Чи варто купувати «кіа-спортейдж». Відгуки власників, переваги і недоліки моделі

Нові «Кіа-Спортейдж», на відміну від попередньої моделі, більше схожі на міський "паркетник", ніж на класичний позашляховик. Зокрема, авто набуло більш плавні лінії кузова, стало комфортніше і елегантніше, втративши при цьому деякі ходові якості.

Відео: Огляд Kia Sportage GT-Line 2016 1.6 7DCT. Тест-драйв новий Спортейдж. Відгук плюси мінуси, конкуренти

Зовні «Кіа-Спортейдж» (відгуки власників якого вельми красномовні) виглядає досить компактно, а в середині на диво багато місця. При цьому інтер`єр досить продуманий, всі важелі і кнопки на своїх місцях, сидіння зручні, посадка регулюється в декількох напрямках.

Машина чудово тримає дорогу і непогано справляється з нерівностями, включаючи грунтовку і узбіччя, а ось на даний бездоріжжя на «Спортік» все ж краще не їздити - до УАЗика йому далеко, та й шкода. Підвіска жестковата, але це терпимо, дрібні вибоїни не надто відчутні, а ось на більш серйозних вибоїнах пасажирів може неабияк потрусити.

Відео: Кіа Спортаж відгук власника: вся правда про авто, плюси і мінуси

Тепер про недоліки «Кіа-Спортейдж». Відгуки власників авто в різних комплектаціях одностайно говорять про недостатньо хорошою оглядовості. Заднє скло авто досить маленьке, в дзеркала можна помітити не все перешкоди, та й капот практично не видно. Виправить ситуацію камера заднього виду, яка в комплексі з парктроніком моментально усуне даний недолік. Покупці базової версії також скаржаться на наявність дешевого пластику в салоні, але на більш дорогих комплектаціях в інтер`єрі використовують інші матеріали, так що сильно економити не варто, щоб в подальшому не шкодувати про вибір або ж не нарікати на «дубові» панелі.

Тест-драйв «Кіа-Спортейдж», проведений професійними гонщиками, говорить про непоганий динаміці автомобіля, гарній шумоізоляції і керованості. Висока посадка дозволяє відмінно контролювати дорожню ситуацію. До того ж завдяки можливості регулювання сидінь в досить широкому діапазоні, в авто себе прекрасно почувають люди будь-якого зростання. Водієві неодмінно буде зручно в «Кіа-Спортейдж». Відгуки власників з ростом 180 см і вище це підтверджують. Досить демократична ціна «корейця» істотно збільшує кількість шанувальників даної моделі.

Відео: Тест драйв Кіа Церато плюси і мінуси від ЛОБАЧ

Авто комплектується як механічною, так і автоматичною коробками передач. Даний факт належним чином оцінили дами, яких нерідко можна зустріти за кермом «Кіа-Спортейдж». Відгуки власників - представниць прекрасної статі також в основному позитивні. Автоматична коробка встановлюється в одному варіанті (6-ступінчаста), що стосується «механіки», то вона може бути 5-ступінчастою в сукупності з бензиновим мотором і 6-ступінчастою з дизельним. Останній незаперечно б`є всі рекорди економічної їзди (при обсязі 1,7 літра в змішаному циклі витрата не перевищує 5 літрів на 100 км). Дволітровий дизель трохи більше ненажерливий (що пов`язано не стільки з об`ємом, скільки з АКПП, разом з якою його встановлюють). Бензинова версія доступна лише в дволітровий варіанті. Природно, витрата у неї буде вище, ніж у дизеля, так що «Кіа-Спортейдж» можна вважати не просто гідним міським автомобілем, але і непоганим варіантом для заміських подорожей.