Корейська "носоріг" ssangyong musso
SSangYong Musso відомий нашому ринку не один рік. Позашляховик має гарний стрімкий кузов, рамну конструкцію. Крім цього, він обладнаний двигуном Mercedes-Benz і добре зарекомендував себе.
Розробники вирішили не зупинятися на досягнутому, на його основі вони створили пікап Ssangyong Musso Sports.
Результатом останнього рестайлінгу базової моделі Musso стали великі светоблоки з «чистим» склом, а також хромована радіаторна решітка. Великі повітрозабірники на бампері, широкі надкрилкі, «стопи» з безбарвним склом - все це надає пікапу спортивну форму. Поздовжня проштамповування капота і крил автомобіля підкреслює його динамічність. Довга чотирьохдверна кабіна також грає в цьому важливу роль.
Вантажний відсік SSangYong Musso добре захищений від різного роду відколів або подряпин за допомогою лакофарбового покриття.
З боків розташовані масивні вушка, призначені для ременів.
Відео: SsangYong Musso порівняння до 97г і після
Кабіна позашляховика розташована досить високо над землею, що може зажадати деякої вправності для того, щоб потрапити в авто. Крім цього, восени або взимку запросто можна забруднити одяг, оскільки постійно чіпляєш пороги ногами.
Водійське крісло SSangYong Musso дуже зручне. Крім стандартних регулювань, є можливість переміщати подушку по висоті і регулювати поперековий підпір.
Рульове колесо автомобіля відмінно тримається в руках. Цьому сприяє широкий обід з заглибленнями для пальців. Регулюється лише кут нахилу керма.
Приладова панель салону оббита м`яким на дотик пластиком. Тканинна оббивка крісел і статі не дуже практична.
Завести автомобіль можна, лише попередньо витиснувши педаль зчеплення. Це важливо, оскільки буде менше навантажений стартер, і не смикнеш на випадково включеній передачі. Турбодизель від Mercedes-Benz з потужністю 120 к.с. виділяється відмінною підхопленням на 2000-3000 об / хв. Traction Control не дає зриватися в занос під час різкого старту.
SSangYong Musso має пятиступенчатую коробку передач з добре підібраними передавальними числами. На першій передачі авто розганяється до показника 30 км / год. Вражає розгін на п`ятій передачі після 100 км / год при добре розкрученому движку. До важеля коробки передач потрібно прикладати надмірних зусиль, чіткість включення відмінна.
Автомобіль має прекрасну керованість на високій швидкості за рахунок стабілізаторів поперечної стійкості, розташованих на мостах пікапа. Робота передній торсіонної підвіски на трикутних важелях забезпечує прийнятну плавність ходу SSangYong Musso.
Відгуки пасажирів другого ряду не завжди хороші, оскільки задній міст на пружинах і працює не так якісно, як передній.
Необхідно відзначити якісну шумоізляцію салону. Шум дизеля чути лише після 3000 об / хв. Вібрація від двигуна, що передається на важіль перемикання передач, і кермо можуть викликати якийсь дискомфорт у водія. Гарна оглядовість забезпечується великими зовнішніми дзеркалами з електроприводом і високою посадкою машини.
Автомобіль обладнаний потужними дисковими гальмами з ABS, а також системою розподілу гальмівного зусилля. Тому ефективність гальмування як на звичайному дорожньому покритті, так і на мокрій траві дуже висока.
