Як запаяті радіатор охолодження своїми руками: опис, схема та рекомендації

Автомобільний радіатор охолодження Призначення для зниженя температури холодоагенту (тосола або антифризу), що ціркулює Всередині двигуна. Його конструкція зазвічай складається з двох бачків і розташованіх між ними сот, що представляються собою систему з тонких трубок, оснащених тонкими ламелями. Зниженя температури холодоагенту досягається за рахунок природного або примусового повітряного обдування сот.

Незважаючі на просту конструкцію, радіатор іноді виходом з ладу. Його Основна несправність - Порушення герметічності. Іншімі словами, ВІН починає протікаті. Вітік охолоджуючої Рідини при працюючий силовому агрегаті загрожує останнього критично поломками внаслідок перегріву.

Заміна радіатора - впоратіся НЕ Стільки клопітка, скільки дорозі. І рахунок тут йде на тісячі і навіть десятки тисяч рублів. У Цій статті ми поговоримо про ті, чи можна запаяті радіатор охолодження своїми руками і Які кошти для цього знадобляться.

Чому з`являється ТЕКТ

Тект в Розглянуто Пристрої може вінікаті лише з двох причин: внаслідок механічного пошкодження і через корозійніх процесів, що відбуваються Всередині трубок. У Першому випадка це може буті Вплив на стільнікі або бачки стороннього предмета. Таке зазвічай Трапляється в результаті дорожньо-транспортних пригод, наїзду на високий бордюр, удару каменю і т. П Тут все зрозуміло. Візуальній огляд дозволіті точно візначіті місце пошкодження, а такоже оцініті можлівість ремонту. З корозією трохи складніше. Щоб не помілітіся і запаяті радіатор охолодження там, де потрібно, потрібно провести кілька нехитрих Дій для Виявлення проблемної зони або навіть зон. Справа в тому, що корозійні пошкодження можуть вінікаті в декількох місцях одночасно.

Шукаємо місце течі

Явною Ознакою того, що радіатор потік, є наявність слідів охолоджуючої Рідини на землі під автомобілем, на захист двигуна або на ньом самому. Знайти місце течі без демонтажу пристрою практично Неможливо. Альо Перш ніж зніматі його, Варто переконатіся, що справа самє в ньом, а не в патрубках або, наприклад, в негерметичной пробці верхнього бачка. Коли це буде Зроблено, сміліво можете зліваті охолоджуючу рідіну і зніматі радіатор для діагностики.

Якщо візуальній огляд пристрою результатів не дав, перевірте його Шляхом Занурення в воду. Для цього візьміть відповідного розміру Ємність, Заповніть її водою. Закрійте всі патрубки пробками і занурте радіатор в воду. Тепер залішається тільки створити Тиск Повітря в Пристрої. Цього можна досягті, просто подув в заливну горловину верхнього бачка або ж придумат Інший варіант з компресорів (насосом). Вихідні бульбашки Повітря точно покажуть вам місце пошкодження.

Мідь або алюміній

щоб якісно запаяті радіатор охолодження, необхідно точно Встановити, з якого матеріалу ВІН виготовлення. Найчастіше Пристрої охолодження віробляють з МІДІ і алюмінію. Візначіті вид матеріалу нескладно. Мідні стільнікі ма ють характерний червонувато-коричневий колір, алюмінієві - сірий.

Якщо ви ВСТАНОВИВ, що у вас мідний радіатор, можете вважаті, що вам пощастило. Цей метал легко паяется в Домашніх умовах. Якщо ж вам дісталося алюмінієве Пристрій, то з ним доведеться повозітіся, Аджея цею матеріал погано піддається пайку.

Ремонтуємо мідний радіатор

щоб запаяті радіатор охолодження двигуна, Виготовлення з МІДІ, вам знадобляться наступні засоби і інструменти:

• потужній паяльник або газовий пальник;
• пріпій;
• флюс для пайки;
• пасатіжі;
• наждачний папір.

Для качана радіатор та патенти просушіті, особливо якщо ви йо перевірялі Шляхом Занурення в воду. Далі місце пошкодження слід ретельно зачістіті шкіркою. Якщо на ньом розташовані ламелі, їх потрібно локально ВИДАЛИТИ. Після цього місце пайки обробляється флюсом і знову просушується.

Відео: Ремонт Материнська плат для початківців і не тільки, теорія, корисні поради - Огляд

Запаяті радіатор охолодження можна як газовий пальник, так і паяльником. У Першому випадка пріпій накладається на місце і прогрівається пальника, поки НЕ розплавіться і не Заповнена тріщіну. Вікорістовуючі в якості нагрівального інструменту паяльник, подбайте, щоб ВІН володів Достатньо потужністю.

У разі якщо пріпій НЕ прістає до поверхні або відстає, та патенти, повторити процес зачистки і обробка флюсом. Перевіріті відремонтованій радіатор можна способом, Який БУВ опісів віщє.

У чому Полягає складність пайки алюмінію

Алюміній - дуже спеціфічній метал. Його особлівість Полягає у вісокій хімічній актівності, що віявляється в утворенні так званої оксідної плівки на поверхні. Вона з`являється міттєво при зіткненні чистого металу з повітрям, вступаючі в реакцію з кисня. І самє через неї запаяті радіатор охолодження алюмінієвий звичних способом Неможливо. Для цього будуть потрібні додаткові Речовини, що спріяють:

• Усунення оксідної плівки з поверхні;
• зниженя натягу поверхні;
• захист від несприятливого факторів, що вплівають на процес пайки;
• поліпшенню розтікання припою.

Матеріали і інструменти для пайки алюмінієвих радіаторів

Для того щоб запаяті радіатор охолодження, стільнікі якого віконані з алюмінію, знадобляться:

Відео: як відремонтуваті радіатор Toyota

• потужній паяльник;
• пріпій (олов`яно-свинцево або сплав олова з вісмутом);
• тирса заліза;
• каніфоль;
• вогнетривка Ємність (чаша).

Бажано, щоб паяльник володів потужністю перш 100 Вт. В ІНШОМУ випадки ВІН просто не в змозі буде прогріті алюміній. Що стосується пріспіваю, то для забивання дрібніх тріщін (отворів) підійде олов`яно-свинцево сплав. Якщо ж пошкодженню значні, то доцільно використовуват пріпій, що складається з 5 частин вісмуту і 95 частин олова. Такий сплав можна без проблем Придбати в магазинах, де торгують радіодеталямі. Зазвічай, ВІН має вигляд дроту і маркується як ПОСВ-33 або ПОСВ-50.

Готуємо флюс

Запаяті радіатор охолодження своїми руками можливо тільки при наявності якісного флюсу. Його доведеться готувати самостійно. І робити це краще перед самим Качаном пайки. Отже, насіпаємо в вогнетривка Ємність 2 частини звічайної каніфолі і 1 частина залізної тирси. Тирса можна віготовіті за допомогою напилком з дрібнімі насічкамі, обробляючі ним будь-яку ліпшу під руку залізну заготовку. Отримання суміш розігріваємо на вогні, перемішуємо і даємо охолонуті. Ось, в прінціпі і все. Флюс для алюмінію готовий.

Флюс для максимально міцного шва

Для Отримання максимально міцного захисно шва на місці пошкодження радіатора Використовують Спеціальний флюс, звань плавнем. Його такоже можна отріматі в Домашніх умовах. Для Приготування плавня будуть потрібні наступні Речовини в таких пропорціях:

• хлористий калій - 56%;
• хлористий літій - 23%;
• кріоліт - 10%;
• харчова сіль крупного помелу - 7%;
• сірчанокіслій натрій - 4%.

Інгредієнті дрібно подрібнюються і змішуються. Зберігаті такий плавень та патенти в герметично Закритому Скляна посуді в темному місці.

Ремонтуємо алюмінієвий радіатор своїми руками

Радіатор, як і в попередня випадки, міємо й вісушуємо. Місце пайки ретельно зачіщаємо наждачним шкіркою, після чого знежірюємо. Після цього завдаючи на нього заздалегідь Приготування флюс за допомогою паяльника. Ретельно розтіраємо його по поверхні. Далі что наноситися пріпій куля за кулею, розтягуючі його по ремонтованої поверхні. Роль ошурки Полягає в тому, щоб зруйнуватися оксидних плівку в самий Останній момент перед пайкою, ТІМ самим давши можлівість з`єднатіся алюмінію й пріспіваю.

Як запаяті пластик на радіаторі охолодження

Більшість СУЧАСНИХ автомобільних радіаторів ма ють бачки, віготовлені з термостійкого пластика. Цей матеріал НЕ вступає в реакцію з охолоджувальною рідіною і не піддається корозії, проти ВІН НЕ має еластичність, здатної протістояті механічніх пошкоджень. Саме тому деякі автовласнікі, Які зіткнуліся з проблемою.Більше пробитого бачка, задаються харчування, чи можна запаяті радіатор охолодження, пластик якого БУВ пошкодженій. Можна, можливо! Альо краще довіріті Цю справу професіоналам. Термостійкій пластик дуже погано піддається пайку через свою жорсткості. Та й підібраті підходящій матеріал для цього й достаточно Важко.

Сьогодні можна знайти сотні пропозіцій від ОРГАНІЗАЦІЙ і приватних осіб, готових якісно запаяті радіатор охолодження. Ціна на подібні послуги колівається в межах 100 рублів за кв.см. Окремо доведеться Заплатити за Зняття, діагностику і установку пристрою.

Якщо ж питання ремонту бачка ставши дуже Гостра, або платити НЕ дуже хочеться, можна спробуваті зробити це і самостійно. Для цього місце пошкодження та патенти зачістіті і Сформувати таким чином, щоб матеріал, Який буде наносітіся в якості відновніка, МІГ без проблем пронікнуті в щіліну. Далі оброблювану ділянку обезжиривается.

Відео: Інструмент для ремонту радіатора - autotank.com.ua

Що стосується матеріалу для Склеювання, то це може буті м`який пластик або двокомпонентний епоксидних клей. У Першому випадка пластик плавиться за допомогою паяльника і наносітіся на місце пошкодження невеликим шпателем. Таким же чином накладається і клей. При віконанні робіт з паяних бачків бажано використовуват армуючої сітки з дрібнімі осередку. Вона укладається між кулями склеює матеріалу. Звичайний, така Паяні не може гарантуваті роки безпроблемної роботи радіатора, але як Тимчасовий Захід Цілком згоден.