Як я познайомився зі своєю другою любов`ю - бмв 520 моделі
У вересні 2008 року наша сім`я вирішила придбати другий автомобіль. Седан Nissan Almera у нас вже був, тому ми вирішили, що нам необхідна ще одна велика машина з дизельним двигуном. Ми розглядали кілька варіантів, але багаточленні тест-драйви автомобілів Audi і Volvo так і не допомогли. В кінцевому підсумку я прийняв рішення, і вибір припав на BMW 1-ї серії. Однак після з`ясування кількох моментів в автосалоні висновки підштовхнули мене переглянути своє попереднє рішення, і ми зупинилися на купе 3-й серії. Цінова різниця між ними була невелика, тому я зважився і вибрав купе 320d. Потім настала пора очікування заповітного авто. Але прийшов фінансова криза, наша машина не потрапила на збірку в термін, тому дата покупки перенеслася.
Якось при зустрічі знайомий порекомендував мені не витрачати свій час і брати що-небудь з того, що є в наявності в автосалоні. Тим більше, що з нового року очікувався зліт мит на старі авто з-за кордону. Тому я вирішив так і зробити. Зволікати з покупкою більше було не можна. Я подзвонив в салон і з`ясував, що відповідних варіантів і гідної заміни для мене немає! Тут у мене виникла думка: "А чи не замахнутися мені на баварця 5-ї серії?". Менеджери мені підібрали на вибір дві БМВ 520. Комплектації у них були близькі до топовим. Тому, зваживши всі ще раз і подивившись машину, я зважився. І не даремно!
Відео: DreamRoad: An AutoCulture Adventure. S00E01. Lithuania. [ENG CC]
БМВ 520 - це моя машина! Ускладнень з держ. номерами, тонованими стеклами, бризговиками і килимками, в принципі, не виникло. Тут же, в салоні, я придбав рідний комплект 17-х дисків із зимовою нешипованной гумою Dunlop. І ось він, момент істини - я на новенькій дизельної красуні виїжджаю з салону!
Дизельний 2-х літровий мотор з 4 циліндрами і потужністю 177 кінських сил, з обертовим моментом 350 Нм. Колір кузова металік "чорний сапфір". Салон оброблений чорною шкірою Dakota. Сидіння комфортні, з прекрасною бічною підтримкою. Коробка перемикання швидкостей - шестиступеневий автомат. Ну як можна не закохатися в цю БМВ 520, характеристики якої настільки гарні ?!
До того ж серед приємних "дрібниць" я виявив: підігрів керма, підігрів сидінь з трьома рівнями роботи, пару підстаканників, що висуваються з передньої панелі. Ще два виявилися на задньому сидінні. Мій БМВ 520 моделі, як і багато інших автомобілів даного концерну, оснащений парктроніки із звуковою і візуальною індикацією. Ну і куди ж без фірмових систем стабілізації стійкості!
Тепер поділюся своїми враженнями. Що говорити, БМВ - автомобіль в повному розумінні цього слова! комфорт, задній привід, чуйність управління на поворотах - все це в сумі викликає почуття, близькі до задоволення від сексу! Окремо хочу відзначити дизельний двигун "німця". Зі світлофора машина рушає плавно, але дуже швидко, залишаючи всіх далеко позаду. Авто відгукується практично моментально. Витрата палива, за відомостями з бортового комп`ютера, менше 10 літрів по місту. Гальма просто ідеальні. Я ніколи не повірив би, що двотонна машина здатна так швидко зупинитися. Мій БМВ 520 це довів.
Про автомобілі концерну Bayerische Motoren Werke говорять дуже багато, як хорошого, так і поганого. Не стала винятком і моя дорога БМВ 520, відгуки про яку самі суперечливі. Але, на щастя, як власник даного авто, я-то знаю, що єдина правда полягає в тому, що не любити цей автомобіль просто неможливо.
