«Рідкий пластик» обробка для нових авто, так і для вторинних
Відео: Як розплавити пластик. HDPE безкоштовний матеріал для саморобок.
Нагадаємо, що «рідкий пластик» - це полімерний склад, що підвищує блиск лакофарбового покриття і захищає його від механічних пошкоджень, а також впливу агресивного хімії. На відміну від звичайних полиролей, «рідкий пластик» не лягає додатковим шаром на лак, а жорстко з`єднується з ним на молекулярному рівні, утворюючи міцну кристалічну решітку. Оброблена «рідким пластиком» деталь успішно протистоїть механічним впливам, мінімізуючи пошкодження лакофарбового покриття. Ті ж подряпини, що все-таки з`являються в процесі експлуатації авто, виглядають під мікроскопом як вдавлення поверхні, без руйнування захисту, завдяки чому в них не накопичується бруд.
Наносостав захищає лакофарбове покриття від несприятливих зовнішніх чинників, таких як застосовувані взимку хімічні реагенти, ультрафіолетове випромінювання, дорожня бруд з солями і лугами, і т.д. Крім того, наносостав здатний відштовхувати воду з поверхні кузова, а значить, автомобіль довше залишається чистим. 0 властивостях «рідкого пластику» ми докладно писали в попередніх статтях - настав час звернутися до «живим» прикладів: деякі з автомобілів, оброблені за останній місяць, являє директор центру авто косметичного обслуговування Андрій Горбачов:
- Послуга обробки кузова «рідким пластиком» особливо популярна серед власників іномарок бізнес- і преміум класу, що неважко пояснити. Купуючи статусний автомобіль, власник бажає, щоб він якомога довше залишався в той стан, в якому був куплений. На жаль, домогтися цього без спеціальної обробки кузова складно, оскільки навіть самий акуратний водій не може запобігти вигоряння фарби, поява дрібних подряпин і відколів, а то і рудих плям після першої зимівлі. Через подібних речей помітно знижується вартість автомобіля, не кажучи про те, що втратила свіжість і охайний зовнішній вигляд машина просто перестає радувати власника. Вихід в цій ситуації - обробка кузова «рідким пластиком». При цьому ми рекомендуємо проводити процедуру безпосередньо після покупки нової машини. Чому?
Зовні результат обробки нової і старої машини схожий, однак при нанесенні препарату на кузов нового авто є одна перевага - на поверхні кузовних деталей залишається максимальний по товщині шар лаку. При обробці не нової машини частина лаку знімається в процесі полірування, необхідної для видалення подряпин. Багато клієнтів прекрасно розуміють цей нюанс і навіть записуються на обробку «рідким пластиком», коли їх автомобіль ще на підході у дилера.
Серед останніх автомобілів, що пройшли обробку в центрі Автокосметична обслуговування, хотілося б відзначити три нових Lexus, а також пару «німців» - Mercedes s-класу і BMW 5-ої серії в кузові Е6О.
Почну з чорного Lexus LS600hl, якого ми були в кінці того року. Цей автомобіль піддався повторній обробці через 8 місяців після першої процедури нанесення «рідкого пластику». Вторинна обробка наносоставом - бажання власника, оскільки теоретично «рідкий пластик» здатний залишатися на кузові до 3 років. Проте, вважаю, що напередодні зими рішення господаря машини було вірним. Справа в тому, що автомобілі білого та близького до нього квітів, будучи купленими новими, через всього одну зиму виглядають далеко не настільки презентабельно.
Відео: Антигравій HB BODY Auto Flex 951. 80% каучуку!
Звичайно, до іржі зазвичай справа не доходить, але забарвлення набуває жовтуватий матовий відтінок. «Рідкий пластик» не дозволяє дорожньої хімії впливати на глибину і насиченість кольору, що добре помітно по даній машині.
Відео: Фарбування пластику балончиком
Два інших Lexus - чорного кольору, на якому ефект від застосування «рідкого пластику» найбільш відчутний. Седан GS600 був оброблений відразу ж після покупки - про те, що ця машина нова, свідчить рестайлинговая облицювання радіатора, що з`явилася зовсім недавно. Тепер за зовнішній вигляд цього красивого автомобіля можна не турбуватися пару років. Дзеркальним блиском фарби може похвалитися і його «молодший брат» 15250. Ця машина не нова, проте після обробки стала виглядати значно «свіже», після того, як з поверхні кузова зникли подряпини. Власник цього Lexus обробляв «рідким пластиком» і свій колишній автомобіль.
Ефект, створюваний наносоставом, добре помітний і на інших автомобілях, які побували в нашому центрі. Крім суто «технічних» плюсів, зазначених вище, обробка «рідким пластиком» приносить практичну вигоду. Витрачена на послугу сума з легкістю окупається відсутністю необхідності в дрібному ремонті кузовних деталей (оновленні «свіжості» ЛКП звичайної поліруванням або часткової забарвленням).
Відео: ABS-пластик
Також згадаємо і про привабливість оброблених «рідким пластиком» автомобілів на вторинному ринку: подібні машини ніколи не застоюються в продажу. Яскравий блиск лакофарбового покриття - аргументована привід встановити ціну вище середньо ринкової і отримати трохи більшу суму, що не раз перевірено на особистому досвіді наших клієнтів. З початком осені актуальною стає ще одна послуга. Це обробка скла препаратом «Антидождь», який не дозволяє затримуватися на поверхні скла вологи. В основі дії препарату лежить принцип гидрофобности: крапельки води скочуються з скла, покращуючи оглядовість під час дощу.
