини, невеликі контролери кондиціонування, сигнальні модулі стоянкового гальма і заднього ходу. Всі прилади розташовані раціонально, зі стовідсотковою візуальної доступністю.
Відео: Hyundai i40 універсал, огляд, тест-драйв # СТОК №13
Два дефлектора спрямованого обдування круглої форми розташовані по центру торпеди, два прямокутні - по краях. Нижче на центральній консолі розташовані вимикачі опалювальної системи, поєднані з регуляторами. Там же передбачені гнізда для установки аудіопрогравачем, дискового і касетного, колонки квадросистема інтегровані в передні двері. Пара задніх колонок розташовується на панелі під заднім склом і може переставлятися. Важіль перемикання передач знаходиться по центру і зрушать вперед, що забезпечує зручний режим його роботи (з мінімальним зусиллям).
Всі модифікації Hyundai Coupe оснащуються електроприводами склопідйомників і регулюванням зовнішніх дзеркал заднього виду. Двері блокуються центральним дистанційним замком. У задній частині автомобіля розташований місткий багажник, під підлогою якого знаходиться ніша для запасного колеса. М`який футляр для необхідного інструменту, ключів, дрантя, запасних лампочок, насоса розташовується з лівого боку багажного відділення і пристібається еластичним хомутом, таким чином виключається будь-якої шум при русі.
двигун
Силова установка Hyundai Coupe - це два варіанти бензинового двигуна, один - чотирициліндровий рядний об`ємом 1,6 літра, потужністю 105 л. с., інший - об`ємом в 2,0 літра, потужністю 140 л. с.
Коробка передач також пропонується в двох варіантах: механічна п`ятиступінчаста або чотириступеневий автомат.
У 2001 році були проаналізовані купівельні відгуки. Hyundai Coupe на підставі думок покупців піддався всебічному фейсліфтінг, в результаті чого на машину був встановлений двигун 2,7 літра, шестициліндровий, з V-подібним розташуванням циліндрів, потужністю 160 л. с. Всі попередні мотори були зняті з виробництва. Однак в 2003-му автомобіль отримав новий бензиновий двигун, економічний 2-х літровий, потужністю в 142 л. с., з перемінним газорозподілом. Витрата палива склав всього 8 літрів на 100 км по місту. А максимальна швидкість по трасі зросла до 208 км / год.
Європейський ринок
Тепер зовнішність Hyundai Coupe, фотокоторого представлені на сторінці, стала відрізнятися деякою часткою агресії, машина помітно додала в динаміці, в салоні були встановлені нові спортивні крісла Pecaro, а колеса отримали шини Michelin Pilot. Таким чином був проведений тюнінг Hyundai Coupe, і тепер виробник міг запропонувати оновлену модель на ринок Європи, що і було зроблено. Hyundai Coupe поставили на захід в кількості 150 одиниць під умовною назвою Style. Автомобілі кольору чорний металік оснастили 17-ти дюймовими колесами і заднім спойлером з набором стоп-сигналів. Висувна антена з електричним приводом завершувала картину. Всі 150 машин були продані в рекордно короткі терміни.
автомобіль сьогодні
На початку 2005 року Hyundai Coupe, технічні характерістікікоторого на той час і без того не залишали бажати кращого, в черговий раз обновив передок. З`явився новий бампер з широким повітрозабірником і і прорізами по краях. У площину бампера були інтегровані протитуманні фари. Головні фари також видозмінилися, оптика тепер складалася з розділених елементів. Також на машину була встановлена система курсової стійкості EPS, яка допомагала в управлінні. На допомогу водіям була встановлена інтелектуальна система безпеки CAN (Controller Area Network), що відповідає за активацію подушок безпеки. Двигуни і трансмісію залишили колишні.
