Дивно зрослі технічні характеристики "хендай соната", або анатомія успіху
Загадкова Південна Корея на рубежі століть, зробивши граціозний стрибок тигра, здивувала світ, відштовхнувшись від рівня Монголії і приземлившись між Фінляндією і Швейцарією за таким концептуального показником, як частка національного доходу на одного жителя.
Автолюбителям варто звернути увагу на технічні характеристики «Хендай Соната» - чотирьохдверного купе, стрімко увірвався в трійку лідерів в жанрі європейських продажів відразу ж за Toyota Camry, а також за Honda Accord. Південному Чосон, або Країні Хан, як називають Південну Корею в Азії, вдалося практично відразу ж вийти на оптимальну технологічну базу для несучої конструкції розглядуваного автомобіля, його двигуна, трансмісії, ходової частини, електрообладнання, системи управління. Нова «Хендай Соната» 2013 року - вже третій крок на шляху вдосконалення цього залізного скакуна. Остання модернізація успішно подолала два недоліки попереднього дизайну (в цілому - вдалого та успішного другого покоління «Хендай Соната»). Технічні характеристики швидкої і потужної машини, очікуваної в автосалонах в наступному році, прикрасились економічним витрачанням палива і розвиненою головною оптикою. Преса відзначає її новаторський дизайн і високу конкурентоспроможність. Нова модель здатна змагатися за перше-друге місця в європейському сегменті продажів чотирьохдверних купе бізнес-класу, пред`явивши конкурентам вагомі аргументи - свої технічні характеристики.
«Хендай Соната» оснащена інноваційним 16-клапанним 2,4-літровим «алюмінієвим (!) Серцем» - Theta II GDI з безпосереднім уприскуванням палива. Завдяки новій технології двигуна, цей показник зменшився в порівнянні з попередньою моделлю більш ніж на три літри і становить нині 6,72 л на 100 км руху по трасі і 9,8 л в місті! Лінійка двигунів від Хендай також передбачає дволітровий турбований Theta II, вражаючою потужності - 274 л. с. Також випускається «гібридна» версія, що поєднує роботу бензинового та електродвигуна. Її потужність - 205 л. с. Витрата палива, природно, зменшений, адже «рушати з місця» допомагає електрику. Корейські автомобілебудівники доповнили ходову частину новим 4-ступінчастим "автоматом", доповнивши в асортименті бездоганно показала себе шестиступінчасту механічну коробку передач SHIFTRONIC®. Очевидно, вирішивши, що спортивному характеру оновленого автомобіля найкращим чином підходить спортивна жорстка підвіска, вони використовували гоночну «класику» - задню підвіску і передні стійки Макферсона, посиливши при цьому стабілізатори та пружини поперечної стійкості. Спортивна манера водіння, найбільш відповідна чотирьохдверне купе, як ми бачимо, зажадала відповідні «базові» технічні характеристики.
«Хендай Соната» отримав особливий, характерний саме йому дизайн екстер`єру: i40 Sedan, як називають його європейці, дійсно пізнаваний. Він виконаний в стилі «рідкої скульптури»: плавне рельєфне тиснення починається на капоті і проходить через всю довжину бортів (тоді як у більшості аналогів інших фірм - лише в районі вікон салону). Підсумком дизайнерських вишукувань виявився зменшений до 0,25 коефіцієнт лобового опору. Естетично хороші оновлений хромований бампер, посилена головна оптика і мультіспіцевим колеса.
Внутрішнє оздоблення салону характеризують просторість, зручність і освітленість. У новій комплектації динамічно «виросли» не тільки технічні характеристики. «Хендай Соната» також використовував масу нових технічних гаджетів. У третьому рімейку i40 Sedan вже в базовій комплектації з`явилася панорамний дах, сенсорна дисплейная навігація, аудіосистема Infinity, підігрів передніх, задніх сидінь і рульового колеса, камера заднього виду, автоматичне обдування стекол при запотіванні. Додаткові пакети припускають «паркувальний асистент», гучний зв`язок Bluetooth, що розпізнає голос.
