Де знаходиться клапан продувки адсорбера? "Калина": несправність клапана продувки адсорбера

Всі сучасні автомобілі з автоматичним уприскуванням палива, в тому числі і "Лада Калина", Оснащуються системою уловлювання парів бензину (СУПБ). Це обов`язкова вимога для машин, чий клас екологічності починається від Євро-3. Система покликана в першу чергу виключити потрапляння паливних парів в атмосферу, але крім цього вона дозволяє підтримувати стабільну роботу двигуна, а також економити пальне.

Одним з основних вузлів СУПБ є клапан продувки адсорбера. Що собою являє цей елемент, як він влаштований і для чого призначений, ми і поговоримо в цій статті. Крім цього, ми розглянемо ознаки несправності клапана, причини виходу з ладу, а також опишемо процес його заміни на прикладі автомобіля "Лада Калина".

Навіщо потрібна система уловлювання парів палива

Бензин відноситься до розряду легкоиспаряющихся вуглеводнів, а його пари мають високу летючість. Під час роботи двигуна бензин, що знаходиться в баку, хоч трохи, але нагрівається. До того ж під час руху він колишеться. Ці процеси прискорюють випаровування палива, створюючи підвищений тиск в ємності. Раніше автомобільні баки мали лише примітивну систему вентиляції, яка просто випускала пари через спеціальні отвори в атмосферу. Природно, це завдавало певної шкоди навколишньому середовищу, а про економію палива взагалі не йшлося.

Впровадження системи уловлювання парів бензину дозволило вирішити ці обидві проблеми одночасно. З нею випаровування не викидаються в навколишнє середовище даремно, а використовуються за призначенням, тобто для забезпечення роботи двигуна.

З чого складається система уловлювання парів

СУПБ в "Калині" складається з наступних елементів:

• відвідної і поворотний трубопроводи;
• сепаратор;
• адсорбер;
• клапан продувки адсорбера.

Як бачите, система досить проста. Розглянемо призначення кожного з її елементів окремо.

Що стосується топливопроводов, то це просто трубки, по яких випаровування бензину йдуть з бака, а також за якими паливо повертається в нього назад. Сепаратор служить для збору парів пального і їх конденсації. Адсорбер призначений для уловлювання тих випарів, які не встигли перейти в рідкий стан. Клапан продувки адсорбера ("калина") необхідний для того, щоб направляти пари бензину в ресивер впускного колектора.

Як працює система

Паливні випаровування піднімаються і концентруються у верхній частині бака. Коли тиск в ємності піднімається, пари потрапляють в паливопровід, а звідти в сепаратор. Там відбувається процес їх охолодження і конденсації. Частина випарів осідає на стінках сепаратора, переходить назад в рідкий стан і по зворотному паливопроводу повертається назад в бак. Інша ж частина, яка не встигла конденсуватися, надходить в адсорбер. Пристрій являє собою звичайну пластикову банку, заповнену подрібненим активованим вугіллям. Пари нагромаджуються в адсорбере до запуску двигуна.

Відео: Розбираємо клапан продувки адсорбера ВАЗ 2112

Коли ми намагаємося завести мотор, в роботу вступає електромагнітний клапан продувки адсорбера ( «Калина»). Сигнал на його відкриття подається від електронного блоку управління двигуном. У момент запуску клапан відкривається, і пари бензину по трубопроводу подаються в ресивер впускного колектора. Таким чином, випаровування, які раніше ніхто навіть до уваги не брав, сприяють економії пального, а також не забруднюють навколишнє середовище.

Що являє собою клапан продувки адсорбера на "Калині"

По суті, клапан продувки адсорбера ( «Калина») - це звичайне запірний пристрій, що приводиться в дію звичайним електромагнітом. Він складається з:

• пластикового корпусу;
• електричного роз`єму;
• подпружиненного клапана;
• електромагнітної обмотки;
• магнітного сердечника.

Робочі фази клапана

При вимкненому двигуні клапан продувки адсорбера («Калина») знеструмлений і знаходиться в закритому положенні. Іншими словами, система уловлювання парів перекрита з боку силового агрегату. В цей час в адсорбере під тиском концентруються випаровування бензину. У момент запуску двигуна електронний блок управління подає на клапан харчування, приводячи в дію електромагніт. Він відкриває запірний пристрій, і пари бензину природним шляхом всмоктуються у впускний колектор. Коли двигун припиняє свою роботу, клапан знеструмлюється і перекриває трубопровід. Пари бензину перестають надходити в ресивер. так працює клапан продувки адсорбера ("калина").

Деякі сучасні автомобілі закордонного виробництва обладнуються більш складними пристроями. Їх конструкція доповнена датчиками, що дозволяють електронного блоку додатково отримувати інформацію про насичення парами палива адсорбера, оцінювати процентний вміст повітря і на основі отриманих даних управляти подачею палива в інжектор.

Ознаки несправності клапана продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера ("Лада калина"), як і будь-яка інша електромеханічна деталь, може виходити з ладу. Ознаками його несправності є:

• поява на приладовій панелі написи CHECK (при тестуванні визначається помилка з кодом P0441, відповідна несправності системи уловлювання парів бензину);
• плаваючі обороти двигуна на холостому ходу;
• нестабільна робота двигуна під час руху;
• збільшення витрати палива;
• підвищення рівня CO₂ в вихлопних газах.

Крім цього, в автомобілях "Лада Калина" несправність клапана продувки адсорбера може проявлятися в появі характерного запаху бензину в салоні. Це явище виникає, коли тиск в системі уловлювання парів перевищує розрахункові показники.

Провести діагностику клапана нескладно, однак треба знати, де його шукати.

Клапан продувки адсорбера ( «Калина»): де знаходиться, і як його дізнатися

На відміну від інжекторних автомобілів сімейства "Самара", Адсорбер у «Калини» знаходиться не в моторному відсіку, а поруч з бензобаком. Дістатися до нього, не знімаючи паливну ємність, неможливо. А ось клапан продувки розташований під капотом. Він закріплений на рамці радіатора, і доступ до нього завжди вільний. Ви без зусиль знайдете його, дізнавшись по двох трубках, за якими, власне, і рухаються пари бензину.

Перевірка клапана

Запідозривши, що пристрій вийшов з ладу, поспішіть провести його діагностику і при необхідності замінити. Ні, його поломка не несе критичних наслідків. Автомобіль як їздив, так і буде їздити, просто двигун буде працювати в аварійному режимі, та й палива буде споживати більше. Але як перевірити клапан продувки адсорбера на «Калині» своїми силами?

Відео: як працює клапан адсорбера

Цей процес не займе багато часу. А все, що потрібно з інструментів - це мультиметр, викрутка і пара проводів. Піднімаємо капот, знаходимо клапан. Далі від`єднуємо від нього джгут проводів. Для цього віджимаємо фіксатор кріплення колодки. Насамперед перевіримо, чи надходить на клапан напруга. Включаємо мультиметр в режимі вольтметра. Чорний його щуп приєднуємо до «масі» автомобіля, а червоний - до гнізда «А» на колодці джгута проводів. Включаємо запалювання і дивимося на показання приладу. Напруга на висновках повинна відповідати напрузі акумулятора. Якщо його взагалі немає, або воно значно менше, проблема не в клапані, а набагато глибше.

Якщо ж з напругою все в порядку, йдемо далі. Демонтуємо клапан продувки. Для цього викруткою послаблюємо кріплення хомутів шлангів і знімаємо їх з штуцерів. Зрушуємо клапан вгору по кронштейну і знімаємо його.

Перевірка пристрою полягає в підключенні його безпосередньо до клем акумулятора. Беремо один провід і приєднуємо його до плюсового висновку клапана продувки. Другий провід підключаємо до мінусової і кидаємо обидва провідника на відповідні клеми акумулятора. У цей момент повинен пролунати клацання, який свідчить про те, що електромагніт спрацював. В даному випадку можна вважати клапан продувки адсорбера робочим. Якщо ж при підключенні нічого не сталося, пристрій доведеться міняти.

Міняємо клапан продувки

Намагатися ремонтувати клапан - заняття невдячне. Та й коштує він недорого. Залежно від модифікації, ціна на нього може становити від 350 до 600 рублів.

Відео: ремонт фільтра адсорбера, як відремонтувати фільтр адсорбера

Заміна клапана продувки адсорбера на «Калині» після його перевірки та демонтажу здійснюється з використанням одного інструмента - викрутки з хрестовим битою.

Порядок установки пристрою наступний. В першу чергу приєднуємо шланги подачі парів бензину до штуцерів клапана. Викруткою затягуємо гвинти кріплення хомутів. Встановлюємо клапан на кронштейн і зрушуємо його по напрямних вниз до упору. Підключаємо джгут проводів. Включаємо запалювання, запускаємо двигун. Якщо його робота помітно покращилася, обороти стали стабільними, а з приладової панелі зникло повідомлення про помилку, значить ми все зробили правильно.