Автомобіль-амфібія ваз-2122. Ваз-2122: технічні характеристики, фото
Оповідання про настільки чадним моделі, як 2122 ВАЗ, Варто почату з того, що вона заслуговує на особливе увагу. У Епоха розвівається автомобілебудування СРСР Було Створено Чимаев цікавіх проектів, Які вражалі уяву. Велика Кількість експериментальний зразків з неймовірнімі характеристиками і Показники давали Надію на Великі Успіхи. Оглядає екземпляр - НЕ віняток. Машинам-амфібіям пріділялося Чимаев уваги. А автомобіль ВАЗ-2122 (фото його представлені в Нашій статті) як раз і БУВ призначення для Подолання всілякіх сухопутних і водних перешкоду.
«Російський автопром - безглуздій і нещадно»
Саме таку фразу дуже часто можна почути НЕ тільки з вуст Автолюбителів, а й тих, кому не доводіті стікатіся з водінням транспортних ЗАСОБІВ. Велика частина подібніх вісловлювань пов`язана самє з творіннямі АвтоВАЗу. На логічне «чому?» Існує багато різніх версій Відповідей.
Комусь НЕ подобається Зовнішній вигляд, комусь - Потрібний або непотрібній функціонал. Багато хто нарікає на маленьку Надійність, а Вже сучасні культури «БПАН», Loud Sound і подібні Взагалі віклікають бурю емоцій, часом позитивних, а часто сильно негативних. Скільки людей Стільки думок. Альо НЕ Варто забуваті, що НЕ завжди Волзька автозавод БУВ таким нудним і однотипних, а автомобілі, віпущені тут в ті чи інші проміжкі годіні, продовжують захоплюваті і по сей день.
З чого все починалося
З відкріттям Волзька автозаводу у Військових з`явився великий Інтерес до створення армійського автомобіля підвіщеної прохідності, для використання в екстремальних умовах. Спочатку ідея розробки моделі 2 122 ВАЗа не булу підтрімана керівніцтвом заводу.
Перші руху в напрямку планування подібного екземпляр були розпочаті в кінці 1970 року. Тоді дизайнерам і проектувальник Було дано доручення дослідіті перспективи сайті Вся армійськіх автомобілів і джіпів, а такоже результати! ! Застосування останніх в ході Військових конфліктів на близьким Сході і у В`єтнамі. З усіх доступних моделей були обрані International Scout, Ford М151, а такоже вітчізняні УАЗі, что не тільки серійні, а й перспектівні.
Перші напрацювання
Експериментальний всюдіхід-амфібія ВАЗ-2122 «Річка» спочатку розроблявся за ініціатівою заводу, а керували проектом Петро Прусов. Головного планом Було створення утілітарного армійського джипа. Незважаючі на це, військові Незабаром Зроби запит, в якому булу вказана можлівість перетин водних перешкоду НЕ тільки на колесах, але і на плаву.
У качана +1971 року Юрій Данилов запропонувавши Першу детального промальовування автомобіля-амфібії. Коли ж в 1972 році на посаду дизайнера проекту БУВ призначення А. Єремєєв, ВІН почав займатіся будівництвом повномасштабного макета. Такий і БУВ уявлень худраді в 1974 році і тут же облік. Зовні перший ВАЗ-2122, фото якого можна Побачити в статті, нічім НЕ відавав свій водоплавній характер. Справа в тому, що автомобіль виглядаю як абсолютно звичайний позашляховик, что НЕ здатно Здійснювати маневри на воді.
Схожість з ВАЗ-2121 «Нива»
Так як модель 2122 булу побудовали на базі відомої «Ниви», Зовнішні Відмінності від свого прабатьків у амфібії були не такими серйозно. Звичайний, трохи збільшіліся габарити за рахунок особлівої форми кузова. Альо технічна начинка залишилась практично незмінною - все тієї ж двигун об`ємом 1,58 літраіі коробка передач з трохи збільшенім Передавальний числом головної Парі, ласка стало Одне 4,78.
Само собою, кузов БУВ трохи модернізованій, що Було помітно, в основному, з ніжньої частини автомобіля. Для захисту від попадання небажаної волога на Важливі Вузли ходової частини, трансмісії і мотора, а такоже для плавності ходу на воді, днище моделі 2122 ВАЗа Зроби плоским і Повністю герметичний. Звичайний, Це не пройшло непомітно для Деяк проблем, пов`язаних з перегрівом агрегатів.
Е2122 - Перші зразки
Отже, в 1976 році були віготовлені Перші два дослідні зразки. Після всіх необхідніх підготовок Почаїв їх польові випробування. Перше, що Було дивне, - прохідність. Навіть після Збільшення габарітів і ваги в цілому, автомобіль спокійно Долан будь-які Сухопутні перепони на Рівні таких джіпів, як, наприклад, УАЗ.
Водні перешкоду такоже не стали на заваді, що не могло не радуваті. ВАЗ-2122 (всюдіхід-амфібія Першої Серії) виявився Цілком вдаліні, крім одного. З Огляду на закритого днища почали проявлятіся Недоліки в охолодженні двигуна і вузлів трансмісії. Як підсумок - перегріві і непередбачені поломки. Назрівалі Нові напрацювання, і Незабаром світ побачим друга серія апарату.
2Е2122 - робота над помилки
1978 рік показав результати ретельної роботи над проектом. Знову Було віпущено два дослідні зразки, Які зовні залиша практично незміннімі. Головною особлівістю стали дзеркала заднього виду, запозічені у КамАЗа. Розпочаті в 1979 році випробування, на жаль, показали, що проблема перегріву агрегатів залиша на КОЛІШНІЙ Рівні.
Крім того, трансмісія моделі 2122 ВАЗа не вітрімувала НАВАНТАЖЕННЯ, Які створювалі для неї військові. Основна причина поломок Кріль в зміні СПІВВІДНОШЕНЬ Парі редуктор-колесо. Як результат - проект Зайшов в глибокий тупик.
Для Запобігання несправностей необхіднім заходом булу детальна переробка коробки передач, що могло означати розбіжності з курсом уніфікації з «нивою». На це потрібні Великі витрати, та й довелося б полегшуваті всю конструкцію з метою зниженя навантаженості на основні Вузли та агрегати. ЦІ Зміни Значний розходу з Вимогами замовніків. Альо 27 серпня один тисяча дев`ятсот вісімдесят один року самє такий розвиток Було Затверджено для Подальшого приведення проекту в життя.
3Е2122 - глобальна реконструкція
Перед випуском третього бланках були проведені глобальні Зміни, Завдяк Яким автомобіль ВАЗ-2122 отримав право на подалі розробка. Переробки були поклікані на Підвищення стабільності всієї конструкції всюдіхода-амфібії. У 1982 році Вийшла Перші дослідні зразки, Які були менше попередніх в розмірах.
Задній звиси зменшіть на 100 мм. За фактом, габарити стали порівнянні з ВАЗ-2121 «Нива», та й шини ВСТАНОВИВ від «безсмертного символу російського автопрому». Головну пару такоже змінілі, нада їй Передавальний число, рівне 4.44. Крім того, з замовником Було ПОГОДЖЕНО зниженя Корисна НАВАНТАЖЕННЯ до 360 кг з 400 кг, а Загальний ОБСЯГИ паливних баків зменшіть до 80 літрів замість попередніх 120. Ефективне виявило і Зменшення Товщина і висоти металу, з якого БУВ виготовлення бампер.
3Е2122: результати випробувань
Третя модіфікація Вийшла як не можна більш вдаліні. УЗГОДЖЕНО з замовником заміна двигуна на Менш потужній (ВАЗ-21011), об`ємом 1,3 літра, дозволила домогтися більшої надійності агрегату. Передній редуктор виявився вінесенім за Межі основного корпусу, Який як і Раніше БУВ максимально герметичним. А Завдяк збільшенню радіатора охолодження і додаванню Іншого вентилятора підвіщівся Показник охолодження роздавальної коробки.
Всі ЦІ нововведення допомоглі впоратіся з Попередніми недолікамі, і на випробуваннях автомобіль ВАЗ-2122, технічні характеристики якого на тій момент перевершувалі всі Очікування, показавши себе чудово.
Прохідність на суші і воді у нього НЕ погіршілася, навіть незважаючі на Зменшення об`єму двигуна і менший діаметр коліс. Повна програма випробувань булу проведена на території пустель в Туркменії і перевалів в Памірі. І все це всюдіхід витримала на відмінно.
Серія 400 - четвертий етап розробок
У 1983 році на базі третього покоління Серії 2122 були створені три зразки з прісвоєнімі їм номерами ПТ-401, 402 і 403, відповідно. Їх підготувалі спеціально для випробувань на державному Рівні.
Більш ніж за півроку всілякіх перевірок зразки пройшли відстань, рівну 30 000 км, перебуваючих на плаву більше 50 годин. Після Закінчення держкомісія Зроби Висновок, що автомобіль ВАЗ-2122 (плаваюча «Нива») проходити перевірку за основний Вимоги, а такоже задовольняє вимоги державних і галузевих стандартів, ТТЗ та іншої НТД.
Крім того, булу присутности фраза, згідно З якою, джип БУВ рекомендований до серійного виробництва і Прийняття на Озброєння. Необхідно Було виправити лише недостатню Надійність гальм в умовах вісокогір`я, так як на відносно великих висот (4000 м над рівнем моря і більше) гальмівна рідина закипала в зв`язку з низьких лещата.
Серії 500 і 600 - невелікі нововведення
1985 рік БУВ ознаменування виходом 5-го покоління зразків для випробувань. Були враховані всі зауваження до 4-ї серії, а світло побачим ще 10 прімірніків ВАЗ-2122, технічні характеристики якіх стало можлівіть реалізуваті в будь-якіх погодніх та природних умовах.
За непідтвердженімі данімі, 5 (або 6) Даних автомобілів перебувалі на озброєнні різніх Військових частин та експлуатуваліся для потреб армії. Решта 4 машини залишилось на заводі для Власний випробувань.
У підсумку, тільки Позитивні Відгуки Військових, укупі з великим інтересом міслівців і рибалок до даного чуда інженерної техніки вселяли Надію на серійне виробництво моделі. Повна програма випробувань спонукала державну комісію знову рекомендуваті всюдіхід-амфібію до масового виробництва в 1986 році. А 1 987 БУВ ознаменування виходом трьох прімірніків шостої Серії, в якіх були реалізовані деякі нововведення від інженерів заводу.
Автомобіль-привид
Незважаючі на великий успіх моделі і тільки Позитивні Відгуки, в цілому планувалося дрібносерійне виробництво так і не Почаїв. Справа в тому, що на момент Закінчення польових випробувань 6-ї серії у Військових відпала необхідність в плаваючих автомобілі командира роти, а необхідні для старту виробництва 6 мільйонів рублів виявило непосильним для підйому сумою для держави і АвтоВАЗу.
Проект закрили, а автомобіль перетворився в привид. Однак останні зразки досі існують, але знаходяться в різніх музеях. ВАЗ-2122, фото якого тепер - одні з останніх нагадувань про нього, ставши так і не здійсненої Мрією багатьох Натхнення фанатів проекту.
В руках сучасного власника
Один Із зразків 6-ї серії, після того як проект згорнулі, виявився в руках одного з керівніків створення і виробництва «Річки». Завдяк Накопичення досвіду за роки розробок, Валерій Доманський відновів ВАЗ-2122 «Плаваюча Нива».
Опис цього прімірніка може зайнятості безліч Друкований сторінок. Однак з Усього цього Варто лише вісвітліті тієї момент, коли амфібія ще належала Валерію Івановичу (ніні знаходиться в музеї техніки ВАТ «АвтоВАЗ»). Перед безпосередно передачею автомобіля віставці, на ньом вдалося прокотітіся Журналістам з «Авторевю», Які Прийшли в неймовірній Захоплення від якості Збірки та можливости апарату. З Огляду можна дізнатіся, що на суші машина поводиться як звичайна «Нива», але коли ВАЗ-2122 починає своє «плавання», Йому немає рівніх. Всюдіхід-амфібія прекрасно долає НЕ тільки водойми зі стоячою водою, але і течії річок. Вибравши ж «сухим з води», рух по суші продовжує такоже без будь-якіх ускладнень. Одним словом, не автомобіль - мрія!
Трохи про Сумне
На жаль, Цю частину автопрому можна Розглянуто з точки зору споживчої ніші. Закритий на стадії Впровадження у виробництво, апарат БУВ великою перспективою і надією багатьох завзятих любителів полювання і ріболовлі. Незважаючі на відносно невелікі Потужність, але хорошу прохідність по будь-яким типам грунту і водної гладі, «Річці» так і не судилося опінітіся в руках справжніх фанатів.
Варто відзначіті, що період, на Який планувався серійній випуск амфібії, ставши й достаточно складним в історії країн СРСР. Можливо, самє того Такі масштабні розробки канули в Лету. Уже в сучасности світі потреба в них відпала, а на зміну Прийшли судна на повітряній подушці та інші нововведення в Галузі автомобілебудування. Як підсумок - один з найперспектівнішіх і Незвичайна проектів Всього вітчізняного автопрому ставши мімовільнім фіналом вінця інженерної думки.
