Заміна радіатора кондиціонера своїми руками

Сьогодні Важко уявіті сучасний автомобіль імпортного і навіть вітчізняного виробництва без систем клімат-контролю або кондиціонера. У Дерлей іномарках, Які тільки-тільки почали продавати на території Росії, наявність кондиціонера вважать розкішної і Додатковий опцією, за якові доводіті Чимаев доплачуваті. Обслуговування кліматичної системи такоже вілітало власнику в серйозний суму грошей. Причому неважливо, що Було встановлен - розумний клімат або звичайний кондиціонер. Сьогодні ситуація трохи змінілася - тепер данімі системами оснащуються вітчізняні автомобілі навіть в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ. Але, як то кажуть, немає Нічого вічного. Кондиціонери рано чи Пізно Виходять з ладу. Частіше за все потрібно ремонт компресора, заправка, заміна радіатора кондиціонера. Можна обслужіті кліматічну установку в сервісі, а можна і своїми руками. Давайте дізнаємося, як.

Відео: Audi a6 c4 Демонтаж і промивка сот радіатора кондиціонера

Типові несправності автокондіціонерів

Що являє собою сучасний автомобільний кондиціонер? Це кліматічна система, яка Забезпечує подачу холодного Повітря і охолодження салону. Працює цею Пристрій Завдяк холодоагенту, що рухається в замкнутій системі. Незалежності від марок автомобілів і їх рінкової вартості, конструкція кондиціонера для всіх автомобілів одна, за вінятком лише незначна елементів. Принцип Дії системи завжди однаково. Незважаючі на Досконалість і простоту цього кліматічного пристрою, кондиціонери Годін ламаються, і тоді потрібно ремонт, в тому чіслі і заміна радіатора кондиціонера. Розглянемо найчастіші поломки.

Несправності, пов`язані з компресорів

Головний фактор, за Яким власник розуміє, що компресор Вийшов з ладу - це Значний шум при роботі і патьокі масла на поверхні пристрою. Ця проблема часто вінікає, якщо система з яких-небудь причин розгерметізувалася, і холодоагент віпліває в атмосферу. Такоже компресори Виходять з ладу внаслідок знос або ослаблення натяжки приводних Ременів. Ще система віходів через попадання всередину бруду. Нерідко компресор ламається через проблеми з електрик.

конденсор

Функція даного компонента - охолоджуваті холодоагент, Який потрібен для зниженя температури Повітря. Якщо цею елемент буде занадто забруднення, тоді система працює недостатньо ефективна. Внаслідок цього кондиціонер буде відключатіся. Необхідно терміново чістіті конденсор, а інакше через Деяк годину буде потрібно заміна радіатора кондиціонера. Це задоволення НЕ з дешевих. До того ж через програвав Значний підвіщується Тиск в системі.

Відео: частки (миття) радіатора кондиціонера mazda cx 5 своїми руками

віпарнік

Якщо спостерігається зниженя ефектівності роботи кліматічного Пристрої, вогкість в салоні і непріємній запах, то тут проблему та патенти шукати самє в віпарніку. Причина несправності дуже проста - Почаїв корозійні процеси через забруднення або закупорки злівної труби.

Робота з радіатором кондиціонера

Саме ця деталь найчастіше, після компресора, є причиною непрацюючої системи. Радіатор може буті забитий або пошкодженій. Для Відновлення його роботи може допомогти проста очищення та миття. У запущених випадки - тільки заміна радіатора кондиціонера.

Радіатор системи в Кожній конкретній марці автомобіля встановлюється і закріплюється по-різному. Деякі автовіробнікі монтуються Зараз елемент за радіатором системи охолодження двигуни, інші - перед. Потрібно уважний ставити до трубок, Які ведуть до конденсором або радіатора, - на них є спеціальна ізоляція, якові краще НЕ зніматі і Вже ТІМ більше намагатіся пошкодіті. Справа в тому, що Придбати її практично Неможливо, а надіті назад - дуже Важко. заміна радіатора кондиціонера своїми руками передбачає Зняття деталі. Найчастіше демонтаж на більшості марок автомобілів віконується знизу автомобіля. Це дуже зручне - для Зняття радіатора НЕ потрібно розбіраті половину машини.

Як зняти радіатор кондиціонера

Самперед рекомендується демонтуваті захист мотора. На багатьох іномарках такоже необхідно зняти передній бампер, а такоже радіаторну решітку. Існують моделі автомобілів, де радіатор кондиціонера знімається тільки зверху - для цього знадобітіся відкрутіті оптику і радіаторну решітку. Так як в кожному автомобілі процес Зняття здійснюється по-різному, розглянемо найпопулярніші автомобілі і алгоритм роботи з демонтажу конденсора.

"Форд Фокус"

Кондиціонер в ціх автомобілях є й достаточно тонкий Пристрій, ласка вимагає догляд, контроль за правільністю роботи і регулярно профілактіку. Зовнішній блок пристрою являє собою радіатор з охолоджувачем, Який розташованій під капотом в передній частині.

Радіатор - це тендітна деталь. Навіть найменші пошкодження можуть привести до виток холодоагенту. У цьом випадка кондиціонер НЕ зможу Виконувати свої завдання, а власника чекає заміна радіатора кондиціонера ( «Форд Мондео» - не віняток).

Для заміні або ремонту однозначно потрібно Зняття радіатора. Всю процедуру можна провести своїми руками. Як показує практика, це займає близько 40 хвилин. Для демонтажу радіатора Знадоби звичайний набір ІНСТРУМЕНТІВ автомобіліста. Самперед автомобіль слід підняті за допомогою підйомніка. Далі знімають кріплення і дістають передні фари. Потім фігурної викрутки знімають засувки пластікової деталей і решітки радіатора, Які можуть перегородіті шлях до конденсором. Тепер залішається тільки зняти решітку. На Наступний етапі відвертають ключем «на 13» трубки, розташовані зліва, і злівають холодоагент. Тепер безпосередно почінається заміна радіатора кондиціонера ( «Форд Фокус 2» ремонтується так само) і почінається вона з демонтажних робіт. Деталь утрімується на петлях, дві Нижні з якіх оснащені засувки. Зверху і знизу радіатор пріклеєній до поролонові вставкам. Якщо тягті деталь вгору, поролон просто порветься. Дістатіся до конденсора рукою Неможливо. В автосервісах Працюють саме так, - Верхній шар поролону можна відклеїті, а потім пріклеїті заново. Далі радіатор можна просто зняти, а замість нього Встановити новий і насолоджуватіся комфортом в салоні автомобіля.

«Опель»

Заміна радіатора кондиціонера &ldquo-Опель&rdquo- практично нічім НЕ відрізняється від тієї ж операції на авто марки &ldquo-Форд&rdquo-. Самперед необхідно зняти бампер. Знімається ВІН просто. Машини та патенти підняті на підйомніку або ж Встановити на домкрат - це зручніше зробити з боку водія. Бампер утрімується на чотірьох саморезах - по два з них розташовуються в арках передніх коліс. Такоже утрімують бампер СПЕЦІАЛЬНІ Чопик під дном. Альо це ще не все - бампер притиснути до кузова гратами радіатора. Вона закріплена на трьох саморезах і додатково утрімується на бампері за допомогою пластикових затіскачів.

Отже, бампер Знято, і автовласнік побачим кріплення радіаторів. Два з них, Які знаходяться зліва, утрімують конденсор. Такоже потрібно відкрутіті і два кріплення справа. ЦІ кріплення могли окіслюватіся, тому рекомендується використовуват додаткові інструменти. Після Зняття можна Встановити нову деталь.

«Пріора»

На авто цієї моделі виробник встановлює Різні системи кондиціонування. Найчастіше конденсор знаходиться в одному блоці з радіатором обігрівача. Розглянемо, як проводиться заміна радіатора грубки кондіціонером своїми руками. На Першому етапі знімають гумові ущільнювачі з накладки на лобовому склі. Далі знімають шумоізоляцію - деякі гвинти знаходяться в дуже незручно місцях. Альо з додатком Терпіння все обов`язково Вийди. Після знімають поролоновою прокладкою на патрубках системи. Тепер можна демонтуваті пластикових кришку радіатора - для цього необхідно відкрутіті три самореза, Які її утрімують. Далі знімають патрубки. При цьом НЕ потрібно зліваті охолоджуючу рідіну Повністю. Патрубки потрібно заглушіті.

Потім проводитись заміна радіатора. "Пріора" з кондіціонером ремонтується Швидко. На всі операції піде близько 1,5 години. Проводячі демонтаж, чи не Варто поспішаті, щоб Випадкове НЕ пошкодіті що-небудь важліве.

«Нива Шевроле»

Заміна радіатора ( «Нива Шевроле» з кондіціонером) віконується Наступний чином. Самперед злівають антифриз - потрібно, щоб ВІН Вийшов Повністю. Для цього дмуть в розшірювальній бачок. Далі знімають клеми масі з акумулятора, віконують демонтаж бардачка. Після цього знімається центральна консоль разом з магнітолою. На Наступний етапі отщелкивали кузовні панелі з кожної з передніх стійок. Такоже знімається декоративна панель з центральної консолі на боці воїна, від`єднується комбінація приладів. Слід послабіті кріплення панелі, де важіль КПП, а два самореза, Які знаходяться найближче до панелі, та патенти, вікрутіті Повністю. Потім знімається кришка рульової колонки, а разом з ЦІМ і підрульові перемікачі, вікручуються болти кріплення панелі. Знімають ручки системи клімату, демонтують блок для управління обігрівачем. Далі відкручується рульова колонка і опускається на водійське крісло. Після цього можна зняти повітроводи за торпедою, зняти всі троси, каркас пріладової панелі. Потім відвертають болти, Які утрімують металевий каркас панелі, і знімають його. Далі буде видно корпусу віпарніка і радіатора грубки. Смород з`єднані - їх необхідно роз`єднаті. Після успішної заміні елемента збірку треба Проводити в Зворотній послідовності.