Військовий автомобіль баз-5937: опис, технічні характеристики і відгуки

Брянський автозавод за радянських часів був майже закритим підприємством. Офіційно там випускалися важкі гусеничні трактори. Другим і основним напрямком цього комбінату було виробництво техніки військового призначення. Вже з середини 60-х років тут проектувалися і створювалися принципово нові тривісні плаваючі шасі з повним приводом.

Подібна схема з трьома рознесеними мостами дозволяла продовжувати рух навіть при виході з ладу одного з блоків. Найбільш популярною основою для розміщення «легких» військових систем стала задньомоторна серія БАЗ-5937. Ця модифікація з бортовою трансмісією і крайніми керованими парами коліс використовувалася для виробництва самохідних машин, комплексів «Оса», «Точка».

Особливості

Шасі БАЗ-5937 мають напівзакритий корпус, надійно захищений від попадання води, виготовлений він зі сталі. У його передній частині розміщений блок управління, в середині передбачена камера для специфічного обладнання, а в кормі знаходиться поєднане моторно-трансмісійне відділення.

Рама вбудованого типу, елементи підсилення кришки, ребра жорсткості і стійки - деталі, які надають корпусу характеристики по додаткової міцності. Стійкість і переміщення на плаву гарантується парою водометних агрегатів. Транспортні спецзасоби перших серій помітно відрізняються по специфічної притупленої формі носової частини. Варто додати, що ці машини не оснащені бічними віконцями в кабіні, а це обмежує огляд і може спровокувати дорожньо-транспортна пригода. Ідентичне розташування базових осей пов`язано з бажанням рівномірно розподілити колісні навантаження, а також підвищити показники прохідності розглянутого шасі.

Силова установка

Для контролю поворотного радіусу техніки колеса на крайніх осях є направляються. Подібна схема знизила опірність при криволінійному русі. Військовий автомобіль БАЗ-5937 має шестициліндровий дизельний силовий агрегат 5Д20Б-300 (виробник - Барнаульський транспортний машинобудівний завод).

Потужність мотора склала триста кінських сил, використовується система охолодження рідинного типу. Конструктивна особливість розташування радіатора полягає в його горизонтальному монтажі над мотором. Запуск установки проводиться подвійним способом: електростартером або за допомогою подачі повітря з балона високого тиску.

Трансмісія і КПП

Коробка передач БАЗ-5937 оснащена вбудованим диференціалом, крутний момент передається за допомогою механіки, є бортова схема розосередження потужності. Трансмісійний блок спрямований на взаємодію з колесами обох бортів.

Блок підвіски коліс - незалежного типу, торсіонний, обладнаний поперечними важелями. Така конструкція дає можливість значно підвищити плавність ходу, а також розвинути швидкісний показник по бездоріжжю і пересіченій місцевості. Колеса оснащені системою коригування повітряного тиску. Гальмівний вузол являє собою колодкового, герметичну комплектацію з посиленням пневмогідравлікой.

Рульове управління

Даний конструкційний блок має принцип дії черв`ячного типу з гідравлічним підсилювачем, плавучість кошти забезпечують заслінки водометів і безпосередньо колеса. Показник вантажопідйомності шасі знаходиться в межах 7,5 тонн. При цьому гранична швидкість руху по дорогах - 70 км / год, на плаву - 8 кілометрів на годину.

Додаткове обладнання, наявне на базі шасі БАЗ-5937:

• Фільтровентиляційна установка загального типу.
• Тепло-вентиляційна система ОВ-65Г.
• Вузли відливу води.
• Танкові переговорні пристрої "Р-124".
• Автоматична протипожежна система «Роса».
• Пристрої радіаційної розвідки і спеціальної обробки інформації.
• спостережні прилади "ТНПО170А" для пересування по воді, пристрої нічного бачення.

Крім того, на базі шасі встановлювалося автономне електропостачання з газовою турбіною.

Інші характеристики

При огляді військового автомобіля БАЗ-5937, технічні характеристики якого дозволяли його використовувати як в армійських цілях, так і на місцях стихійних лих, слід зазначити ще ряд показників. До них належать такі:

1. Оснащення шістнадцятьма карданними валами, які передають крутний момент на одноступінчасті бортові і колісні редуктори.
2. Наявність сухого дводискового зчеплення і блоку відбору потужності на генератор, насос і компресор.
3. На всі шість коліс встановлюється широкопрофільна камерна гума «ВД-Б284» (1200 * 500/508).
4. Є система регулювання внутрішнього тиску в шинах (1-4 кгс / кв. См).
5. Бак для пального розміщений зліва перед заднім колесом, його місткість складає 320 літрів.

Щоб зрозуміти, яка коробка передач на БАЗ-5937, слід зазначити, що вона механічного типу, має п`ять ступенів, взаємопов`язана з дворежимної роздавальної системою, яка оснащена симетричним межбортовим диференціалом з блокуванням.

Історичні факти

Стартові партії мали укорочені корпусу і плоску лобову панель, при цьому світлові елементи монтувалися в захисних огородженнях з боків контрольного відсіку. З розвитком серійного випуску єдиними зовнішніми змінами машини БАЗ-5937 стала подовжена фронтальна гостроносе частина остову з вмонтованими фарами, а також додаткові вікна кабіни по кутах, що дозволяють збільшити оглядовість.

Об`єднує всі варіанти єдиний розмір колії - 2,27 м, кліренс - 43 см, радіус повороту - 12 м. Техніка успішно долала рови по два метри, тридцятиградусний підйом. Усереднений витрата пального - близько 40 літрів на сотню кілометрів.

Прототипи розглянутої техніки розроблені в 1969-1970 роках. Серійний випуск офіційно затверджений в 1972 р Готові модифікації проходили тестування на герметичність в спеціальній дощової камері або на відкритих водоймах. До стандартних мінусів всіх машин відноситься підвищений знос шин і низька економічність силової установки.

висновок

Як свідчать відгуки власників, автомобіль БАЗ-5937, описаний вище, показав себе надійним транспортним засобом на суші і воді. Його призначення не обмежилася транспортуванням легкого і спеціального військового обладнання. Завдяки високої прохідності, маневреності, техніка широко використовується для ліквідації наслідків аварій і стихійних лих.

Затребуваність на протязі багатьох років спеціальному транспортному засобу, зробленому на Брянському автозаводі, забезпечила надійна конструкція, широкий спектр застосування, можливість використання його на суші і воді.