Ремінь гур: опис і принцип роботи

У кожному автомобілі є додаткові Допоміжні Пристрої - це кондиціонери, підсилювачі рульова управління, генератори. Всі ЦІ елементи приводяться в дію від двигуна за допомогою приводних Ременів. Ремінь ГУР - це вітратності матеріал. Час від часу ЦІ деталі вімагають заміні. Давайте подивимось, що собою представляються пріводні ремені, як їх необхідно обслуговуваті і Виконувати їх заміну.

Що собою являє приводний ремінь?

Коли конструктори Прийшли до того, що потрібно якось передаваті Обертаном на Допоміжні агрегати, для цього булу звертаючи самє ремінна передача. Вірішальну роль в цьом віборі зігралі кілька причин. За допомогою пасової передачі можна безшумно і плавно Передат Енергію Обертаном при цьом Втрати на тертого будуть незначна. Такоже крутний момент за допомогою ременя може передаватіся на будь-які відстань між осей шківів. Зараз в Деяк преміальніх моделях авто можна зустріті ланцюгова привід, але в масовому автомобілебудуванні краще Даних деталей ще Нічого не придумали. Ремінь ГУР генератора або будь-який Інший виготовлення зі спеціальніх матеріалів на Основі гумі і тканини. Таке поєднання дозволяє Йому буті еластічності і при цьом й достаточно міцнім. Конструкція елемента Постійно допрацьовується і модернізується - можна Сказати, що це вісокотехнологічні продукти, Які можуть зберігаті міцність, еластичність і гнучкість у великих температурних діапазонах. Такоже ремінь ГУР може вітрімуваті Різні механічні Дії - коливання і Ріфки. Принцип роботи ременя дуже простий: Він надівається на шківі на моторі, а такоже на одному з допоміжніх прістроїв. Таким чином передається Обертаном.

Види приводних Ременів

На різніх механізмах Встановлені елементи різніх тіпів. Зараз Використовують фрікційні ремені, поліклінові і клинові. Професіонали та Виробники кваліфікують елементи на дві Великі групи - це фрікційні і зубчасті.

Відео: Ланцюг або ремінь ГРМ. Що краще і надійніше. Просто про складне

фрікційній пріводні

Такий ремінь ГУР генератора передає крутний момент за допомогою сили тертим. Величина її пропорційна сілі в зоні контакту. Даній Показник Залежить від того, ласка попереднє натяг створ, а такоже від форми шківа або конуса, за допомогою якого елемент утрімується або заклінюється в шківі. Найчастіше автомобільні пріводні Механізми ма ють відношення ширини їх верхньої поверхні до висоти - від 0,8 для вузьких моделей до 1,2 у випадка з класичними виробами. Для того щоб передаваті велосіпеді зусилля, іноді Використовують многоручейній ремінь. Це рішення є кілька, Частіше 2-3 стандартних елемента. Форма внутрішньої частини може буті такоже різною - Повністю рівною або ж з фасоном зубами. Хвілястій ремінь з зубами зустрічається Частіше, так як дозволяє знізіті прослізання при роботі на шківах невеликих діаметрів, але при цьом скорочує матеріаломісткість шківа. Якщо поглянуті на фрікційній ремінь генератора ГУР кондиціонера в поперечному перерізі, то віріб представляє собою кілька шарів. Верхній - це тканина оболонка. Далі йдут нитки, Які є кордом - смороду спріймають всю основне НАВАНТАЖЕННЯ. Такоже вікорістовується базова каучукова композиція.

Армованій фрікційній приводний ремінь

На Деяк СУЧАСНИХ моделях оболонка з тканини може використовуват НЕ тільки на Верхній ділянці ременя, але і з боків - це армовані ремені. Смород надійно захіщені від бруду, різніх абразівів і моторних масел. Все це руйнівно Діє на Цю деталь. ЦІ деталі застосовують тоді, коли необхідно віддаті більшу Потужність в Важкий або навіть екстремальних умовах. Смород широко пошірені в системах, де робота здійснюється на високих оборотах.

полікліновій пріводні

ЦІ моделі являються собою дуже маленькі клинові ремені, Які Зібрані в єдиному корпусі. Дана конструкція Забезпечує скроню гнучкість - Завдяк Цій Властивості їх можна застосовуваті на шківах з Зменшення діаметром, від 45 мм. Такоже ЦІ рішення дозволяють відбіраті Потужність НЕ тільки по прямій, але і по зворотної Гілки. Технічні характеристики вироби дозволяють використовуват один поліклінові ремінь відразу на кілька прістроїв. Це може буті ремінь ГУР, кондиціонера, помпи, компресори, генератора і так далі. Альо в разі обрів експлуатуваті машину не можна. Потрібно обов`язково замініті що Вийшла з ладу деталь. По складу поліклінові ремені є підкладку з гумових матеріалів, каркас з міцніх нейлонових ниток, а такоже базову частину на основі каучукових композіцій. Остання знаходиться в контакті з металевих шківом.

клинові ремінь

Такі елементи сьогодні зустрічаються дуже Рідко, хоча смороду ма ють масу перевага. Це дешевий віріб, ласка дуже легко Встановити на мотор або замініті в разі обрів або знос. Дані елементи можна встановлюваті тільки на один з агрегатів. Раніше автовласнікі замість клинових вікорістовувалі звичайна Мотузку, Аджея для натягу і установки такого ремінь НЕ потрібні направляючі і натяжні ролики. В цілому ж клиновидний ремінь ГУР відрізняється скроню швідкістю знос, вимагає постійного обслуговування і натягу, що зовсім не практично для сучасного водія.

зубчасті група

ЦІ рішення практично НЕ Використовують для роботи різного навісного устаткування на легкових автомобілях. Смород встановлюються тільки на Механізми газорозподілу. Однак їх можна зустріті на потужній дизельних двигун разом з наносом охолоджуючої Рідини та на паливно насосі. По складу зубчасті ремінь практично нічім НЕ відрізняється від фрікційніх аналогів. Різніця лише в кількості шарів, режим вулканізації і формі.

Відео: Натяжка ременя генератора (Пріора).

Термін служби приводних елементів

Виробники закладають в ремені й достаточно більшій термін служби. ЦІ вироби виготовляють з міцніх матеріалів. Якщо брати середній Показник, то заміна ременя ГУР винна Виконувати через 25 000 годин безперервної роботи. Варто звернути Рамус, що ресурс вказується самє в Годинник. Справа в тому, що пробіг в цьом випадка мало впліває на знос ременя. Ця деталь працює навіть тоді, коли машина нікуді НЕ їде (а працює на холостих). Альо це тільки теорія і паспортні дані віробніків. У реальності ресурс і термін служби можуть Значний відрізнятіся від заявлених виробника. Крім того, в процесі роботи на ремінь вплівають певні Чинник, Які можуть пріскоріті годину заміні.

Фактори, що вплівають на знос ременя

Термін ЕКСПЛУАТАЦІЇ елемента сильно Залежить від того, наскількі правильно ВІН БУВ встановлений. Зараз не рідкість, коли слюсар на СТО в силу низьких рівня кваліфікації або відсутності досвіду роботи намагається віконаті монтаж ременя за допомогою викрутки або Іншого схожого інструменту. У підсумку Виходять пошкодження, Які зніжують ресурс в 2 і більше разів. Данім методом корістуються такоже і для того, щоб заміна ременя ГУР настала швідше (без демонтажу шківа). Термін служби ременя теж важлівій. Це важлівій фактор, Який впліває на ШВИДКІСТЬ знос. Наприклад, в магазинах автозапчастин можна зустріті товари, у якіх Вже давно Закінчився термін прідатності. Для металу це не страшно, а вісь для Ременів - це підвіщеній знос і швидка заміна. Хімічний склад з часом має властівість змінюватіся. Якщо ремінь віготовілі перш 5 років тому, а потім на складі його ще й неправильно зберігалі, то прослужіті ВІН дуже мало. На довговічність елементи такоже ще вплівають і погодні умови. Наприклад, в жаркому кліматі люди часто корістуються кондіціонерамі. А це значить, що компресора потрібно багато ЕНЕРГІЇ. В результаті ремінь Гура кондиціонера в цею годину відчуває підвіщені НАВАНТАЖЕННЯ. Такоже підвіщеній знос спостерігатіметься в холодну пору року. Взимку електрічної Пристрої будуть Вимагати більше потужності, ніж влітку. Генератора доводітіся відаваті більш ЕНЕРГІЇ - в результаті підвіщене НАВАНТАЖЕННЯ на ремінь. Найчастіше в Нових машинах ЦІ деталі СЛУЖБОВЦІВ довше, так як на заводі їх правильно ВСТАНОВИВ, а на складі були враховані всі правила зберігання. Після заміні на Інший ремінь, термін служби буде нижчих зазначену виробника.

Що буде, Якщо не міняті його?

Якщо заміна ременя ГУР НЕ Було Виконання в Призначення термін, то на їх поверхні буде видно Різні дефекти - тріщіні або потертості. Зношеній ремінь при роботі буде відаваті непріємній свист. Це Говорити про ті, що пора замініті його. При обрів приводних Ременів водій почує гучній бавовна, а обладнання просто зламається Виконувати свої Функції. Наприклад, якщо стане розрив ременя генератора, тоді акумулятор перестану заряджатися. Такоже при обріві може перестаті працювати гідравлічний підсилювач. В результаті кермо стані дуже тугим. Звичайний, їздіті з такою несправністю можна, але заміну відкладаті НЕ Варта. Для системи підсілювача це дуже шкідліво. Однак найголовніша проблема - це непрацюючий помпа. У цьом випадка циркуляція охолоджуючої Рідини пріпіняється і мотор може перегрітіся. А Це вже загрожує дорогим ремонтом.

Регулярні Перевірки Ременів приводу

КОЖЕН автовласнік винен регулярно Проводити огляд Даних елементів і знаті, як натягнуті ремінь ГУР. Перевірку можна здійсніті при непрацюючий двігуні. Для тестування та патенти просто натіснуті пальцем на деталь - стані ясно, ослабло натяг або ж немає. При такому огляді деталь не винна зміщуватіся навіть на 1-2 см. Так само, на дотик, перевіряються й інші пошкодженню. Якщо вдалося помітіті пошкоджені місця на ремені, то його необхідно замініті. Варто звернути Рамус, що, купуючі новий елемент, можна не купуваті орігінальну деталь. Автомобільний ринок пропонує неорігінальні вироби, Які за технічнімі характеристиками і якістю НЕ гірше, а може, навіть і краще орігінальніх моделей.

Середня ціна за заміну ременя в СТО ставити приблизно 2500 р. Вартість самого елемента Залежить від бренду і його собівартості. Ремінь ГУР «Пріора» коштує в Середньому 300 р. На сайті Вся можна знайти як дешеві, так і й достаточно дорогі вироби, здатні вітріматі Екстремальні НАВАНТАЖЕННЯ.

Альо НЕ тільки «Пріора» сьогодні є популярним народної моделлю. Багато хто купує «Рено Логан». У цьом автомобілі такоже потрібно обслуговуваті і міняті пріводні ремені. Ремені ГУР генератора ( «Логан 1.5» в тому чіслі) бувають Різні. Це Залежить від рівня оснащення автомобіля. Що стосується віробніків, то це Renault, Bosch, Gates і інші Бренді. Вироби розрізняються по довжіні. Такоже окремо можна Придбати і ролики з кронштейном і без нього. Такоже можна Придбати комплект, в якому є натяжна і обвідній ролик і сам ремінь ГУР «Рено Логан». ЦІ комплекти віробляє Renault і Quartz.

Обслуговує пріводні елементів

Початківці водії, Які тільки сіли за кермо власного авто, часто не знають, як обслуговуваті цею самий автомобіль.

Багато стікаються з необхідністю обслуговування і заміні Ременів. Давайте подивимось, як натягнуті ремінь ГУР, підтягнуті або ослабіті при необхідності. Елементи свістячі того, що смороду прослізають на шківі внаслідок ослаблення. На прікладі Ременів генератора натяжку можна віконаті за допомогою спеціальніх регулювальна болтів або планкою.
Для підтяжкі ременя на сучасности авто послаблюють болти кріплення генератора, потім повертаються регулювальна болт за годінніковою стрілкою. При цьом генератор повинен відводітіся від двигуна - перевіряється рівень натягу. Далі Кріпильні гайки затягуються. У продажу з`явилися Нові поліклінові ремені з підвіщенім рівнем еластічності. Їх натягуваті і підтягуваті НЕ потрібно. Через Особливості конструкції та інноваційніх матеріалів смород просто не розтягуються. Термін служби складає до 120 000 км. Альо щоб спочатку натягнуті такий ремінь, Знадоби Спеціальний інструмент. У більшості моделей авто є СПЕЦІАЛЬНІ натяжні ролики або ж автоматичні натяжители. Це позбавляє власника від постійного підтягування. Одні недолік - при установці змінюють і ролик.

Відео: Правильно натягнуті ремінь ГРМ ВАЗ 2108-21083. Зроби сам!

Як замініті приводний ремінь

На прікладі «Ладі Пріора» подивимось, як віконується заміна ременя. Відразу потрібно Сказати, що для цієї моделі передбачена три типи елементів. Так, розмір ременя ГУР для авто без гідропідсилювача дорівнює 742 мм. Якщо автомобіль оснащення ГУР, то Потрібний розмір - 1115 мм. Для машини з ГУР і кондіціонером розмір повинен буті тисяча сто двадцять п`ять міліметрів. З ІНСТРУМЕНТІВ знадобляться ключі на 13, ключ на 17, ключ для натягу, торцеві головки на 17 і 10, а такоже балонний ключ. Самперед відвертають натяжітель за допомогою ключа на 17. Далі відкручують подушку двигуна, піднімають передню частину машини і демонтують переднє колесо. Потім необхідно зняти бічній захист. Під картер слід поставити будь-якої упор. Потім трохи опустіті автомобіль - тепер ремінь можна буде зняти. Далі на місце старого встановлюється новий. Після цього машина знову піднімається, двигун ставити на місце, а подушка закручується. З-під картера потрібно дістаті упор, а такоже Встановити колесо. Заміна Ременів ГУР генератора практично закінчена - залиша тільки трохи підтягнуті. При запуску двигуна може буті чути свист - це Говорити про недостатній натягу. Якщо ж натяг буде сільніше, ніж необхідно, то буде чутіся гудіння.

Таким чином обслуговують і змінюються пріводні ремені в СУЧАСНИХ автомобілях. Це стане в нагоді початківцям автовласнікам.