Лада «тарзан» - російський звір

97-му році минулого століття на світ з`явилося нове диво російського автопрому - Лада «Тарзан». Розробники моделі примудрилися поєднати вездеходность «Ниви» і дизайн «Самари» в одне ціле. Оригінальному і комфортному джипу з кузовом хетчбек не було рівних.

характеристики автомобіля

Лада «Тарзан» являла собою кузов від ВАЗ 2108 і ходову частину від ВАЗ «Нива». Причому від останньої були запозичені елементи підвіски, шасі і коробка передач. Варто відзначити, що практично всі деталі тюнингованного «Тарзана» були серійними і випускалися протягом декількох років. Винятком стала рама з подовженим карданним валом.

Завдяки такій конструкції, інженери домоглися міцності і довговічності Лади. При цьому, в салоні була проведена повна шумоізоляція, тим самим, поїздки на даному позашляховику стали набагато комфортніше. Подовжена рама укупі з незалежною підвіскою сприяли м`якому і плавному ходу. Водій може налаштувати підвіску індивідуально по жорсткості. Тепер машина відмінно тримається на дорозі навіть при максимальних швидкостях. На всіх колесах новинки встановлені дискові гальма (Хоча у «Самари» і «Ниви» вони були барабанними).

Перше покоління новинки оснащувалося 3-ма типами кузовів. Але запускати в серійне виробництво автомобіль Лада «Тарзан» компанія «АвтоВАЗ» не планувала. Даний джип вироблявся винятково на замовлення. Тому покупці могли самі вибрати, на який кузов ставити повний привід.

Відео: # 155. Концепт Лада Тарзан 4x4

Дизайн позашляховика

Зовнішній вигляд спортивно-позашляхової машини досить привабливий. Величезні колеса, масивна рама, унікальний дизайн деталей захисту додали новинці витонченість і агресивність. Не дивно, що при вигляді такого автомобіля виникає справжнє захоплення у публіки.

У 1999 році з`явилися позашляховики сімейства «Тарзан-2», все принципова відмінність яких полягала у використанні кузовів «десятого» сімейства.

«Тарзан-2» - продовження легенди

Через два роки, в 1999-му, «АвтоВАЗ» розробив друге покоління легендарного автомобіля Лада «Тарзан». Тепер машина укомплектовується кузовом від ВАЗ 2111 типу «універсал». Виготовляється вона теж на замовлення компанією «Лада-Консул». Виробництво було закрито в 2006-му році. На сьогоднішній день по дорогах Росії їздить близько 100 автомобілів Лада «Тарзан». Ціна на них була в кілька разів більше, ніж на серійні універсали.

Технічні характеристики оновленого ВАЗа

Друга серія Лада «Тарзан», на відміну від попередника, що не обчіплювалася різними пластмасовими примочками. На машину були встановлені широкі пятнадцатідюймовие диски, а двигун і трансмісія були від ВАЗ 2130. Мотор мав скромні параметри - при обсязі 1.8 літрів розвивав 82 кінських сили. Але ось як сімейний варіант, Лада Тарзан 2 ніяк не підходив. Дизайнери додали рельєфні колісні арки, підніжки у вигляді труб, а також стилізовані решітки з боків. Новинка була надзвичайно високою і мала велику прохідність. Вона відмінно долала різні броди, ями і вибоїни.