Стук в передній підвісці - що це може бути?
Відео: Стукіт у передній підвісці найчастіша причина (bmw e34)
Ходова - це саме та частина автомобіля, яка нарівні з кузовом піддається критичним навантаженням під час руху. Найчастіше підвіска машини страждає через неякісне дорожнього покриття. При наїзді на яму все навантаження автомобіля доводиться саме на ходову частину, тому на наших дорогах її частим виходом з ладу нікого не здивуєш. Але навіть в Німеччині, яка славиться своїми рівними швидкісними автобанами, ця проблема теж актуальна. Звичайно, німці не так часто діагностують стан підвіски, як наші автовласники, однак ніщо в світі не вічне. І рано чи пізно механізми автомобіля виходять з ладу. А ознакою цього може послужити глухий стукіт в передній підвісці. Що він означає і на які деталі слід звертати увагу? Далі в нашій статті.
Відео: Що може стукати в передній підвісці?
важелі підвіски
Дивні звуки можуть з`являтися в першу чергу через цих деталей. Якщо важелі деформовані, вони обов`язково дадуть про себе знати. На дорозі це можна помітити не тільки по звуку, але і за ударами в рульове колесо, що в свою чергу призводить до погіршення керованості автомобіля.
Сайлент-блоки
Відео: Одна з причин стуку стійки.
стук в передній підвісці часто може виникати через несправний сайлент-блоку. Ознаки даної поломки аналогічні першому випадку. Тому, коли ваш залізний друг став погано «рулиться», звертайте особливу увагу і на сайлент-блоки. Їх ступінь зношеності визначити досить просто. Для цього потрібно похитати кінці важелів спеціальним інструментом (монтажкой).
Пружини передньої стійки
Відео: Як визначити скрип в передній підвісці, що може скрипіти.
Тут більш характерною рисою є відведення автомобіля в кювет або на зустрічну смугу. Чому це відбувається? Справа в тому, що після зносу пружин вся підвіска трохи просідає, і якщо вчасно не провести їх заміну, машина буде сильно нахилятися в одну зі сторін.
Наконечники рульових тяг
Стук в передній підвісці ВАЗ може виникнути ще й через зношені пальці рульової тяги. Якщо вчасно не зробити діагностику і не провести заміну цієї деталі, виникне підвищений люфт наконечників, що категорично неприпустимо для автомобіля. Їздити на такій машині просто небезпечно. А перевірити люфт можна двома способами: спеціальним інструментом (найчастіше на СТО) або своїми руками (прикласти долоню до наконечника і таким чином заміряти зазор). Часто буває так, що щілина можна помітити неозброєним поглядом. В такому випадку керування автомобілем може закінчитися аварією.
Пильовики опор і наконечників
Стук в передній підвісці також може виникнути і через пиляків. Дані елементи виконують функцію захисту опори і наконечників від попадання різних частинок дорожнього пилу і крапель води. І коли пильовики перестають функціонувати, все це сміття потрапляє на робочі деталі, що теж призводить до їх передчасного виходу з ладу.
І наостанок ще один елемент - амортизатор. Через його несправності теж може виникнути стук в передній підвісці. Подібні ознаки говорять про те, що в амортизаторі відсутня гідравлічна рідина. У такому випадку слід поміняти стару деталь на нову.
