Nissan primera: gsm-сигналізація для автомобіля, респектабельність для водія
Відео: Автомобіль з автозапуском
Цей автомобіль не випускається вже більше п`яти років, але на вторинному ринку до нього проявляється непідробний інтерес. Основна причина підвищеної уваги до його «персоні» - авангардний і стильний дизайн. Nissan Primera ще з 2002 року проводився для Європи у Великобританії, і саме звідти автомобілі надходили в Росію. Цікаво, що Старий Світ «японця» не прийняв - європейців відштовхнув занадто сміливий дизайн машини. Зате наші співвітчизники зробили Primera одним з лідерів продажів, причому автомобіль входив до трійки найбільш затребуваних і продаваних машин протягом трьох років.
Відео: Сигналізація на Печерську в Києві - 23.02.2008г.
Не дивлячись на досить скромні технічні характеристики і можливості, Nissan Primera досі успішно продається і «начиняється» власниками різної електронікою і охоронними системами, адже зовнішній вигляд машини створює йому образ дорогого і респектабельного автомобіля. До речі, салон Primera не менше авангарден, ніж та екстер`єр: прилади розташовуються на передній панелі (по центру), а консоль має вигляд горизонтального уступу, оснащеного ручками, регуляторами і клавішами.
Автомобіль випускався в кузовах хетчбек, седан і універсал. На російському ринку переважають бензинові Primera. До слова, авто даної марки визнавалося не тільки одним з найбільш продаваних, але і входило в п`ятірку найбільш викрадаються. Тому без краще не намагатися залишати машину надовго без нагляду. У 2004 році після модернізації була усунена велика частина «вроджених» дефектів автомобіля. Модернізація торкнулася двигунів, трансмісії, задньої і передньої підвісок. При цьому Nissan Primera не втратив своєї практичності, особливо це стосується універсалу і хетчбека.
Комплектація уживаного автомобіля досить щедра, в незалежності від типу кузова. Доповнити її може лише надійна gsm-сигналізація і хороша саунд-система. Версії від дилерів пропонуються в трьох варіантах: Elegance, Comfort і Tecna. Базовий «Комфорт» з теплими дзеркалами, передні електросклопідйомники і парою подушок безпеці. «Елеганс» доповнювався круїз-контролем, датчиком дождя і литими дисками. А флагманська «Текна» спочатку комплектувалася датчиком повітряного тиску в шинах, CD-чейнджером і ксеноновими фарами.
Слабкими сторонами Primera є ненадійні мотори 2,0 і 1,8 літра, примхлива електрика, оригінальний сервіс і відносно дорогі запчастини. У підвісці швидко зношуються кульові опори і стійки стабілізатора, хоча інші деталі можна назвати «довгожителями». У гальмівній системі нерідко підклинює задні супорти, які необхідно буде міняти на нові.
